Shimano Dérailleur Arrière Dura-Ace Di2 Shadow RD-R9250 12 vitesses

Le dérailleur arrière Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 - unité de communication avec port de charge

Le dérailleur arrière RD-R9250 à 12 vitesses est l'élément central du groupe de vélos de route haut de gamme Shimano Dura-Ace Di2 pour la commutation semi- et entièrement câblée. Il se compose principalement d'aluminium et de carbone et présente donc un gain de poids de près de 50 grammes par rapport au modèle Ultegra. Le RD-R9250 a encore plus à offrir qu'un dérailleur arrière conventionnel, car dans la version pour freins à disque, il communique sans fil avec les leviers de vitesse/frein via la puce sans fil intégrée. Dans la version frein sur jante avec connexion par câble aux STI, il est responsable de l'accouplement des composants. Cela se fait par le biais d'une touche de fonction, qui est également utilisée pour régler le dérailleur arrière. Ce bouton peut également être utilisé pour vérifier le niveau de la batterie, changer le mode de commutation de manuel à Synchro et Semi-Synchro-Shift et établir une connexion Bluetooth avec un compteur de vélo ou un smartphone. Son affichage LED est alors bien pratique.
Le dérailleur arrière est relié à la batterie par un câble, duquel part également un câble vers le dérailleur avant et éventuellement vers les STI. Il dispose d'un port de charge qui te permet de recharger facilement ta transmission au moyen du câble de charge correspondant. En course comme à l'entraînement, le RD-R9250 convainc par une vitesse de commutation extrêmement élevée, qui surpasse nettement celle de son prédécesseur. Sa conception Shadow plate réduit le risque d'accrochage et optimise le comportement de commutation. Avec sa capacité totale de 37 dents, il te permet de commuter les cassettes à 12 vitesses dont le plus grand pignon est doté de 28 à 34 dents.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Série:

Dura-Ace Di2 R9250

Utilisation :

Road, Triathlon & Time Trial

Vitesses:

12

Fixation :

Standard (compatible Direct Mount)

Capacité :

37 dents

Compatibilité :

Shimano Road 12 vitesses

Chaîne compatible:

HG 12 vitesses

Informations techniques :

Galets de dérailleur:

11 dents

Matériau du boîtier extérieur:

carbone (CFRP)

Matériau du boîtier intérieur:

carbone (CFRP)

Matériau autres composants:

aluminium, carbone (CFRP)

Compatibilité :

Câble d'alimentation:

EW-SD300-I (1 x raccord)

Levier de frein / de vitesses:

ST-R9250, ST-R9270, ST-R7170, ST-R9160, ST-R9180, ST-R8150, ST-R8170, ST-R8060

Cassette:

CS-R9200-12, CS-R8100-12, CS-R8101-12, CS-R7100-12, CS-R7101-12

Chaîne:

CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100

Câble de chargement:

EW-EC300

Caractéristiques :

• bouton de fonction, port de charge et système sans fil en une seule unité compacte
• puce Di2 Wireless avec faible probabilité d'interférence, vitesse de traitement élevée et faible consommation d'énergie
• affichage de l'état des LED (batterie, appairage, mode de réglage, Synchro-Shift)
• reprend la fonction des unités sans fil précédentes en établissant une connexion sans fil avec les compteurs de vélo compatibles
• vitesse de commutation extrêmement élevée : 58 % plus rapide que le RD-R9150
• construction plate
• connecté à la batterie par un câble
• une seule longueur de chape pour toutes les gradations
• mises à jour du logiciel via E-Tube Project
• 4 manchons d'articulation revêtus de fluor
• roulement des galets de tension et de guidage
• plaques de guidage vernies

Technologies :

Shadow RD
Les dérailleurs arrière Shadow de Shimano ont un profil très plat, ce qui permet un style de conduite plus agressif en minimisant le risque d'accrocher les obstacles. En outre, la prétension unique permet au dérailleur arrière de ne pas heurter la base de la chaîne, même sur un terrain très irrégulier. Tout cela contribue à un fonctionnement silencieux et propre de la commutation.

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d'indice des composants mécaniques, mais via des câbles d'alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d'un bouton. Cela présente l'avantage de ne pas nécessiter d'effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d'être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n'y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project, te permet d'effectuer des réglages individuels, tels que le réglage de la vitesse de commutation, le nombre de vitesses commutées par pression de bouton ou la fonction de commutation synchro ou semi-synchro. Shimano propose une application pour cela. L'entretien de la transmission et les mises à jour du micrologiciel se font également via E-Tube, le vélo étant connecté à un PC équipé du logiciel E-Tube approprié pour les travaux d'atelier plus poussés.

D-Fly
Shimano D-Fly est un réseau de communication en champ proche (Near Field Communication, NFC) qui permet aux composants électroniques Shimano E-Tube (Di2, STEPS) et aux smartphones ou aux ordinateurs de vélo compatibles de communiquer entre eux. Il est par exemple possible d'afficher à l'écran des informations sur les composants ou de suivre les données du capteur de puissance. Shimano met à disposition à cet effet l'application E-Tube Ride. D-Fly est compatible avec ANT+, ANT et Bluetooth. Parmi les partenaires du réseau, on trouve par exemple Garmin, Wahoo, Sigma et Cateye pour les composants Di2 et Garmin et Sigma pour les composants STEPS.

Shimano Synchronized Shift
La fonction de commutation synchronisée de Shimano est un mode de changement de vitesse qui fait correspondre automatiquement le dérailleur arrière Di2 et le dérailleur avant Di2. Elle est activée soit par la plateforme E-Tube, soit par un déraille arrière avec un bouton de fonction. Synchro-Shift signifie que le dérailleur avant sélectionne automatiquement une vitesse appropriée en fonction de la position du dérailleur arrière, tandis que Semi-Synchro-Shift signifie qu'une position appropriée du dérailleur arrière est automatiquement définie lorsque tu actionnes le dérailleur avant. Cela te donne l'avantage de ne devoir te concentrer que sur un seul côté du processus de changement de vitesse et de ne pas être déstabilisé par des changements soudainement défavorables du rapport de vitesse.

Versions :

longue :

Nombre max. de dents du plus grand pignon:

34 dents

Nombre min. de dents du plus grand pignon:

28 dents

Nombre max. de dents du plus petit pignon:

11 dents

Nombre min. de dents du plus petit pignon:

11 dents

Différence max. avant:

16 dents

Capacité totale:

37 dents

Numéro du fabricant:

I-RDR9250A

Contenu :

• 1 x dérailleur arrière Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250
• 1 x outil pour câble Shimano TL-EW300
• 1 x gabarit de réglage