Shimano Frein à Disque BR-MT500 + BL-MT501 J-Kit

Le frein à disque Shimano BR-MT500 avec levier de frein BL-MT501 - polyvalent et fiable

Ce frein à disque Shimano de niveau Deore se compose de l'étrier BR-MT500 et d'un levier de frein BL-MT501 pour deux doigts. Il convient pour le cross-country, le trekking, l'all-moutain et à une utilisation enduro plus modérée. Les deux pistons en résine synthétique de l'unité secondaire garantissent une puissance de freinage stable et fiable. La purge de l'étrier est vraiment simple grâce à sa fonction One-Way-Bleeding. L'unité émettrice a été équipée de la technologie Servo-Wave, ce qui te permet de tirer le meilleur parti de la course du levier de frein et d'efficacement doser la force de freinage. Un autre avantage est leur construction I-Spec II, qui permet l'intégration peu encombrante d'un levier de vitesses compatible. Le BL-MT501 a une forme si fine qu'il passe presque inaperçu sur le guidon, mais sont en même temps suffisamment solides pour partir dévaler les trails. En tant que J-Kit, ce set de freins est livré de manière à ce que tu puisses l'installer facilement, même si les conduites de frein de ton vélo sont acheminées de manière interne. Des plaquettes de frein organiques sont incluses à la livraison.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain, Cross Country, Enduro, Touring & Trekking

Type de frein:

hydraulique, 2 pistons

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH59-JK-SS

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm / 1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage :

Postmount

Plaquette de frein:

résine

Design:

en 2 parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

résine

Raccord de câble:

droit

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:

2 doigts

Options de réglage:

réglage de la portée (avec outils)

Montage :

attache (fermée), I-Spec II

Type:

droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Position de montage :

• étrier de frein avant : levier de frein à gauche
• étrier de frein arrière : levier de frein à droite

Plaquettes de frein:

organique ; avec forme de plaquette large ; standard (pas de Ice-Tech)

Disque de frein:

160 mm, 180 mm (recommandé : SM-RT54, SM-RT56)

Caractéristiques :

Étrier de frein :

• performance fiable et design stable des freins
• idéal pour tous les styles du cross-country au trail
• plaquettes et pistons isolés
• 2 pistons en résine synthétique
• vernis
• vis de fixation en acier (5 mm)
• logo Shimano

Levier de frein :

• cylindre principal au design lisse et robuste
• étroit et stable
• puissant, Servo Wave
• idéal pour tous les styles du cross-country au trail
• compatible avec I-Spec-II
• purge par entonnoir avec entonnoir M5
• levier anodisé, boîtier verni
• vis de fixation en acier inoxydable
• logo Shimano

Technologies :

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec II
I-Spec II décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano ou plus précisément les transmissions Flatbar de Shimano. Ce type d'installation permet d'avoir un cockpit bien rangé, car il réduit le nombre d'attaches nécessaires. Sur certains modèles, il est également possible d'ajuster le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de frein. Tu disposes alors d'une plage de réglage de 12 mm dans le sens de la longueur et/ou de jusqu'à 15° en rotation - pour adapter l'ergonomie de manière optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

E-MT5012JLFPRA100

Roue arrière:

E-MT5012JRRXRA170

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano BR-MT500 + BL-MT501, roue avant ou roue arrière
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH59-JK-SS 1000 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano
• 1 x insertpin
• 1 x olive
• 2 x vis de fixation pour l'étrier de frein
• 1 x anneau de retenue
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• adaptateur pour frein à disque
• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion