Michelin Pneu Souple Wild Enduro Front MAGI-X 27,5"

Sehr guter Reifen mit relativ gutem Grip auf jedem Untergrund. Er kommt da an Maxxis ran, hat aber auch einen tendenziell höheren Rollwiderstand. Gegenüber dem Baron ist der Rollwiderstand auf jeden Fall deutlich höher.

Das Aufziehen selber, ging relativ problemlos, nur ging es etwas länger, den Reifen gut dicht zu bekommen. Das kann aber wie üblich auch an der Felgen/Reifen-Kombi liegen.

Insgesamt ein Reifen der absolut empfehlenswert ist, vor allem, wenn man viel im Park unterwegs ist und der Rollwiderstand so nicht die Rolle spielt.

Der Reifen lässt sich einfach montieren, allerdings bin ich nicht tubeless unterwegs...
Der Grip ist spitze und es macht Spaß mit dem Reifen zu fahren da er viel Sicherheit gibt.
Bin den Reifen mit relativ wenig Druck gefahren und da hat es richtig Spaß gemacht.
Der Reifen reinigt sich auch toll von selbst. Unter dem Strich kann ich den Michelin nur empfehlen!

Fazit: einfache Montage, super Grip, gute Verarbeitung, so muss ein Enduroreifen aussehen und fahren:)

Konnte den Reifen bisher leider nur auf einer Ausfahrt testen.
Pro:
- sehr gute Selbstreinigung
- Guter Grip auf nassem Untergrund und Stein
(außer Wurzeln)
Contra:
- extrem besch*** tubeless zu montieren, wäre fast ausgerastet!!!
- hält die Luft nicht lange
- verliert Dichtmilch
- Baut sehr schmal

Bisheriges Fazit:
Die Montage hat mich extrem viel Zeit und Nerven gekostet, hat überhaupt nicht geklappt, und nur mit Kompressor.
Das ist für mich ein großer Minuspunkt, da ich mit meinen bisherigen Reifen von Max.... keine Probleme hatte.
Der Reifen verliert die komplette Luft innerhalb von 2 Tagen und dazu auch noch Dichtmilch.
Sehr hoher Rollwiderstand auf der Straße und Feldwegen.
Ich muss ihn noch eine weile fahren, um eine adäquate Aussage über die Performance zu treffen.

Mir persönlich gefällt der der DHF 3C den ich zuvor drauf hatte wesentlich besser.

Hi
Montage:
Also, die Montage war im ganzen keine große Sache. Hatte schon deutlich mehr schweiß und nerven verbraucht bei einem anderen großen Namhaften Hersteller den man überwiegend auf den Trails sieht. Die Reifen waren sofort dicht und mit dem üblichen Montage Luftdruck auch direkt rein geploppt.

Fahreigenschaften:
Konnte die Reifen auf sehr viel unterschiedlichen Untergründen Fahren. Weichen Waldboden, Fels, Geröll, Wurzeln. Brechsand.
Und siehe da? Das Schwarze Gold wurde nicht neu erfunden.
Hatte auf all den Untergründen gefühlt immer genug Sicherheit. Ausreichend Grip. und Bisher auch keine Panne.
Auffällig war jedoch, das ich den Reifen mit mehr Luftdruck gefahren bin wie sonst. Und sich das sehr gut angefühlt hat.
Bislang sind auch noch keine krassen Verschleißmerkmale zu sehen, trotz groben Untergründen die Letzen Tage.

Fazit:
Top Reifen. Passt gut zu meinem Allraound Fahrstiel. Quasi immer den Richtigen Reifen parat. Würde ich wieder Kaufen!
P.S: Leider war das Test Modell in der Kombination Vorne Mittel und Hinten Weich geliefert worden. Kann passieren.... Können die Reifen da für!

Ich bin bis jetzt immer den Magic mary von Schwalbe als Vorderreifen gefahren. Nun habe ich dieses getestet.

Die Montage ging super schnell und der Reifen war auf Anhieb dicht! Das gripniveau ist ebenfalls sehr gut. Selbst auf nassen Trails hat der Reifen gehalten was es verspricht.

Einziger Nachteil ist der etwas erhöhte Rollwiderstand.

Agrarre aceptable, si bien es cierto que en roca mojada tuve que quitar un poco de presión, con pocos usos ya le hice cortes laterales, podría estar más reforzadas

Hallo, ich konnte den Reifen testen durch das BC-Gewinnspiel. Ich finde ihn einfach Super, bis jetzt. Bin ca. 300km auf verschiedenen Untergründen gefahren. Der Grip ist ähnlich gut wie beim Schwalbe Magic Mary UltraSoft. Egal ob trocken, nässe, Schnee oder gefrorenem Untergrund. Er hat immer Grip.
Er klebt förmlich am Untergrund.Einzigster kleiner Nachteil dabei er wirbelt egal wo sehr viel Dreck auf. Einfach ein sehr guter Front Reifen egal bei welchem Wetterau Enduro-Bike.

Hallo, Fahre den Reifen vorne und hier meine Erfahrungen. Montage problemlos mit Lezyne Pumpe. Mit 60ml Milch hat der Reifen nach der ersten Ausfahrt seine Luft nach 2 Tagen Standzeit allerdings komplett verloren und rutschte sogar vom Felgenring. Nach 2-3 maligen Nachpumpen über eine Woche hält der Reifen jetzt ganz passabel die Luft. Ist aber nicht komplett dicht. Braucht Milch.
Auf Asphalt rollt der Reifen nicht wirklich gut. Geht schon in richtung Schwalbe supersoft vom widerstand. Auf dem Trail gefällt mir das Profil sehr gut. Reifen kann mit wenig Druck gefahren werden. Steht auf einer 30er Felge stabil auch bei 20PSI. Hat ein schönes Volumen und verkrallt sich in kurven schön in den Untergrund. Gebt ihm eine chance.

Fahre die Wild Enduro jetzt seit einem Monat, ich bin absolut Positiv überrascht. Sie sind nicht schwammig und liegen einfach wie ein Brett in der Spur.
Habe sie mir jetzt auch nochmal für mein 29" gekauft.

First let me say, so far these are the only tyres I have ridden beside the Maxxis Minions.
First things first, putting the tyres on the rims have never been so easy, 10/10, no use for a tool.
Then the ride, grip is just amazing. I feel that I have more grip then on the minions. And i can ride with lower tyre pressure then on the minions. The tyre feels softer on the knobs but harder on the rims. Mud is also no problem and the mud doesn't build up between the knobs.
It's just a well balanced tyre with loads of grip. Definitely stick with there tyres for a while!

Zwischenfazit meines Reifentests mit Michelin Wild Enduro Front & Rear nach 11 Touren im Dezember 2019:

Gewichte:
Michelin Wild Enduro Front 27.5x2.4 MagiX2: 994g (Herstellerangabe 980g)
Michelin Wild Enduro Rear 27.5x2.4 GumX3D: 1056g (Herstellerangabe 1090g)

GUMMI: In der Hand fühlt sich das weichere MagiX des Vorderreifen deutlich härter an als AddixSuperSoft oder MaxxGrip. Am nassen technischen Wurzeltrail jedoch mehr Grip als der AddixSoft meiner MagicMary 2.6.

KARKASSE: Vorderreifen ähnlich, der Hinterreifen vielleicht eine Spur stabiler als EXO/EXO+ aber weit weg von SuperGravity oder DoubleDown. Bisher aber auf verblockten Highspeed-Trails, wo ich schon einige Durchschläge mit EXO/EXO+ trotz tubeless hatte, keine Panne bei 1.75-1.8 bar.

PROFIL: Der 2.4 Michelin baut schmäler als Maxxis 2.4 WT. In etwa wie Schwalbe 2.35. Vorne erinnert mich das Profil an den Dirty Dan, hinten an HansDampf mit größeren Seitenstollen. Gute Selbstreinigung. Vorderreifen deutliches Rollgeräusch v.a. auf Asphalt aber auch am Forstweg hörbar. Stollen halten bisher und sind unbeschädigt. Jedoch bei 8000 hm noch keine Aussagekraft zur Haltbarkeit.

TUBELESS MONTAGE: Problemlos. Jedoch trotz Milch v.a. vorne schnellerer Luftverlust als Schwalbe und Maxxis. Vorne Nachpumpen nach 2-3 Tagen notwendig. Hinten deutlich länger dicht.

UPHILL PERFORMANCE: Leicht rollen ist anders, hätte ich mir bei dem Profil des Hinterreifen besser erwartet. Merkt man beim flotten Fahren auf Asphalt und Forststraße. Am Trail nicht. Grip bei technischen Uphills erstaunlich gut so lange es nicht nass ist.

BERGAB PERFORMANCE: Insgesamt besser als erwartet. Hatte aufgrund des härteren Gummis und schmäleren Reifens bedenken. Guter Seitenhalt bei wurzeliger Off-Camber Passagen sowie guter Bremsgrip bei kniffliger Umsetz-Orgie und Vertride-Passagen. Auch im schnellen S1/S2 Trail auf erdigen, schottrigen und steinigen Boden gut. Im feuchten Laub und auf sulzigen Schneeauflagen rutschen wohl alle. Im Grenzbereich rutscht er kontrolliert.

Für eine endgültige Meinung muss ich noch öfter fahren. Ob jetzt diese Temperaturen und Untergrund für einen Reifen Test optimal ist steht auf einem anderen Blatt, aber für mich sind diese Michelin Enduro Reifen zumindest schon mal eine ernsthafte Alternative zu Maxxis Shorty & DHRII und Schwalbe Magic Mary & Dirty Dan.

Für enduro umd trail fahren super,auf nassen wurzel und steine sehr gute halt,
Gibt bei nässe sicherheit,auf asphalt aber schlechte rolleigenschaften,

Habe den Reifen zum Testen von BC bekommen.

Montage:
Habe einen nagelneuen Dt Swiss Laufradsatz. Die Reifen waren echt sowas von bescheiden zu montieren und Tubeless zu setzen. Trotz neuem Felgenband sind sie nicht richtig dicht und verlieren stetig Luft und Dichtmilch.

Fahrgefühl:
Die Reifen liegen schön satt und griffig auf dem Trail, allerdings nur wenn man den Reifendruck dem entsprechen reduziert.

Fazit:
Alles in allem ist der Reifen in Ordnung,
Ich werde aber trotzdem in Zukunft wieder auf MAXXIS setzten.

Top Reifen
Extrem weich die Stollen aber trotzdem haltbar die Gummimischung
Extrem viel grip auch in der kalten Jahreszeit
Gute Selbstreinigung

I write previously a review on the GUMX3D compund, and i have the chance to test the Magi X2 compund, I subscribe everything mentioned in my review of the other compound and I add that the MagiX2 is a really special compound since the outer rubber layer is really sticky, grippier and very low rebound (better than GumX3D on wet) but at the same time the inside layer is more rigid than in the GumX3D compound which really provides more control and find grip better on loamy just open trails and loose conditions.
If you need a multiple ground conditions tire that really grips this is a great and durable tire whenever it is used in the suitable terrain, don't expect it to works at it's best on very sticky/muddy terrain.