Shimano Frein à Disque GRX BR-RX400 + ST-RX600

Frein à disque Shimano GRX BR-RX400 + ST-RX600 - pour ta prochaine sortie gravel

Avec le frein à disque Shimano GRX BR-RX400 + ST-RX600, tu n'as plus besoin de craindre les terrains accidentés. L'étrier de frein GRX BR-RX400 suit la conception Flat Mount qui a fait ses preuves ces dernières années pour les freins à disque de route en raison de sa facilité d'utilisation. Il convainc par une excellente gestion de la chaleur et une installation simple. Le levier de frein GRX ST-RX600 (Dual Control Technology) dispose d'un levier à surface antidérapante ; sa forme a été adaptée aux exigences ergonomiques du gravel riding. La fonction de changement de vitesse en douceur a été reprise par les groupes supérieurs Shimano. Alors n'hésite plus et monte le set de freins BR-RX400 + ST-RX600 pour ta prochaine sortie sur les chemins de terre.

La série GRX t'intéresse ? Ensuite, jette un coup d'oil à notre univers thématique gravel . Tu y trouveras de nombreux autres produits.

Spécifications :

Série:

GRX RX600

Utilisation :

Gravel, Cyclo Cross, Touring & Trekking

Vitesses:

2, 11

Système de vitesses:

mécanique

Type de frein:

hydraulique, 2 pistons

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH90-JK-SSR

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm/1700 mm

Informations techniques - levier de vitesses / de frein :

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du corps de poignée:

matériau synthétique

Matériau serrage:

acier

Montage :

attache (fermée)

Réglage de la portée:

par vis

Options de réglage:

Réglage de la portée

Informations techniques - étrier de frein :

Montage :

Flat Mount

Plaquette de frein:

résine avec ailettes de refroidissement

Design:

en 2 partie

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

résine

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Levier de frein / de vitesses :

Position de montage:

gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrière

Diamètre de l'attache:

23,8 - 24,2 mm

Dérailleur avant:

FD-R9100, FD-R8000, FD-5801, FD-R7000, FD-9000, FD-6800, FD-5800, FD-U5000, FD-RX810

Pédalier:

FC-R9100, FC-R9100-P, FC-R8000, FC-R7000, FC-RS510, FC-9000, FC-6800, FC-5800, FC-RS500, FC-U5000-2, FC-RX810-2, FC-RX600-11

Dérailleur arrière:

RD-R9100, RD-R8000, RD-RX800, RD-9000, RD-6800, RD-5800, RD-R7000, RD-U5000, RD-RX810, RD-RX812*

Cassette:

CS-R9100, CS-9000, CS-6800, CS-5800, CS-R8000, CS-HG800-11, CS-R7000, CS-HG700-11, CS-M8000-11*, CS-M7000-11*, CS-M5100-11*

Chaîne:

CN-9000, CN-6800, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500

Levier de frein supplémentaire:

BL-RX812

* uniquement 11 vitesses (à droite) pour 1x11 vitesses

Étrier de frein :

Disque de frein:

140 mm, 160 mm, 180 mm (recommandé : SM-RT64)

Plaquettes de frein:

organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :

Levier de frein / de vitesses :

• Dual Control Lever (11 vitesses) pour freins à disque hydrauliques
• ergonomie du corps du levier et de la poignée inspirée du gravel
• levier de frein antidérapant, verni
• plus de contrôle sur les terrains mixtes
• fonction de commutation sans à-coups des systèmes top
• purge par entonnoir avec entonnoir M7
• câble Optislick avec un revêtement galvanique minimal pour un acheminement plus efficace du câble et une meilleure résistance à la corrosion
• gaine de câble OT-SP41 du côté de la poignée (OT-RS900 du côté du dérailleur arrière)

Étrier de frein :

• dissipation thermique excellente
• accès pratique pour les outils
• entretien sans problème
• remplacement de la roue simple
• système de purge propre
• idéal pour les terrains accidentés
• pistons en résine synthétique
• vernis
• vis de fixation en acier (4 mm)

Technologies :

STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l'avant et à l'arrière qu'ils peuvent être déclenchés d'un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

I-RX4001DLF6SC100A

Roue arrière:

I-RX4001RRDSC170A

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano GRX BR-RX400 + GRX ST-RX600, roue avant ou roue arrière
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR 1000 mm (roue avant) ou SM-BH90-JK-SSR 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano résine avec ailettes de refroidissement
• 1 x adaptateur pour frein à disque pour roue avant VR 140/160 + 160/180 mm (uniquement avec la version roue avant)
• 1 x sets de raccordement des conduites, olives et insertpins inclus
• 2 x vis type A (uniquement roue avant)
• 2 x vis pour cadres au diamètre de 25 mm (uniquement roue arrière)
• 1 x câble de vitesses 1800 mm (roue avant) ou 2200 mm (roue arrière)
• 1 x gaine de câble 600 mm (roue avant) ou 600 + 300 mm (roue arrière)
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion
• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 160 mm avec cadre FM de 140 mm (pour la roue arrière)
• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 180 mm avec cadre FM de 160 mm (pour la roue arrière)

Accessoires disponibles en option :

• vis pour cadres au diamètre de 10/15/20/30/35 mm