Shimano Frein à Disque GRX BR-RX820 + ST-RX820

Le frein à disque Shimano GRX avec étrier BR-RX820 et levier de frein / de vitesses ST-RX820 pour une utilisation sur gravel

Le frein à disque Shimano GRX pour le gravel combine l'étrier de frein BR-RX820 avec le levier de frein et de vitesses mécanique-hydraulique ST-RX820. Celui-ci te permet des changements de vitesse faciles et rapides dans les systèmes à 2x12 ou 1x12 vitesses. En même temps, il convainc par un meilleur contrôle du freinage sur des surfaces changeantes, que ce soit lors d'une aventure tout-terrain ou d'une course de gravel. L'ergonomie du levier et du corps de la poignée a été spécialement adaptée au domaine d'application et à l'utilisation sur des guidons avec flare. Le design soulage la pression sur la paume et augmente ainsi le confort. Le levier en aluminium est doté d'une texture qui t'évite de déraper. La portée du levier peut être réglée au moyen d'une clef hexagonale. Le point de pression est également réglable. De plus, tu profites de la technologie Servo-Wave de Shimano pour un meilleur dosage et une conversion plus efficace de la force de freinage.
L'étrier de frein BR-RX820 Flat Mount enthousiasme par son excellent contrôle de freinage, son dosage amélioré et une réponse plus rapide. Il est plus compact que son prédécesseur et dispose de 10 % de dégagement supplémentaire pour les plaquettes de frein, ce qui réduit le bruit. Le processus de purge simple par One Way Bleeding est bien connu. Le BR-RX820 est fabriqué en aluminium léger, possède deux pistons de frein en résine synthétique et un raccord de conduite droit. Le frein à disque est livré avec un câble de vitesses, une gaine extérieure, une conduite de frein et des plaquettes organiques avec des ailettes de refroidissement Ice-Tech pour dissiper la chaleur. Bien entendu, il est également compatible avec les plaquettes frittées et peut être combiné avec des disques de 140 à 180 mm.

Spécifications :

Série:

GRX RX820

Utilisation :

Gravel

Vitesses:

2, 12

Système de vitesses:

mécanique

Type de frein:

hydraulique, 2 pistons

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH90-JK-SSR

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm / 1700 mm

Informations techniques - levier de vitesses / de frein :

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du corps de poignée:

matériau synthétique

Matériau serrage:

acier

Montage :

attache (fermée)

Réglage de la portée:

par vis

Options de réglage:

réglage de la portée et du point de pression

Informations techniques - étrier de frein :

Montage :

Flat Mount

Plaquette de frein:

résine avec ailettes de refroidissement

Design:

en 2 parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

résine

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Levier de frein / de vitesses :

Position de montage:

gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrière

Diamètre de l'attache:

23,8 - 24,2 mm

Dérailleur avant:

FD-RX820, FD-R7100

Pédalier:

FC-RX820-2, FC-RX610-2, FC-R9200, FC-R9200-P, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R7100, FC-RS520

Dérailleur arrière:

RD-RX820, RD-RX822*, RD-R7100

Cassette:

CS-R8101-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12, CS-M9101-12*, CS-M9100-12*, CS-M8100-12*, CS-M7100-12*, CS-M6100-12*

Chaîne:

CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100, CN-M6100

Levier de frein supplémentaire:

BL-RX812

* uniquement 12 vitesses (à droite) pour 1x12 vitesses

Étrier de frein :

Position de montage:

roue avant

Disque de frein:

140 mm, 160 mm, 180 mm (recommandé : RT-CL800)

Plaquettes de frein:

organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :

Levier de frein / de vitesses :

• levier de frein / de vitesses mécanique-hydraulique (2 vitesses ou 12 vitesses) pour l'utilisation sur vélo de gravel
• changements de vitesse aisés et bien définis
• excellent contrôle du freinage sur les terrains changeants
• ergonomie du levier et du corps de la poignée spécifique au gravel
• le design réduit la pression sur la paume pour plus de confort
• réglage de la portée (10,9 mm) au moyen d'une clef hexagonale de 2 mm
• contact de freinage rapide grâce au Servo Wave
• levier de frein anti-dérapant
• boîtier de poignée optimisé pour les guidons avec flare
• câble de dérailleur avec revêtement en polymère pour peu de friction
• purge par entonnoir avec entonnoir M7
• levier de frein verni

Étrier de frein :

• étrier de frein à disque hydraulique pour une utilisation en gravel avec design flat-mount
• plus de contrôle grâce à une meilleure modulation
• initiation plus rapide du processus de freinage
• moins de bruit grâce à un écart de 10 % entre les garnitures de frein
• plus compact que le modèle précédent
• purge aisée
• 2 pistons en résine synthétique
• vernis
• vis de fixation en acier (4 mm)

Technologies :

STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l'avant et à l'arrière qu'ils peuvent être déclenchés d'un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

IRX8202DLF6SC100A

Roue arrière:

IRX8202DRRDSC170A

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano GRX BR-RX820 + GRX ST-RX820, roue avant ou roue arrière
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR 1000 mm (roue avant) ou SM-BH90-JK-SSR 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano résine avec ailettes de refroidissement
• 1 x adaptateur pour frein à disque pour roue avant VR 140/160 + 160/180 mm (uniquement avec la version roue avant)
• 1 x set de raccordement des conduites
• 2 x vis type A (uniquement roue avant)
• 2 x vis pour cadres au diamètre de 25 mm (uniquement roue arrière)
• 1 x câbles de vitesses
• 1 x gaine de câble (roue avant) ou 2 x gaines de câble (roue arrière)
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion

Accessoires disponibles en option :

• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 160 mm avec cadre FM de 140 mm pour la roue arrière
• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 180 mm avec cadre FM de 160 mm pour la roue arrière
• plaquettes en résine K05S-RX
• plaquettes en métal avec ailettes de refroidissement L04C-MF
• vis type C pour cadres au diamètre de 10/15/20/30/35 mm
• vis type C2 pour cadres au diamètre de 10/15/20/30/35 mm