Shimano Set de Freins à Disque av+arr BR-MT200 - noir/Ensemble/gauche/droite (spécifique)

Shimano Set de Freins à Disque av+arr BR-MT200

N° d'article: 67525
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Le set de freins à disque BR-MT200 de Shimano - design polyvalent


Le set de freins à disque Shimano BR-MT200 (roue avant + roue arrière) est un système de freinage bon marché sans intégration de groupe. Grâce à sa conception polyvalente, il convient à de nombreux types de vélos dans la gamme VTT ou même randonnée et ville. La performance des étriers à deux pistons est adaptée aux débutants et se déroule de manière fiable et sans beaucoup de bruit. Grâce à la technologie One Way Bleeding, la purge ne pose aucun problème. Les leviers de frein BL-MT200 pour trois doigts ont une portée qui peut être confortablement saisie par les petites mains et ajustée avec un outil.

Spécifications :

Utilisation :
Cross Country, Touring & Trekking, City
Type de frein:
hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins:
huile minérale
Conduite:
SM-BH59-JK-SS
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:
1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:
Postmount
Plaquette de frein:
résine
Design:
en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein:
aluminium
Matériau du piston:
résine
Raccord de câble:
droit

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:
3 doigts
Options de réglage:
réglage de la portée (avec outils)
Montage :
attache (fermée)
Type:
droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein:
acier
Matériau du boîtier:
aluminium
Raccord de câble:
droit

Compatibilité :

Position de montage :
  • étrier de frein avant : levier de frein à gauche
  • étrier de frein arrière : levier de frein à droite
Disque de frein:
160 mm, 180 mm (recommandé : SM-RT10, SM-RT26)
Plaquettes de frein:
organique ; avec plaquette de forme large ; plaquettes standard (pas Ice-Tech)

Caractéristiques :

Levier de frein :
  • design polyvalent adapté à une multitude de types de vélos
  • performance de freinage adaptée aux débutants en VTT
  • portée confortablement accessibles pour les petites mains
  • montage simple, rapide et propre
  • purge par entonnoir avec entonnoir M5
  • levier et boîtier vernis
  • vis de fixation en acier
  • logo Shimano

Étrier de frein :
  • design polyvalent adapté à une multitude de types de vélos
  • performance de freinage adaptée aux débutants en VTT
  • performance de frein fiable et plus silencieuse
  • montage simple, rapide et propre
  • moins de vibrations et de cliquetis des plaquettes de frein
  • 2 pistons en résine synthétique
  • vernis
  • vis de fixation en acier (5 mm)

Technologie :

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

Numéro du fabricant :

E-MT200KLFPRA100 + E-MT200KRRXRA170

Contenu :

  • 2 x freins à disque Shimano BR-MT200 + BL-MT200, avant et arrière
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH59-JK-SS 1000 mm (roue avant)
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH59-JK-SS 1700 mm (roue arrière)
  • 2 paires de plaquettes de frein Shimano
  • 2 x insertpin
  • 2 x olive
  • 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
  • 2 x anneau de retenue
  • rempli et purgé, prêt à être installé

Commande également :



Fabricant :

Shimano Europe B.V.
High Tech Campus 92
5656 AG Eindhoven
Pays-Bas
info@shimano-eu.com
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • noir/Ensemble/gauche/droite (spécifique), disponible
    37,81€

Commentaires des clients (7)

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Commentaires des clients (7)

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de Philippe C. au 07.12.2024
Achat vérifié
article: noir/Ensemble/gauche/droite (spécifique)

tres bien

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de Bruno B. au 28.08.2024
Achat vérifié
article: noir/Ensemble/gauche/droite (spécifique)

La qualité est bonne mais les performances sont très limitées les étrier chauffent énormément en montagne, pour un usage urbain cela pourrait aller, peut être.

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