Shimano Étrier de Frein BR-RS305 avec Plaquettes en Résine

Funktioniert gut.

Ich hatte mein Rennrad kürzlich mit einer Columbus Futura Gabel auf Disc um- bzw. aufgerüstet. Da ich meinen Shimano ST-R9100 STI aber nicht ersetzen wollte, habe ich eine mechanische Bremse gewählt. Die Shimano BR-R305 ist eine sog. Einkolbenbremse, was rein technisch nicht wirklich korrekt ist, da es zwei Kolben gibt. Der innere Kolben ist jedoch starr, sodass nur der äußere Kolben durch Betätigung des Bremsgriffs bewegt wird und die Scheiben dann gegen den inneren Kolben drückt. Die Einstellung beider Kolben ist absolut exakt möglich. Entgegen diverser YT-Tutorials (seltsamerweise auch von Parktool) ist es Unfug, dass für die Nachstellung des inneren Kolbens der Sattel bewegt werden muss. Es gibt genau eine einzige korrekte Position des Sattels, die einmalig bei der Montage der Bremse eingestellt wird. Vielmehr wird der innere Kolben durch eine eigene Einstellschraube bewegt, der äußere Kolben durch die Zugeinstellschraube (Lieferumfang; die Zugaußenhülle wird getrennt und die Schraube dazwischen gesetzt.).
Ich verwende die Jagwire KEB-SL Außenhülle, die wie eine Schaltzugaußenhülle - also mit paralell verlaufenden Drähten, nicht in Spiralform - aufgebaut ist; entsprechend ist die Stauchung der Hülle beim Bremsen quasi nicht existent.
Die Bremse wird mit Resin, d. h. organischen Belägen von Shimano ausgeliefert, ich habe diese jetzt testweise gegen metallische K04S ersetzt. Als Bremsscheibe verwende ich eine Shimano XTR RT-M900 mit 160mm.
Die Bremsleistung und Dosierbarkeit empfinde ich als sehr gut, als Vergleich habe ich hydraulische Saint und XTR Bremsen am MTB. Die organischen Beläge hatten bereits eine sehr gute Bremsleistung, die metallischen sind erwartungsgemäß noch etwas stärker.
Angesichts dessen, wie lange meine Bremsbeläge am MTB halten, werde ich hier am Rennrad sehr lange auskommen. Die ggf. notwendige Nachstellung der Beläge ist dann eine Sache von einer halben Minute. Was die Montage angeht, so verläuft die Bremszughülle durch das Gabelbein. Die Bremse wird allerdings mit einer vorgebogenen Aluminiumtülle geliefert, so dass es kein Problem mit dem Radius gibt, ich halte die Biegung sogar für optimal.

Bin bisher Avid BB5 Road (ebenfalls mechanisch) gefahren und war mit der Bremsleistung rundum zufrieden gewesen. Für Neuaufbau mit Carbongabel/Rahmen und Flatmount hab ich mir die BR-RS305 geholt (vom Gebrauchtmarkt). Die Bremssattel machen optisch was her, in der Funktion der Avid BB mindestens ebenbürtig. Montage hinten kein Problem, vorn ist der Bremshüllenanschlag suboptimal wenn man eine Carbongabel mit innenverlegtem Zug hat - Bremshülle beschreibt einen engen Radius. Es wird sich zeigen ob die Hülle vorzeitig verschleißt und sich mit schlechterem Druckpunkt und nachlassender Bremskraft äußert.