Specialized Kit de Cadre Allez Sprint

Le kit de cadre Specialized Allez Sprint - construis toi-même to superbike en aluminium

L'Allez Sprint de Specialized est un cadre en aluminium optimisé jusque dans les moindres détails, avec lequel tu peux te construire un vélo de course super rapide. Construit sur le modèle du Tarmac SL7, il offre pratiquement la même dynamique de conduite, que ce soit lors d'un sprint à l'arrivée, d'une attaque décisive ou d'une descente technique. Grâce à l'hydroformage, le boîtier de pédalier et le tube diagonal ont été fabriqués en une seule pièce, ce qui garantit efficacité et stabilité. Ajoute le tube de direction très complexe et tu obtiendras un équilibre entre la force exercée sur les pédales et l'entrée du guidon, ce qui te permettra de te déplacer en toute sécurité à la limite de la vitesse maximale. L'ensemble a été assemblé par soudage Smartweld afin de rendre l'aérodynamisme, la transmission de puissance et la maniabilité parfaits sans poids supplémentaire. L'Allez Sprint est 41 secondes plus rapide sur 40 km que le modèle précédent. Pour ne pas négliger le confort, il a repris les rails de selle abaissés, la fourche en carbone FACT et la tige de selle en carbone du Tarmac. Le cadre est doté d'un pédalier BSA simple et convient pour les setups aéro comme standard ainsi que pour les transmissions électroniques et mécaniques à acheminement interne. Il n'y a donc aucune limite à la création de ton superbike en aluminium.

Spécifications :

Utilisation :

Road

Taille de roue:

28"

Tailles de cadre:

49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Matériau du cadre:

aluminium (E5)

Matériau de la fourche:

carbone

Informations techniques - cadre :

Standard de roue:

12 x 142 mm (standard)

Standard d'axe:

axe traversant de 12 mm

Tube de selle (Ø):

en forme de D

Attache de selle (Ø):

en forme de D

Jeu de direction:

Specialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45 x 45°)

Standard de boîtier de pédalier:

BSA

Largeur du logement:

68 mm

Fixation des freins:

Flat Mount

Fixation dérailleur avant:

à souder

Pose des câbles:

interne mécanique / électrique

Fixation du porte-bidon:

2

Autorisations :

Limite de poids:

125 kg (charge totale)

Taille du disque de frein (max.):

160 mm

Taille max. du pneu:

32-622

Nombre de plateaux:

1, 2

Taille du plateau (max.):

1 vitesse 52 dents, 2 vitesses 55 dents

Caractéristiques :

• kit de cadre 28" pour vélo de route rapide en aluminium
• géométrie, aérodynamisme et design basés sur le cadre carbone Tarmac SL7
• dynamique de conduite de pointe et transmission optimale de la puissance à la route
• 41 secondes plus rapide sur 40 km que les modèles précédents
• comportement efficace et stable à des vitesses maximales
• construction du boîtier de pédalier et du tube diagonal en un seul bloc par hydroformage
• tube de direction très complexe avec acheminement des câbles entièrement interne
• technologie D'Aluisio Smartweld pour des caractéristiques de conduite améliorées sans poids supplémentaire
• le logement pour dérailleur avant est amovible
• fourche en carbone, tige de selle en carbone et rails de selle abaissés pour plus de confort

Technologies :

D'Aluisio Smartweld Technology (DSW)
La technologie de soudage D'Aluisio Smartweld, du nom de son inventeur Chris D'Aluisio, est basée sur ce qu'on appelle l'hydroformage. L'hydroformage permet de former l'aluminium par pression hydraulique. Une bride avec préparation de la couture est formée, qui est ensuite soudée. Cela améliore l'accessibilité pendant le soudage, produit des soudures plus propres grâce à une répartition plus uniforme de la chaleur et répartit le saut de rigidité sur une plus grande surface. Ce qui permet non seulement de créer des transitions de rigidité plus douces et de réduire les pics de charge, mais aussi de contribuer à des économies de matériaux et de poids parce que les parois sont plus fines. Cette technologie tire le meilleur parti de l'aluminium et permet de produire des cadres qui ne sont guère inférieurs aux modèles en carbone en ce qui concerne la précision et la résistance, mais à un prix bien plus abordable.

Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie (" Wind Tunnel" ) du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 366 mm)
49 cm :

Taille recommandée:

155 - 163 cm

Stack:

508 mm

Reach:

378 mm

Longueur du tube de selle:

470 mm

Longueur du tube supérieur:

509 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

974 mm

Hauteur du pédalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angle du tube de selle:

75,5°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

735 mm

Déport de la fourche:

47 mm

Retrait de la fourche:

63 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

52 cm :

Taille recommandée:

163 - 170 cm

Stack:

520 mm

Reach:

383 mm

Longueur du tube de selle:

495 mm

Longueur du tube supérieur:

532 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

976 mm

Hauteur du pédalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

72,5°

Hauteur de dépassement:

755 mm

Déport de la fourche:

47 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

54 cm :

Taille recommandée:

170 - 175 cm

Stack:

537 mm

Reach:

387 mm

Longueur du tube de selle:

510 mm

Longueur du tube supérieur:

541 mm

Longueur du tube de direction:

133 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

979 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

73°

Hauteur de dépassement:

765 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

56 cm :

Taille recommandée:

175 - 183 cm

Stack:

558 mm

Reach:

398 mm

Longueur du tube de selle:

530 mm

Longueur du tube supérieur:

563 mm

Longueur du tube de direction:

153 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

992 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

795 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

58 cm :

Taille recommandée:

180 - 188 cm

Stack:

584 mm

Reach:

405 mm

Longueur du tube de selle:

550 mm

Longueur du tube supérieur:

578 mm

Longueur du tube de direction:

180 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1006 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

815 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

61 cm :

Taille recommandée:

188 - 196 cm

Stack:

605 mm

Reach:

411 mm

Longueur du tube de selle:

570 mm

Longueur du tube supérieur:

596 mm

Longueur du tube de direction:

200 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1013 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73°

Angle du tube de direction:

74°

Hauteur de dépassement:

835 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

52 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

Numéros du fabricant :

red sky-white:

70024-70

fog tint-aluminium-black pearl:

70024-71

Contenu :

• 1 x cadre Specialized Allez Sprint
• 1 x fourche Specialized carbone FACT
• 1 x tige de selle Specialized S-Works Tarmac carbone FACT, Di2, retrait : 20 mm