Specialized Pneu Souple S-Works Turbo T2 + T5 28" - black/26–622 (700x26C)

Specialized Pneu Souple S-Works Turbo T2 + T5 28"

N° d'article: 89727
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Le pneu souple Specialized S-Works Turbo 28" avec BlackBelt et composés de caoutchouc T2 et T5


Le S-Works Turbo est un pneu de route destiné à la compétition sur l'asphalte ou les pavés, qui doit être utilisé avec une chambre à air. La combinaison du mélange de caoutchouc GRIPTON® T2 sur la bande de roulement et du GRIPTON T5 sur les épaules le rend à la fois rapide, efficace, adhérent et durable. Tu économiseras ainsi de précieux watts quand il le faudra. Le pneu dispose d'une carcasse souple de 120 tpi et a été équipé d'une ceinture anti-crevaison BlackBelt retravaillée. Celle-ci le protège contre les perforations tout en n'ajoutant que peu de poids.

Spécifications :

Utilisation :
route
Terrain:
asphalte, pavés
Type:
pneu souple
Système tubeless:
sans

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
GRIPTON T2, GRIPTON T5
Carcasse:
120 TPI
Paroi latérale:
Black Skin
Protection anti-crevaison:
BlackBelt

Versions :

24-622 (700x24C) :
Dimensions:
700 x 24C
ETRTO:
24-622
Pression:
6,9 - 7,9 bar
Numéro du fabricant:
00022-1071

26-622 (700x26C) :
Dimensions:
700 x 26C
ETRTO:
26-622
Pression:
6,6 - 7,9 bar
Numéro du fabricant:
00022-1072

28-622 (700x28C) :
Dimensions:
700 x 28C
ETRTO:
28-622
Pression:
5,2 - 6,6 bar
Numéro du fabricant:
00022-1073

30-622 (700x30C) :
Dimensions:
700 x 30C
ETRTO:
30-622
Pression:
4,5 - 6,2 bar
Numéro du fabricant:
00022-1074

Caractéristiques :

  • pneu High-Performance pour la compétition
  • doit être utilisé avec une chambre à air
  • composé GRIPTON T2 efficace et rapide sur la bande de roulement
  • combiné à du GRIPTON T5 robuste et adhérent sur les épaules du pneu
  • la couche anti-crevaison BlackBelt avec du Kevlar permet une meilleure protection contre les perforations que le modèle précédent, tout en étant plus légère et plus flexible

Technologies :

GRIPTON® T2
GRIPTON T2 est une variation du composé de caoutchouc réputé GRIPTON de Specialized, qui est basée sur du caoutchouc synthétique et un composé de silice activé. Il s'agit d'un compound Road qui roule très rapidement et efficacement. L'accent est mis sur la vitesse, le peu de résistance et l'économie de watts. T signifie « Tread Compound » et le chiffre 2, sur une échelle de 1 à 10 (sur laquelles les extrêmes 1 et 10 n'existent pas), indique le degré d'amortissement et d'adhérence à la route - qui se situe ici dans la zone inférieure.

GRIPTON® T5
GRIPTON T5 est une variation du composé de caoutchouc réputé GRIPTON de Specialized, qui est basée sur du caoutchouc synthétique et un composé de silice activé. Il s'agit d'un composé de cross-country qui roule rapidement, est très durable et offre une bonne traction. L'accent est mis sur la vitesse, l'agilité et la protection contre les crevaisons. T signifie « Tread Compound » et le chiffre 5, sur une échelle de 1 à 10 (sur laquelles les extrêmes 1 et 10 n'existent pas), indique le degré d'amortissement et d'adhérence à la route - qui se situe ici dans la moyenne.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Specialized S-Works Turbo T2 + T5 28"


Poids:

  • black/24–622 (700x24C): 200 g
  • black/26–622 (700x26C): 220 g
  • black/28-622 (700x28C): 240 g
  • black/30-622 (700x30C): 260 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • black/24–622 (700x24C), disponible
    32,02€
  • black/26–622 (700x26C), disponible
    42,40€
  • black/28-622 (700x28C), pas disponible
    33,75€
  • black/30-622 (700x30C), disponible
    34,61€

Commentaires des clients (2)

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Commentaires des clients (2)

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de Francisco S. au 17.08.2024
Achat vérifié
article: black/28-622 (700x28C)

Gran cubierta

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de Lukas K. au 27.06.2024
Achat vérifié
article: black/28-622 (700x28C)

3,5 wäre die fairste Bewertung. An sich fährt sich der Reifen gut. Leider hatte ich nach ca. 500km den ersten Platten am Hinterrad. Mehrere Risse an der Lauffläche. Der Reifen wurde problemlos ausgetauscht -> Danke hierfür an Bike Components. Leider das selbe Problem mit dem Ersatzmaterial nach ca. 700km. Wieder mehrere Schnitte auf der Lauffläche hinten.
Ich fahre den Reifen mit Tubilitos mit ca. 6 Bar hinten und 5,8 Bar vorne. Bis auf die anscheinend mindere Qualität fährt er sich echt gut. Schnell, agil und komfortabel. Guter Grip in der Kurve und auch bei Nässe hällt er gut die Spur.
Dennoch werde ich wieder auf den klassischen Conti GP5000 umsteigen.
Schade....Optisch ist der S Work Turbo T2/T5 echt mega Geil!

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