SRAM Frein à Disque G2 RSC

Le frein à disque SRAM G2 RSC - avec quatre pistons et plusieurs possibilités de réglage

Le frein à disque G2 RSC de SRAM permet de régler la largeur de prise et le point de pression avec un dosage précis pour une utilisation en enduro et all-mountain. Avec ses quatre pistons, il te confère une grande puissance de freinage. La fonction Contact Point Adjustment te permet de déterminer avec précision la course du levier après laquelle le frein doit saisir. La technologie SwingLink™ garantit un contrôle précis des freins dans toutes les situations, tandis que Reach Adjust te permet d'adapter facilement la largeur de la prise à la taille de ta main, sans outils. La technologie Bleeding-Edge rend la purge particulièrement simple.

Spécifications :

Série:

G2

Utilisation :

All Mountain, Enduro

Type de frein:

hydraulique, 4 pistons

Actionnement des freins:

DOT 5.1

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

950 mm / 2000 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:

Postmount

Piston:

4

Plaquette de frein:

organique

Design:

en deux parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Raccord de câble:

Banjo

Informations techniques levier de frein :

Options de réglage:

réglage de la portée (sans outil), réglage du point de pression

Montage :

Matchmaker X

Type:

Flip-Flop (sans côté spécifique)

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Raccord de câble:

droit

Caractéristiques :

• avec du matériel en acier inoxydable
• étrier de frein très rigide
• étrier et boîtier du levier de frein en aluminium forgé
• bague de roulement lisse au point d'appui du levier
• installation simple
• possibilité de régler la largeur de la prise sans outil
• possibilité de régler le point de pression via Contact Point Adjustment
• purge facile grâce à Bleeding Edge
• dosage parfait grâce à la technologie SwingLink
• disque de frein recommandé Centerline 1 partie

Technologies :

DOT 5.1 :
La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage. Avec une meilleure gestion de la chaleur, ta sortie sera également beaucoup plus sûre. Il a été constaté que le DOT 5.1 prend trois fois plus de temps pour atteindre le point d'ébullition que le DOT 4. Cela garantit une puissance de freinage régulière et ininterrompue dans des conditions encore plus extrêmes.

Reach Adjust :
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une question très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position tout à fait individuelles ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigt uniques. Grâce au réglage de la portée, le levier peut être facilement ajusté - pour un contrôle maximal d'un seul doigt.

SwingLink™ :
Tu remarqueras immédiatement la différence en tirant sur un levier de frein SRAM. Une course à vide plus courte et un actionnement optimisé des plaquettes de frein. En raison de la nouvelle conception de la came, la course de levier nécessaire pour pousser les plaquettes de frein vers le disque de frein est moins longue. C'est déjà très bien, mais pour un freinage parfait, il faut plus que de la puissance. Ce dont tu as besoin, c'est du contrôle. De nombreux systèmes de freins réduisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à la forme spéciale de sa came. Lorsque les plaquettes de frein touchent le disque de frein, la force est modulée, ce qui évite la sensation de « blocage » du frein. Cela crée un équilibre parfait entre puissance et précision.

Contact Point Adjustment :
Certaines personnes aiment la transmission immédiate de la puissance d'un levier à course courte. D'autres, en revanche, préfèrent la sensation d'une plus grande course du levier. Grâce au réglage du point de pression, tu peux déterminer la position dans laquelle tes doigts doivent se trouver lorsque les freins sont serrés. Tu peux donc adapter rapidement et facilement la sensation de tes freins à tes besoins sans avoir à déplacer les plaquettes. En outre, les deux leviers de frein peuvent être réglés de manière à ce qu'ils soient exactement identiques.

Bleeding Edge™ :
La technologie Bleeding Edge rend la purge des freins simple et rapide. Grâce au canal de liquide spécial et à un orifice de purge spécialement conçu, le liquide peut être pompé plus facilement par l'étrier de frein. Un adaptateur pour purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchifie le système pour empêcher l'entrée d'air et la perte de fluide.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

00.5018.161000

Roue arrière:

00.5018.161001

Contenu :

• 1 x frein à disque SRAM G2 RSC (roue avant ou roue arrière)
• 1 x conduite de frein SRAM 950 mm (roue avant) ou 2000 mm (roue arrière)
• 1 paire de plaquettes de frein organiques SRAM
• 1 x attache SRAM Matchmaker X
• 1 x sécurité pour le transport SRAM
• 1 x bloc de purge SRAM Bleed Block
• 2 x vis SRAM
• 2 x rondelles SRAM
• 1 x clef Torx SRAM
• 1 x goupille SRAM
• 1 x olive SRAM
• 1 x clip de fixation de conduite SRAM