Nicolai Cadre Saturn 11 29" Modèle 2023

Le cadre Saturn 11 de Nicolai pour les parcours de cross-country rapides et raides et les trails

Le cadre Nicolai Saturn 11 a un débattement de suspension de 106 mm et convient comme base pour un vélo de course cross-country léger avec des pneus de 29 pouces. Par rapport au modèle précédent, c'est surtout le cadre arrière, la bascule de renvoi et le logement de l'amortisseur qui ont été optimisés, ce qui permet d'une part d'augmenter le dégagement des pneus et d'autre part d'assurer une plus grande rigidité et stabilité, ce qui se traduit par une maniabilité précise. La géométrie inspirée du GEOLUTION te garantit une position assise centrale et marque des points avec sa fluidité, sa liberté de mouvement sur les terrains techniques et son excellent contrôle. Le soudage soigné rend le cadre particulièrement solide et crée les soudures caractéristiques de Nicolai. Grâce à un design optimisé en termes de poids et à des tubes à multiple renfort, il n'y a pas un gramme de trop sur le cadre. Les roulements à billes pleins, scellés et fiables, sont particulièrement durables et résistants à la saleté et à la crasse. Le Saturn 11 est ton vélo pour le down country, le marathon, traverser les Alpes et faire des sorties rapides sur le trail devant ta porte.

Spécifications :

Utilisation :

Cross Country, All Mountain

Taille de roue:

29"

Débattement:

106 mm

Tailles de cadre:

S, M, L, XL, XXL

Matériau du cadre:

aluminium (7020-T6)

Matériau du cadre arrière:

aluminium (7020-T6)

Cinématique:

quadrilatère

Informations techniques :

Standard de roue:

12 x 148 mm (Boost)

Standard d'axe:

axe traversant de 12 mm

Tube de selle (Ø):

31,6 mm (S, M, L), 30,9 mm (XL, XXL)

Attache de selle (Ø):

34,9 mm

Jeu de direction:

ZS44/28,6 - ZS56/40 (haut vers bas)

Tige de fourche recommandée:

1 1/8" - 1,5" tapered

Longueur recommandée, fourche:

526 mm

Débattement de fourche recommandé:

120 mm

Standard de boîtier de pédalier:

BSA

Largeur du logement:

73 mm

Fixation des freins:

Disc PM 7" (direct mount 180 mm)

Fixation dérailleur avant:

pas de fixation de dérailleur avant possible

Longueur amortisseur:

190 mm

Course de l'amortisseur:

45 mm

Largeur de l'amortisseur:

22,2 x 8 mm / 22,2 x 8 mm

Fixation du porte-bidon:

1

Autorisations :

Taille max. du frein à disque:

180 mm

Taille max. du pneu:

29 x 2,4"

Nombre de plateaux:

1

Longueur max., fourche:

532 mm

Remarque du fabricant :

Le cadre est homologué pour l'utilisation de fourches dont le diamètre du tube vertical est de 35 mm maximum.

Caractéristiques :

• nouvelle construction du logement de l'amortisseur et de la bascule de renvoi, d'où une plus grande rigidité
• plus de dégagement des pneus par rapport au modèle précédent
• pour les amortisseurs aux dimensions métriques
• une géométrie moderne bien équilibrée, avec un angle de direction relativement plat et un angle de selle plutôt abrupt, permet une propulsion efficace en montée et une conduite souple en descente
• la bascule de renvoi monobloc, fabriquée d'une seule pièce par CNC, ne pèse que 180 g
• amortisseur debout : la force va dans le pédalier (point le plus rigide du cadre), ce qui permet d'économiser du matériel
• conception assistée par ordinateur avec topologie optimisée pour des composants de cadre les plus légers et les plus rigides possibles
• durable, au poids optimisé
• tubes de cadre à conification multiple
• beaucoup de liberté de mouvement
• points de pivt avec roulements industriels à billes scellés plusieurs fois
• soudage soigné et profond
• optimisé pour un déport de fourche de 44 mm
• optimisé pour les amortisseurs à air plutôt progressifs
• décalage minimal de la partie inférieure du jeu de direction à 9 mm
• pour une hauteur de jeu de direction de 7,5 mm (S) ou 3 mm (M - XXL)
• Made in Germany

Technologies :

RADO
Pour garantir que tu ne rates aucune piste, Nicolai monte une patte de fixation interchangeable sur chaque cadre pour régler le parallélisme des roues et l'aplomb. En raison des pattes droites fraisées différemment pour le réglage de l'aplomb, l'arrière ne doit être que légèrement réajusté après le montage. Cela soulage le matériel. La hauteur d'aplomb respective est fraisée dans le RADO avec les nombres 0, 1, 2 ou -1 et -2. Après avoir ajusté le parallélisme et l'aplomb, le RADO est fixé en usine à l'aide d'une goupille. Cela signifie que le réglage original peut être facilement reproduit si jamais le cadre devait être remplacé. C'est la seule façon pour le fabricant de garantir que les produits Nicolai fonctionnent précisément en route.

GEOLUTION
GEOLUTION est un concept de géométrie développé par Nicolai et Chris Porter. Il repose sur le fait qu'un empattement plus long, un angle de guidon plus plat et un angle de selle plus prononcé rendent le vélo plus rapide, plus souple, plus grimpeur et plus sûr. Tu seras intégré au centre du vélo grâce au long reach, à l'angle d'assise raide et à l'empattement long et adoptera automatiquement une position assise sportive et détendue. Ce sujet complexe peut être simplifié en 4 avantages, qui offrent aux professionnels comme aux débutants une valeur ajoutée évidente : meilleure capacité à grimper (l'avant ne monte pas), pas d'impression de culbuter en descente, le cycliste est intégré au vélo, qu'il soit assis ou debout (plus de contrôle), vitesse plus élevée en virage (plus d'adhérence sur la roue avant).

Aluminium 7020-T6
L'aluminium n'est pas toujours pareil à l'aluminium ! Nicolai utilise uniquement l'alliage 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) pour ses cadres. Par rapport à l'aluminium 6061-T6, ce type a des valeurs de résistance bien meilleures. La résistance à la traction de l'aluminium 7020 par rapport à l'aluminium 6061 est supérieure d'environ un tiers. La limite élastique est supérieure d'environ un cinquième. Ces caractéristiques, associées à une soudure de haute qualité, permettent de créer un cadre de vélo dont la durabilité est bien supérieure à la moyenne. Par rapport au carbone, l'aluminium est beaucoup plus robuste et plus résistant, de sorte que les chocs, les chutes ou les impacts de cailloux n'endommagent pas la structure.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 526 mm)
S :

Taille recommandée:

164 cm - 172 cm

Stack:

606 mm

Reach:

435 mm

Longueur du tube de selle:

400 mm

Longueur du tube supérieur:

603 mm

Longueur du tube de direction:

110 mm

Longueur des bases:

445 mm

Empattement:

1170 mm

BB Drop:

34,5 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

67,6°

Hauteur de dépassement:

727 mm

Surplomb du tube de selle:

40 mm

M :

Taille recommandée:

170 cm - 180 cm

Stack:

615 mm

Reach:

455 mm

Longueur du tube de selle:

470 mm

Longueur du tube supérieur:

625 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

445 mm

Empattement:

1190 mm

BB Drop:

34,5 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

67,6°

Hauteur de dépassement:

754 mm

Surplomb du tube de selle:

80 mm

L :

Taille recommandée:

178 cm - 190 cm

Stack:

615 mm

Reach:

475 mm

Longueur du tube de selle:

490 mm

Longueur du tube supérieur:

645 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

445 mm

Empattement:

1210 mm

BB Drop:

34,5 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

67,6°

Hauteur de dépassement:

770 mm

Surplomb du tube de selle:

80 mm

XL :

Taille recommandée:

188 cm - 200 cm

Stack:

625 mm

Reach:

495 mm

Longueur du tube de selle:

515 mm

Longueur du tube supérieur:

668 mm

Longueur du tube de direction:

130 mm

Longueur des bases:

445 mm

Empattement:

1235 mm

BB Drop:

34,5 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

67,6°

Hauteur de dépassement:

793 mm

Surplomb du tube de selle:

80 mm

XXL :

Taille recommandée:

198 cm - 205 cm

Stack:

643 mm

Reach:

515 mm

Longueur du tube de selle:

545 mm

Longueur du tube supérieur:

692 mm

Longueur du tube de direction:

150 mm

Longueur des bases:

445 mm

Empattement:

1262 mm

BB Drop:

34,5 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

67,6°

Hauteur de dépassement:

821 mm

Surplomb du tube de selle:

80 mm

Versions :

Couleur au choix :
Ce produit est un kit de cadre sur mesure, les prix de vente sont les prix de base. Pour des conseils individuels concernant les options de couleur, de taille, de détails, les variantes sur-mesure et toute autre question à propos de Nicolai, merci de contacter notre service.
Étant donné que chaque cadre Nicolai est fabriqué selon tes souhaits, il est repris dans le plan de production de Nicolai. Dépendant de la couleur, des demandes spéciales et du modèle, la production peut durer entre 2 et 12 semaines. Notre service clientèle répondra à tes questions concernant ton modèle désiré.

factory raw :
La version « factory raw » est un cadre de la taille sélectionnée avec une finition en aluminium non revêtu.

Contenu :

• 1 x cadre Nicolai Saturn 11
• 1 x axe traversant Nicolai
• 1 x patte de dérailleur de remplacement Nicolai
• 1 x clip en plastique pour acheminer les câbles
• 1 x serre-câbles
• 2 x boulons à filetage transversal
• 1 x chiffon à polir (uniquement factory raw)