Maxxis Pneu Souple Rambler Dual EXO TR 28" - noir/40-622 (700x40C)

Maxxis Pneu Souple Rambler Dual EXO TR 28"

N° d'article: 71513
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Le pneu souple Rambler Dual EXO TR 28" de Maxxis - un véritable pneu de gravel


Le Maxxis Rambler a le volume qu'il faut pour un bon confort et le profil nécessaire pour la vitesse et le contrôle. Les crampons centraux, très rapprochés, sont biseautés et roulent donc très bien sur un sol dur, tandis que les crampons latéraux ouverts garatissent un comportement prévisible dans les virages sur des sols différents.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation:
Gravel
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
Dual
Carcasse:
120 TPI
Paroi latérale:
EXO Protection

Versions :

40-622 (700x40C)
Dimensions:
700x40C
ETRTO:
40-622
Numéro du fabricant:
1986

45-622 (700x45C)
Dimensions:
700x45C
ETRTO:
45-622
Numéro du fabricant:
1971

50-622 (700x50C)
Dimensions:
700x50C
ETRTO:
50-622
Numéro du fabricant:
1973

Technologies :

Dual
Pour le Dual Compound, deux composés de caoutchouc différents sont usinés pour former une bande de surface de roulement. L'ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Rambler 28"


Poids:

  • noir/40-622 (700x40C): 410 g
  • noir/45-622 (700x45C): 495 g
  • noir/50-622 (700x50C): 600 g
Testé par Rainer
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • noir/40-622 (700x40C), disponible
    33,75€
  • noir/45-622 (700x45C), disponible
    33,75€
  • noir/50-622 (700x50C), disponible
    38,94€

Commentaires des clients (2)

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de Jörg V. au 15.10.2024
Achat vérifié
article: noir/40-622 (700x40C)

Schaut schön aus, sitzt aber viel zu locker auf der Felge, einer der Reifen die man nicht mal mit Pressluft und viel guten Willens auf die Felge bringt

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de Thomas D. au 21.10.2020 (modified on 10.06.2022)
Achat vérifié
article: noir/40-622 (700x40C)
8 de 8 clients trouvaient cet avis utile.

Ist mein erster Maxxis-Reifen. Bin vorher lange Schwalbe G-One und kurzzeitig Conti Terra Trail/Speed gefahren. Nach 500km kann ich sagen
- Gefühlter Rollwiderstand auf Straße gut, offroad sehr gut
- Angenehme Dämpfung bei Offroad-Setup. Darüber neigt er etwas zum Springen
- Grip und Kurvenhalt super, im Matsch ok/berechenbar
- Leicht montierbar, Kompressor oder Booster von Vorteil
- TL dicht, hält den Reifendruck mehrere Tage ohne Verluste
- nach 500km teilweise auf grobem Schotter keine Panne
- Verschleiß bislang unauffällig, bzw. normal

Nachtrag Juni 2022:
Seit 9000km bereits mehrere Rambler auf teilweise grobem Schotter runtergefahren. Bislang keine Panne (TL)!
Auf dem Hinterrad hält der Reifen bei mir max. 3000km, dann lässt der Grip deutlich nach.

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