Shimano Set Freins à Disque av+arr XT BR-M8120/BR-M8100 Plaquettes Métal J-Kit

Le set de freins à disque en métal XT BR-M8120 / BR-M8100 de Shimano - une combinaison de force

Le set de freins à disque Shimano XT BR-M8120 / BR-M8100 est un kit composé d'un frein à quatre pistons à l'avant et d'un frein à deux pistons à l'arrière - tous deux équipés de plaquettes de frein frittées. Tu as donc une portion de puissance de freinage supplémentaire sur la roue avant, qui a été spécialement conçue par Shimano pour l'enduro et le trail. D'autre part, le système à deux pistons à l'arrière permet d'économiser du poids. Les deux étriers sont carctérisés par un excellent contrôle des freins et d'un système de connexion simple. Les poignées de frein BL-M8100 compatibles avec I-Spec EV sont montées en biais pour fournir un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et fournit une rétroaction plus directe. De plus, le Shimano Servo Wave augmente la puissance de freinage : la course à vide est plus courte, et la performances de freinage est plus élevée.

Spécifications :

Série:

Deore XT M8100

Utilisation :

Enduro, All Mountain, Cross Country

Type de frein:

hydraulique, 4 pistons (roue avant), hydraulique, 2 pistons (roue arrière)

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH90-SBM

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:

Postmount

Plaquette de frein:

métal avec ailettes de refroidissement

Design:

en 2 parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

céramique

Raccord de câble:

Banjo

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:

2 doigts

Options de réglage:

réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression

Montage :

collier de serrage (fermé), I-Spec EV

Type:

droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Position de montage :

• étrier de frein avant : levier de frein à gauche
• étrier de frein arrière : levier de frein à droite

Disque de frein:

140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : RT-MT800)

Plaquettes de frein:

organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :

Étriers de frein :

• un excellent contrôle des freins aide à se concentrer sur le trail
• quatre pistons à l'avant pour un freinage extrêmement puissant, système léger à deux pistons à l'arrière
• configuration simple et rapide
• vernis
• vis de fixation en acier (5 mm)

Levier de frein :

• la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
• agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
• angle de réglage de la rotation pour poignée de commande compatible : 20°
• 10 % plus rigide que M8000, même sous forte chaleur
• réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
• purge par entonnoir avec entonnoir M5
• levier anodisé, boîtier verni
• vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec EV
I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéro du fabricant :

I-M8120JLFXNA100 + I-M8100JRRXNA170

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano XT BR-M8120 + BL-M8100, roue avant
• 1 x frein à disque Shimano XT BR-M8100 + BL-M8100 (roue arrière)
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano VR
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano HR
• 2 x insertpin
• 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
• 2 x olive (préinstallée)
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• adaptateur pour frein à disque
• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion
• entretoise de purge Y-8FF19000 pour roue avant
• entretoise de purge Y-8J712000 pour roue arrière