Shimano Dérailleur Arrière Ultegra Di2 Shadow RD-R8150 12 vitesses

Le dérailleur arrière Ultegra RD-R8150 de Shimano - ta centrale Di2

Le dérailleur arrière à 12 vitesses RD-R8150 est l'élément central du groupe de vélos de route Shimano Ultegra pour la commutation semi- et entièrement câblée. Il a encore plus à offrir qu'un dérailleur arrière classique, car dans la version pour freins à disque, il communique sans fil avec les leviers de vitesses / de frein via la puce sans fil intégrée. Dans la version frein sur jante avec connexion par câble aux STI, il est responsable de l'accouplement des composants. Cela se fait par le biais d'une touche de fonction, qui est également utilisée pour régler le dérailleur arrière. Ce bouton peut également être utilisé pour vérifier le niveau de la batterie, changer le mode de commutation de manuel à Synchro et Semi-Synchro-Shift et établir une connexion Bluetooth avec un compteur de vélo ou un smartphone. Son affichage LED est alors bien pratique. Le dérailleur arrière est relié à la batterie par un câble, duquel part également un câble vers le dérailleur avant et éventuellement vers les STI. Il dispose d'un port de charge qui te permet de recharger facilement ta transmission au moyen du câble de charge correspondant. En course comme à l'entraînement, le RD-R8150 convainc par une vitesse de commutation extrêmement élevée, qui surpasse nettement celle de son prédécesseur. Sa conception Shadow plate réduit le risque d'accrochage et optimise le comportement de commutation. Avec sa capacité totale de 39 dents, il te permet de commuter les cassettes à 12 vitesses dont le plus grand pignon est doté de 28 à 34 dents. Le dérailleur arrière est constitué en grande partie d'aluminium léger, ce qui a permis d'atteindre un poids d'un peu plus de 260 grammes.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Série:

Ultegra Di2 R8150

Utilisation :

Road

Vitesses:

12

Fixation :

Standard (compatible Direct Mount)

Capacité :

39 dents

Compatibilité :

Shimano Road 12 vitesses

Chaîne compatible:

HG 12 vitesses

Informations techniques :

Galets de dérailleur:

11 dents

Matériau du boîtier extérieur:

aluminium

Matériau du boîtier intérieur:

aluminium

Matériau autres composants:

aluminium, acier, acier inoxydable, matériau synthétique (GFRP)

Compatibilité :

Câble d'alimentation:

EW-SD300-I (1 x raccord)

Levier de frein / de vitesses:

ST-R8150, ST-R8170, ST-R7170, ST-R8060, ST-R9250, ST-R9270, ST-R9160, ST-R9180

Cassette:

CS-R8100-12, CS-R8101-12, CS-R9200-12, CS-R7100-12, CS-R7101-12

Chaîne:

CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100, CN-M6100

Câble de chargement:

EW-EC300

Caractéristiques :

• bouton de fonction, port de charge et système sans fil en une seule unité compacte
• puce Di2 Wireless avec faible probabilité d'interférence, vitesse de traitement élevée et faible consommation d'énergie
• affichage de l'état des LED (batterie, appairage, mode de réglage, Synchro-Shift)
• reprend la fonction des unités sans fil précédentes en établissant une connexion sans fil avec les compteurs de vélo compatibles
• vitesse de commutation extrêmement élevée : 58 % plus rapide que le RD-R9150
• construction plate
• connecté à la batterie par un câble
• une seule longueur de chape pour toutes les gradations
• mises à jour du logiciel via E-Tube Project
• 4 manchons d'articulation revêtus de fluor
• roulement des galets de tension et de guidage
• chape vernie

Technologies :

Shadow RD
Les dérailleurs arrière Shadow de Shimano ont un profil très plat, ce qui permet un style de conduite plus agressif en minimisant le risque d'accrocher les obstacles. En outre, la prétension unique permet au dérailleur arrière de ne pas heurter la base de la chaîne, même sur un terrain très irrégulier. Tout cela contribue à un fonctionnement silencieux et propre de la commutation.

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d'indice des composants mécaniques, mais via des câbles d'alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d'un bouton. Cela présente l'avantage de ne pas nécessiter d'effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d'être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n'y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project, te permet d'effectuer des réglages individuels, tels que le réglage de la vitesse de commutation, le nombre de vitesses commutées par pression de bouton ou la fonction de commutation synchro ou semi-synchro. Shimano propose une application pour cela. L'entretien de la transmission et les mises à jour du micrologiciel se font également via E-Tube, le vélo étant connecté à un PC équipé du logiciel E-Tube approprié pour les travaux d'atelier plus poussés.

D-Fly
Shimano D-Fly est un réseau de communication en champ proche (Near Field Communication, NFC) qui permet aux composants électroniques Shimano E-Tube (Di2, STEPS) et aux smartphones ou aux ordinateurs de vélo compatibles de communiquer entre eux. Il est par exemple possible d'afficher à l'écran des informations sur les composants ou de suivre les données du capteur de puissance. Shimano met à disposition à cet effet l'application E-Tube Ride. D-Fly est compatible avec ANT+, ANT et Bluetooth. Parmi les partenaires du réseau, on trouve par exemple Garmin, Wahoo, Sigma et Cateye pour les composants Di2 et Garmin et Sigma pour les composants STEPS.

Shimano Synchronized Shift
La fonction de commutation synchronisée de Shimano est un mode de changement de vitesse qui fait correspondre automatiquement le dérailleur arrière Di2 et le dérailleur avant Di2. Elle est activée soit par la plateforme E-Tube, soit par un déraille arrière avec un bouton de fonction. Synchro-Shift signifie que le dérailleur avant sélectionne automatiquement une vitesse appropriée en fonction de la position du dérailleur arrière, tandis que Semi-Synchro-Shift signifie qu'une position appropriée du dérailleur arrière est automatiquement définie lorsque tu actionnes le dérailleur avant. Cela te donne l'avantage de ne devoir te concentrer que sur un seul côté du processus de changement de vitesse et de ne pas être déstabilisé par des changements soudainement défavorables du rapport de vitesse.

Versions :

longue :

Nombre max. de dents du plus grand pignon:

34 dents

Nombre min. de dents du plus grand pignon:

28 dents

Nombre max. de dents du plus petit pignon:

11 dents

Nombre min. de dents du plus petit pignon:

11 dents

Différence max. avant:

16 dents

Capacité totale:

39 dents

Numéro du fabricant:

I-RDR8150A

Contenu :

• 1 x dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
• 1 x outil pour câble Shimano TL-EW300
• 1 x gabarit de réglage