Freins DOT
Le liquide de frein DOT (Department of Transportation) est un fluide hydraulique à base de glycols, miscible à l’eau, et couramment utilisé dans l’industrie automobile. SRAM a longtemps utilisé ce fluide dans ses freins hydrauliques pour vélos – notamment sur les modèles Level, Code, Guide et G2. Toutefois, depuis 2024, la marque adopte de plus en plus l’huile minérale pour ses nouveaux freins VTT.
Il est essentiel de ne jamais mélanger différents fluides hydrauliques. Les freins DOT ne peuvent pas être convertis à l’huile minérale – et inversement.
Freins à huile minérale
L’huile minérale est plus simple à manipuler en tant que fluide hydraulique, car elle est non corrosive et moins toxique que le liquide DOT. Les joints des systèmes de freinage durent également plus longtemps, ce qui permet de doubler les intervalles d’entretien – c’est pourquoi l’huile minérale est devenue le fluide privilégié pour la majorité des freins de vélo. Les modèles VTT de SRAM comme les Maven, DB4, DB6, DB8 et SRAM Motive utilisent désormais ce fluide.
Pour éviter toute confusion, SRAM a conçu des orifices de purge spécifiques pour ses freins à huile minérale.
SRAM Motive
Le DOT, c’est fini !
Avec l’adoption de l’huile minérale comme fluide hydraulique sur l’ensemble de ses freins VTT, SRAM entame un nouveau chapitre de son histoire – un tournant encore impensable il y a peu pour une marque américaine longtemps fidèle au liquide de frein DOT.
La SRAM Motive est plus puissante que la Level et plus légère que la Code. Ce frein à quatre pistons conçu pour les usages intensifs est destiné à assurer un freinage efficace, aussi bien sur des VTT de cross-country que de trail.
SRAM Maven
Avec le SRAM Maven, tu tires le meilleur parti de la piste : place le point de freinage où tu le veux, et non là où tu es obligé. Par rapport à l'emblématique Code, SRAM a pu augmenter la puissance de freinage de 50% - pour moins de fatigue et des points de freinage encore plus précis. Le Swinglink dans le levier de frein permet une action progressive du piston émetteur, assurant ainsi un contrôle absolu, même lors des manœuvres de freinage précises et sensibles. Le nouveau SRAM Maven : ton ticket pour une place chaude !
