Schwalbe Pneu Souple Pro One Evolution ADDIX Super Race TLE 28"

Super reifen, aber leider bin ich mit der Laufleistung nicht zufrieden. Am Vorderrad ca. 3000km am Hinterrad leider nur ca. 2000 km. Als Hobbyfahrer ist mir das zu wenig.
Die Montage ist dafür super einfach.

Erster Eindruck: Der Pro One TLE ließ sich super leicht montieren und "hüpfte" mit etwas Seifenwasser gleich brav ins Felgenbett. Nach Zugabe der Dichtmilch und anschließender Ausfahrt von 20km (wie empfohlen), hält der Reifen super den Druck. Das Fahrgefühl ist angenehm soft/komfortabel und flott, aber nicht schwammig. Auch auf nasser Fahrbahn fühlt er sich sicher an. Werde ihn diesen Sommer weiter ausgiebig testen, auch mal auf leichtem Schotter.

Lo MEJOR de lo MEJOR!!!

Montage war easy und die halten die Luft Tubeless ganz gut. Ein schneller Reifen, der auf Asphalt glänzt. Auf Schotter daher leichte Schwächen. Da meine Wege zu 90% asphaltiert sind im Sommer für mich eine gute Wahl. Einen Punkt Abzug, da die Felgenflanke nicht sauber eingefärbt war (was mich erst denken lies, ich hätte den Reifen falsch/schief montiert). Die Funktion hat das nicht beeinträchtigt. Haltbarkeit Ok. Einen hat es nach 1.500 KM zerlegt - aber das war Pech, da ich mit irgendwas großflächig reingefahren habe. 2-3 TKM sollten möglich sein.

Die Reifen fahren sich sehr gut, zur Montage habe ich jedoch Reifenheber verwendet. Es wäre vielleicht auch ohne gegangen, hätte aber deutlich mehr Kraft und Nerven gekostet. Wenn die Felge aber ordentlich mit Tape versehen ist, funktioniert Tubeless tatsächlich easy.

Ich hatte auch mindestens ein Loch im Hinterreifen, das aber mit Dichtmilch wieder zuging. Das Fahrverhalten scheint sich nicht geändert zu haben.

Nach ca. einem Jahr Tubeless mit der 25er Variante eher gemischte Erfahrungen: Die Montage war bei mir sehr schwer. Am Vorderrad habe ich auch seitdem nie Probleme gehabt. Das Hinterrad hat allerdings die viel beschriebenen Dichtigkeitsprobleme. Durch die Seitenwände drückt sich die Milch durch und der Reifen hält den Druck nicht. Wenn die Reifen runter sind werde ich mich wohl nach was anderem umschauen.

4500km ohne Platten, Montage ohne Reifenheber auf ZIPP 303s und 404 firecrest - seit Jahren mein absoluter Favorit - da sind mir die paar Watt unterschied zur Konkurenz echt schnuppe!

Habe die heute auf Zipp 404 gezogen
Top keie Probleme mit zwei Reifenheber von Schwalbe
5 min Arbeit

Absolut easy Montage ohne Werkzeug und Erstbefüllung mit Standpumpe. Super Performance auf der Straße.
Schlechte Erfahrungen mit undichter Flanke bei diesem Modell in 28-622 sind nicht bestätigt worden. Reifen ist dicht!!

Guter Reifen, macht seinen Job!

habe den Reifen in 30x622 auf eine 25mm-IW Carbonfelge TL montiert. Montage kinderleicht mit bloßen Händen. Sofort auch ohne Milch dicht. Heute fuhr ich die Reifen das erste mal mit 2,8 bar in meinem Gravel. Geht ab wie Harry, auch auf Teer kaum höherer Luftdruck nötig. Bin auch viel Schotter gefahren, dafür ist er ja nicht gemacht, muss er aber bei mir können. Bin gespannt, wann die erste Panne kommt. Ich fuhr zuvor tubular. Bis jetzt begeistert

ich liebe diese Reifen! Fahre auf 3 Rädern nur noch diese Reifen.

Moving from GP 5000 with latex to Pro One TLE as I want to run tubeless. The GP 5000 S TR is Crazy expensive, so this is a very good alternative.
The tires are easy to get on the rim, but hard to get seated. You will need a compressor or "flash" pump. The tire seals fine. No sealeant leaking through the tire sidewall.
On paper the Pro One TLE is less than 2 watts slower than GP 5000 S, and for the price I happily "pay" 2 watts for almost half the price.
These tires are crazy comfortable. I love them. Still blows my mind that I can run 4.5 bar being a 84 kg rider..

Ich verwende diesen Reifen schon das 2. Mal weil der CONTI 5000 nicht lieferbar war. Mit dem Conti 5000 TLR hatte ich viele Probleme, da ich diesen in der TLR Variante NICHT empfehlen kann dachte ich mir mal was Neues auszuprobieren. Bei mir ist beides Mal alles dicht, keine Blasen, kein Milchaustritt etc. Würde den jederzeit wieder fahren

Es klappt noch nicht so gut wie beim MTB um tubeless zu fahren. Ich steige wieder um nach innenreifen....Lieber mahl einen platten dan die sauerei miet der milch bei einer panne.
Oft hat es gut functioniert, oft aber auch nicht. Fahrad unter den latex oder sogar dennoch einen innenreifen montieren müssen. Hoffentlich wird es in zukunft besser.

ohne Dichtmilch schon erstaunlich dicht...
mit Dichtmilch allerdings nicht dichter - die Flanken sind nicht dicht zu bekommen:
ein Reifen hat nach ca. 10h noch 4 statt 6bar
der andere nach ca. 24. noch 5 statt 6 bar
und somit ist der Reifen für Endurance (>10h) nicht geeignet
ein kleiner Trost bleibt: gefühlt haben die Reifen keinen Rollwiderstand

Ich habe diesen Reifen in der 28mm-Variante im August 2021 gekauft und kann die Erfahrungen mancher Mitbewerter leider nur bestätigen.

Erstmal: Der Reifen sieht super aus, fühlt sich haptisch toll an, lässt sich im Vergleich zu den Conti 5000 TL (m.E.n.!) etwas schlechter montieren (sitzt etwas lockerer, lässt sich daher schwerer initial im tubeless aufpumpen), fährt sich aber super, sofern alles funktioniert.

Leider hat sich bei einem meiner zwei Reifen nach vergleichsweise kurzer Zeit auch das Phänomen gezeigt, dass zum einen Dichtmilch austritt und zum anderen, im Bereich der Schwalbe-Logos eine Blasenbildung auftritt. Es sind tatsächlich kleine Gummi-/Dichtmilchblasen zu erkennen und der Reifen sieht daher alles andere als gesund aus. Zudem verliert der Reifen natürlich schnell an Druck, was mir aber egal war, da ich eh vor jeder Fahrt nachpumpe.

Auf mein Reklamationsgesuch zeigte sich bc kompromissbereit. Ich war aufgrund der Liefersituation und des damals (ca. Oktober) noch guten Wetters unwillig den Reifen einzuschicken und mit nichts darzustehen (da ich auch nicht nochmal 50 Euro ausgeben wollte. bzw. wieder tote Investitionen herumliegen haben möchte früher oder später) und erklärte sich bereit, mir einen neuen zuzuschicken und ich den Bestandsreifen nachweislich zerstöre.

Leider ist der Reifen seitdem offenbar noch nicht wieder lieferbar gewesen, weswegen ich bis Stand heute (Januar 2022) ohne einen Ersatzreifen darstehe.

Es ist vielleicht keine gute Idee einen solchen Reifen noch zu fahren aber mangels Alternative bleibt mir nichts anderes übrig. Schade, dass Schwalbe als eigentlich renommierter Hersteller offenbar nur Mikro-Mengen herstellen kann und das dann auch noch in oft schlechter Qualität.

Der Gripp ist super, ABER: Mit der Pro Variante in Verbindung mit Dichtmilch hatte ich nur Probleme. Den ersten Reifen hatte ich reklamiert und erstattet bekommen. Mit dem Neuen hatte ich trotzdem immer wieder Lufverlust und einen "Schwitzenden Reifen" (Die Milch drückt durch die Flanken des Reifen) der die Milch und den Druck nicht hält. Habe den Reifen mehfach neu montiert. Dichtmilch von 3 Herstellern (Schwalbe, Stans, Milkit) getestet und kein besseres Ergebnis erreicht. Oft war nach einem Tag der Druck von 6 Bar wieder auf 3 bis 4 Bar gefallen. Mein Fazit: Tubeless auf dem Bike ja, aber auf dem Rennrad mit diesem Reifen hält die Milch den Druck nicht lange aus. Ich werde wieder mit Schlauch fahren! Zudem wechsle ich wieder auf deutsche Conti Reifen, weil ich den Eindruck habe, dass die Qualität von Schwalbe mit der Auslandsproduktion schlechter geworden ist. An der Dichtmilch und Montage kann es nicht liegen, weil: Fahre auf dem Bike einen Maxxis Reifen mit Dichtmilch von Milkit. Dieser ist 100% dicht und der Druck hält hervorragend.

Sehr guter Reifen. Sehr guter Pannenschutz. Niedriger Rollwiderstand. Sehr gutes Fahrverhalten . Leicht zu montieren (VISION SC40). Kurzzeitig ohne Milch dicht. (Milch von Tunes). Hatte letzte Saison den Vittoria Corsa G2 drauf. Der Schwalbe ist diesen komplett überlegen. Selbst beim Comfort. Ich kann nicht verstehen was so viele an dem Vittoria finden.

Pannenschutz sollte verbessert werden.

Montieren ist harte Arbeit aber das ist ebenso bei Tubeless.

BC components hat einen Reifen getauscht, nachdem dieser defekt. Sehr korrekt! Danke dafür!

Bin letztens mit Loch im Reifen noch 150km gefahren. Schwalbe Blue Milch hält den Druck ausgezeichnet. War aber leider nicht mehr abzudichten

Montage ist einfach. Die Fahreigenschaften sind sehr gut. Das Gewicht von 265gr. stimmt leider nicht. Gewogen habe ich einmal 284gr. und 290gr. Daher einen Stern abzug.

Top Grip, geringer Widerstand und TL-Montage war absolut kein Problem. Lift wird generell überdurchschnittlich lang gehalten. Allerdings ist der Pannenschutz eher schlecht. Nach einer Fahrt hatte ich zwei Cuts im Hinterreifen und kann diesen seitdem nichtmehr Tubeless fahren.

Das Aufziehen klappte problemlos. Mit 4 bar fuhr ich die erste Ausfahrt. Top Haftung und tolles Fahrgefühl. Doch dann hat sich eine Blase gebildet, die ich aufgeschnitten habe. Es blieb ein Schnitt in der Lauffläche von ca 1 cm zurück, so dass die Karkasse an der Stelle frei ist.

Die Reklamation bei BC brachte nichts ein: Bilder gesendet und ich sollte den Reifen einschicken. Das wollte ich nicht, denn der Reifen lässt sich fahren. Reifen einsenden, neuen aufziehen und Milch einfüllen, wäre unnötiger Aufwand. Dennoch bin ich der Meinung, das bei einem solchen Produktfehler BC und Schwalbe mit einer Neulieferung oder wenigstens einem Gutschein hätten entgegenkommen können.

Noch ein Punkt: der Reifen nutzt sich etwas schneller ab.

Also ich bin ganz hin und her gerissen. Einerseits fährt sich dieser Reifen ausgesprochen komfortabel, klebt in der Kurve förmlich am Asphalt und ist sehr schnell und kraftefizient. ABER: Er zeigt doch recht schnell Verschleisserscheinungen (nach gut 500 km ist hinten die Hälfte runter) und der Pannenschutz lässt doch zu wünschen übrig. Ich fahre ihn V/H in der 30 mm Variante mit 4 bar tubeless mit Maxalami Wurstwasser. Ich habe derart viele Durchstiche, daß ich mittlerweile Radwege (Asphalt, Pflaster, Split, Schotter, gelegentlich Scherben von Leuten die sich keine Raste machen) meide und wenn möglich auf Straßen fahre. Da diese deutlich sauberer sind. So war das nicht gedacht.

Ein super Reifen, rollt schnell, hat einen sehr guten Grip in der Kurve und vor allem - er hat eine überragend gute Dämpfung. Selbst deutlich breitere Reifen dämpfen nicht so gut wie der neue Pro One.
Die Montage war problemlos möglich (selbst ohne Reifenheber). Ebenso sind die Tubelesseigenschaften tadellos.
Kann nicht mehr dazu sagen, wie: TOP mit 5 Sternen

Muy contento. Compré la medida de 28 y van muy bien, tubelizan con mucha facilidad, ruedan muy bien, seguro que repito. Montadas en unas llantas enve ar 3.4 dan una anchura genial.

In my opinion, the best universal road tyre. Way better than Continental GP5000. And the service of bike-components was fantastic as well. Highly recommend the tyres and the shop. Just a great experience.