Shutter Precision Moyeu à Dynamo PD-8X QR15 Disc 6 trous - noir/28 trous

Shutter Precision Moyeu à Dynamo PD-8X QR15 Disc 6 trous

N° d'article: 62847
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Actualisée, redéfinie et affinée : la dynamo de moyeu PD-8X de Shutter Precision


La PD-8X est une dynamo de précision de 6V3W conçue pour un axe traversant moderne de 15 mm avec un support de frein à disque à 6 trous. Sa grande efficacité est sa caractéristique la plus remarquable. Mais elle n'est pas seulement la plus efficace de sa catégorie, elle est aussi incroyablement légère. Avec son design discret, la PD-8X est également un véritable accroche-regard.
La PD-8X a été développé dans le but de combiner un extérieur simple avec un intérieur très léger mais extrêmement résistant. Le corps du moyeu est constitué de deux coques, qui sont astucieusement emboîtées. La conception soigneusement étudiée permet à la dynamo de moyeu de résister aux fortes contraintes qu'un frein à disque apporte avec lui, tout en ayant un aspect élégant. La combinaison de reflets et de sections mates donne au PD-8X ce look à la fois élégant et subtil. Il est conçu pour des construire des vélos individuels et stylés.


Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Série:
8X, P-Serie
Utilisation :
Touring & Trekking, City, All Mountain
Puissance électrique:
6V/3W (conforme au StVZO)
Niveau de rendement:
78 % à 15 km/h dans une roue de 28"
Largeur :
axe traversant de 15 x 100 mm
Nombre de trous de rayon:
32 trous, 36 trous
Système de frein:
disque 6 trous

Informations techniques :

Matériau du corps de moyeu:
aluminium
Écart de bride (gauche/droite):
50 mm (25 mm/25 mm)
Diamètre du cercle partiel de trous (gauche/droite):
58 mm/58 mm
Diamètre trou de rayon:
2,7 mm
Connexion pour sortie de courant:
connecteur, 2 pôles

Autorisations :

Admis à la circulation (en Allemagne):
oui
Code de vérification:
K~~845

Compatibilité :

  • pour les roues au diamètre de 646 à 716 mm (26" -29" )

Caractéristiques :

  • roulement plus étroit et donc moins robuste que la série 8
  • doublement scellé
  • diamètre de la bride : 66 mm des deux côtés
  • diamètre maximal du moyeu : 59 mm
  • convertible en axe traversant de 9 x 100 mm, au choix

Contenu :

  • 1 x moyeu à dynamo Shutter Precision PD-8X
  • 1 x fiche de connexion
  • 1 x adaptateur pour serrage rapide 9 mm

Poids:

  • noir/28 trous: 415 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • noir/28 trous, disponible
    105,59€

Commentaires des clients (4)

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de Jürgen R. au 25.12.2023
Achat vérifié
article: noir/32 trous
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Super!

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de Rüdiger W. au 10.12.2020
Achat vérifié
article: noir/32 trous
1 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Grundsätzlich gut aber der beim ersten waren schon nach
< 1 Jahr die Lager Schrott.
Der 2te hält schon 2 Jahre ohne Probleme.

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de Tobias W. au 31.10.2020
5 de 5 clients trouvaient cet avis utile.

Nach 15.000 km laufen die Lager des Shutter Precision PD-8X deutlich schwerer als im Neuzustand. Der Austausch der eingepressten Industrielager ist kompliziert. Der ausgespeichte Nabendynamo muß mit Spezialwerkzeug geöffnet und in seine Einzelteile zerlegt werden ohne dabei die nach außen geführten Stromkabel zu beschädigen.
Der Hersteller bietet den Lagertausch auf seiner Homepage an. Dazu muß die Nabe nach Taiwan gesandt werden. Versicherter Versand mit Sendungsverfolgung Deutschland - Taiwan ca. 50 €. Ohne Versicherung und Verfolgung deutlich günstiger unter 20 €.

Der Shutter Precision PD-8X ist somit nicht für Vielfahrer mit hoher Kilometerleistung zu empfehlen.

Ansonsten ein sehr guter Dynamo. Hervorragender Leichtlauf, höchste Energieausbeute bereits bei geringen Geschwindigkeiten und absolut zuverlässig.

Einsatzgebiet: 29" Tourenrad auf Asphalt, unbefestigten Feld-/Waldwegen und leichten Wurzelpfaden ganzjährig.

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de Gendel D. au 15.05.2020
2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Good dynamo hub, provides enough power even in city riding. There is a common problem with them - spokes touch the brake caliper. I was have to use rotor spacer.

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