Shimano Levier de Frein/Vitesses Dura-Ace Di2 STI ST-R9270 2/12 vitesses

Le levier de frein / de vitesses Dura-Ace Di2 ST-R9270 de Shimano - ton cockpit devient wireless

Le levier de frein / de vitesses électronique ST-R9270 du groupe haut de gamme pour vélo de route Shimanos Dura-Ace Di2 commute 2 ou 12 vitesses sans fil et freine de manière hydraulique. Le levier de frein et le corps de la poignée sont tous deux en carbone, ce qui permet d'économiser environ 20 grammes de poids de chaque côté par rapport au modèle Ultegra. Le ST-R9270 est alimenté par une pile bouton CR1632 qui dure au moins 1,5 an et peut être remplacée par toi-même. Il communique avec le dérailleur arrière via un protocole wireless, le dérailleur est à son tour relié à la batterie et indirectement au dérailleur avant. Non seulement tu bénéficieras de changements de vitesse rapides comme l'éclair et d'un cockpit bien rangé, mais l'installation est également beaucoup plus facile sans les câbles. Mais le levier Dual-Control peut également être utilisé avec des câbles. L'ergonomie a été encore optimisée par rapport aux modèles précédents et permet une prise en main très confortable. Il est également possible de communiquer avec l'appareil d'un autre fournisseur via des touches spéciales, par l'intermédiaire du dérailleur arrière comme unité sans fil. En termes de performance de freinage, ce Dura- Ace STI va encore plus loin qu'auparavant : grâce à la technologie Servo Wave, toute la puissance de freinage est disponible plus rapidement, mais elle peut aussi être mieux dosée. En plus de la portée, tu peux également régler la course à vide, toutes deux au moyen d'une clef hexagonale de 2 mm. Le processus de purge à l'aide de l'entonnoir entièrement révisé (non inclus) ne posera également aucun problème.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Série:

Dura-Ace Di2 R9250

Utilisation :

Road, Triathlon & Time Trial

Vitesses:

2, 12

Système de vitesses:

électronique, semi-wireless

Système de frein:

hydraulique

Informations techniques :

Matériau du levier de frein:

carbone (CFRP)

Matériau du corps de poignée:

carbone (CFRP)

Conduite:

SM-BH90-JK-SSR (pas inclus dans la livraison)

Actionnement des freins:

huile minérale

Montage :

attache (fermée)

Réglage de la portée:

par vis

Options de réglage:

réglage de la portée et du point de pression

Compatibilité :

Diamètre de l'attache:

23,8 - 24,2 mm

Câble d'alimentation:

EW-SD300-I (1 x raccord)

Dérailleur arrière:

RD-R9250, RD-R8150, RD-R7150

Dérailleur avant:

FD-R9250, FD-R8150, FD-R7150

Pédalier:

FC-R9200, FC-R9200-P, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R7100, FC-RS520

Cassette:

CS-R9200-12, CS-R8100-12, CS-R8101-12, CS-R7100-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12

Chaîne:

CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100

Étrier de frein:

BR-R9270 (recommandé), BR-R8170, BR-R7170, BR-RX820, BR-RX820-LE

Levier de frein supplémentaire:

BL-RX812

Commutateur satellite:

SW-RS801-S, SW-RS801-T, SW-RS801-E (1 x raccord via EW-SD300)

Caractéristiques :

• cockpit ordonné, aspect esthétique grâce à la connexion sans fil
• changements de vitesse sans fil, précis et rapides (dérailleur arrière / dérailleur avant avec câblage)
• pile facile à remplacer avec un tournevis plat, autonomie de 1,5 à 2 ans
• ergonomie unique en son genre, grâce aux commentaires de coureurs professionnels
• revêtement de la poignée plus doux
• technologie Servo Wave pour un contrôle optimal des freins
• poids plume grâce au levier de frein en carbone
• réglage de la portée de 16,4 mm
• montage avec câbles également possible
• purge par entonnoir avec entonnoir M7 (TL-BR002)
• mises à jour du logiciel via E-Tube Project
• connexion avec les appareils partenaires Shimano Connected de Garmin ou Wahoo possible via E-Tube
• levier de frein et boutons vernis

Technologies :

STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l'avant et à l'arrière qu'ils peuvent être déclenchés d'un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d'indice des composants mécaniques, mais via des câbles d'alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d'un bouton. Cela présente l'avantage de ne pas nécessiter d'effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d'être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n'y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project, te permet d'effectuer des réglages individuels, tels que le réglage de la vitesse de commutation, le nombre de vitesses commutées par pression de bouton ou la fonction de commutation synchro ou semi-synchro. Shimano propose une application pour cela. L'entretien de la transmission et les mises à jour du micrologiciel se font également via E-Tube, le vélo étant connecté à un PC équipé du logiciel E-Tube approprié pour les travaux d'atelier plus poussés.

Semi-wireless
Les groupes pour vélos de route Shimano Di2 à 12 vitesses en version avec frein à disque fonctionnent en semi-wireless : au point crucial, à savoir l'interaction entre les STI et le dérailleur arrière, le câble est supprimé, ce qui permet d'avoir un cockpit bien rangé et simplifie considérablement le montage. Le protocole wireless est extrêmement rapide et fiable, ce qui fait atteindre un tout nouveau niveau à la vitesse de commutation - avec une précision élevée et constante. Il a également été veillé à maintenir la consommation électrique au plus bas niveau possible. Il est uniquement doté de câbles entre la batterie et le dérailleur arrière et entre la batterie et le dérailleur avant. Ils sont plus fins que les modèles précédents et plus faciles à poser. Shimano mise sur une batterie centrale située dans la tige de selle. Cela augmente la sécurité et garantit un processus de chargement simple via le dérailleur arrière. Une fois complètement chargé, la transmission a une autonomie d'environ 1000 km. La plateforme E-Tube raccorde les différents composants entre eux.

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

Versions :

2 vitesses

Montage:

gauche

Numéro du fabricant:

I-STR9270LA

12 vitesses

Montage:

droite

Numéro du fabricant:

I-STR9270RA

Contenu :

• 1 x levier de frein / de vitesses Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270
• 1 x pile CR1632