Shimano Frein à Disque SLX BR-M7100 J-Kit

Le frein à disque SLX BR-M7100 de Shimano - puissance de freinage stable et facile à moduler

Avec le BR-M7100, Shimano propose pour la première fois un frein SLX indépendant spécialement conçu pour le cross-country. L'étrier de frein dispose de deux pistons et d'un système de raccordement simple et rapide. Le levier de frein BL-M7100 a été redessiné pour augmenter la rigidité et fournir une rétroaction et des performances de freinage plus directes. Bien sûr, il est équipé de la technologie Shimano Servo Wave. Avec une course à vide plus courte, plus de puissance est disponible sans un long temps de réaction.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Série:

SLX M7100

Utilisation :

Cross Country

Type de frein:

hydraulique, 2 pistons

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH90-SBM

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:

Postmount

Plaquette de frein:

résine

Design:

en 2 parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

céramique

Raccord de câble:

Banjo

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:

2 doigts

Options de réglage:

réglage de la portée (sans outil)

Montage :

collier de serrage (fermé), I-Spec EV

Type:

droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Position de montage :

• étrier de frein avant : levier de frein à gauche
• étrier de frein arrière : levier de frein à droite

Disque de frein:

140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : SM-RT70)

Plaquettes de frein:

organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

E-Bike:

STEPS E7000

Caractéristiques :

Étrier de frein :

• contrôle des freins High Performance, stable et polyvalent
• système léger à deux pistons (céramique)
• configuration simple et rapide
• vernis
• vis de fixation en acier (5 mm)

Levier de frein :

• contrôle des freins High Performance, stable et polyvalent
• configuration simple et rapide
• un freinage continu stimule la concentration du cycliste et accroie le plaisir
• la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
• 10 % plus rigide que M7000, même sous forte chaleur
• réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
• agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
• angle de réglage de la rotation pour poignée de commande compatible : 20°
• purge par entonnoir avec entonnoir M5
• levier anodisé, boîtier verni
• vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec EV
I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

I-M7100JLFPRA100

Roue arrière:

I-M7100JRRXRA170

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano SLX BR-M7100 + BL-M7100, roue avant ou roue arrière
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano
• 1 x insertpin
• 2 x vis de fixation pour l'étrier de frein
• 1 x anneau de retenue
• 1 x olive (préinstallée)
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• adaptateur pour frein à disque
• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion