Specialized Specialized Turbo Levo SL Expert carbone 29" VTT électrique

Note concernant la reprise des piles, batteries et appareils électriques usagés :

Informations sur la collecte et l'élimination des piles usagées, des accumulateurs et des appareils électriques, tu trouveras ici. Pour plus d'informations sur la collecte des batteries usées de vélo électrique, n'hésite pas à contacter notre service client.

Indication concernant le changement de composants sur des pédélecs et des vélos électriques :

Avant de changer des pièces sur ton vélo électrique, consulte s'il te plaît le guide pour le remplacement de pièces sur des vélos électriques / pédélecs à assistance électrique et avec marquage CE.

Spécifications :

Utilisation:

All Mountain

Taille de la roue:

29"

Débattement avant:

150 mm (S1), 160 mm (S2 - S6)

Débattement arrière:

144 mm (S1), 150 mm (S2 - S6)

Tailles:

S1, S2, S3, S4, S5, S6

Matériau du cadre:

Carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

Carbone (11m)

Transmission électrique :

Version:

Moteur central

Type de moteur:

Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tune, 50 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

320 W (crête), 250 W (nominale)

Type de batterie:

Specialized SL 1-320, entièrement intégrée, 48 V

Capacité:

320 Wh

Écran:

Specialized MasterMind TCU à écran couleur, état de la batterie en pourcentage, Micro Tune, ANT+/Bluetooth, avec commande au guidon

Composants :

Cadre:

Specialized Levo SL, FACT 11m carbone, construction monocoque, fixation amortisseur en aluminium, angle de direction et hauteur du boîtier de pédalier ajustables, compatible avec les roues de 27,5" ou 29" , 12 x 148 mm (Boost)

Fourche:

Fox Racing Shox 36 GRIP Performance Elite, 15 x 110 mm (Boost)

Potence:

Specialized Trail, aluminium, fixation de guidon de 35 mm

Guidon:

Specialized Trail, aluminium 7050, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 30 mm Rise

Poignées:

Deity Lockjaw

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float DPS Performance Elite, 210 x 50 mm (S1), Fox Racing Shox Float X Performance, 210 x 55 mm (S2 - S6)

Système de télécommande:

Aucun

Jeu de direction:

Specialized S182500005

Tige de selle:

OneUp Components, serrage par 2 vis, guidage interne des câbles, avec télécommande UFT, diamètre 34,9 mm, déport de 0 mm, débattement : 120 mm (S1), 150 mm (S2, S3), 180 mm (S4), 210 mm (S5, S6)

Selle:

Specialized Bridge Mimic

Pédalier:

SRAM FC S699 MHL Gen2 Wide aluminium, DUB

Pédales:

Aucunes

Freins:

SRAM Code Silver Stealth, freins à disque hydrauliques, avec disques de 200 mm (AV/AR)

Levier de vitesses:

SRAM AXS Pod

Dérailleur arrière:

SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 vitesses

Cassette:

SRAM GX Eagle Transmission, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM GX Eagle Transmission Flattop

Jantes:

Specialized Roval Traverse, largeur interne de 30 mm, aluminium

Rayons:

DT Swiss Industry

Moyeu avant:

DT Swiss, 15 x 110 mm, axe traversant, 28 trous

Moyeu arrière:

DT Swiss, 12 x 148 mm, axe traversant, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid-Trail, mélange de gomme GRIPTON-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid Trail, mélange de gomme GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3"

Autorisations :

Limite de poids:

125 kg (Cycliste + Bagage)

Taille de disque de frein (max.):

220 mm (AR)

Taille max. de pneu:

27,5 x 2,6" / 29 x 2,6" (roue arrière)

Nombre de plateaux:

Mono

Taille max. de plateau:

Mono 34 dents

Caractéristiques :

• VTT électrique léger en carbone offrant un sentiment de conduite naturel et une géométrie ajustable
• Suspension Fox et transmission électronique SRAM GX Eagle AXS 1x12 vitesses
• Grande puissance de freinage grâce au frein à disque hydraulique SRAM Code Silver Stealth
• Construction Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces pour plus de stabilité et de fluidité, mais également plus de maniabilité que des vélos équipés de deux roues de 29 pouces
• Possibilité d'opter pour une roue arrière de 29 pouces pour plus de contrôle tout en conservant la géométrie grâce aux Flip Chips sur les bases
• Cinématique optimisée avec une suspension réactive et dépendante de la vitesse
• Géométrie ajustable : hauteur de boîtier de pédalier haute/basse via les Flip Inserts sur l'amortisseur, angle de direction raide/moyen/plat via les coupelles de jeu de direction interchangeables
• Amortisseur Fox avec Rx Tune pour une suspension réactive
• Géométrie moderne et progressive avec des bases courtes
• Écran couleur pour garder un œil sur les données et paramètres importants pendant le trajet
• Moteur de 50 Nm doublant ta puissance, assistance réglable par incréments de 10 % pendant le trajet
• Moteur plus puissant et 40 % plus silencieux que le modèle précédent
• Passage interne des câbles
• Avec patte de dérailleur SRAM UDH Universal
• Autonomie extensible avec le Range Extender disponible en option
• Avec outil multifonctions SWAT-CC, rangé dans la colonne de direction
• Collier de selle en aluminium, 38,6 mm

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble des connaissances de Specialized dans le maniement des fibres de carbone. C'est une approche globale, concernant principalement les cadres, mais se retrouvant aussi dans de nombreux composants comme les guidons, potences, selles, etc. Au début, il y a toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des moyens de les satisfaire. Ensuite, il s'agit de sélectionner les fibres, les résines et les agencements de fibres, la qualité du carbone et l'orientation des couches étant cruciales. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle d'un autre sur plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

S-Sizing
S-Sizing est un système de classification de la taille des cadres qui prend en compte non seulement l'entrejambe, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized utilise également ici le design dit Sidearm, une fixation asymétrique de l'amortisseur, qui contribue à la rigidité et à la maniabilité du vélo, sans augmenter le poids. Le Turbo Levo 3.0 dispose d'autant d'options de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. Les coupelles de jeu de direction permettent de varier l'angle de direction et un Horst-Link-Flip-Chip permet de relever ou d'abaisser le boîtier de pédalier, offrant ainsi pratiquement six géométries différentes au choix. Ainsi, tu peux être sûr que la configuration correspond exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

Micro Tune
Le bouton de la télécommande permet d'augmenter le soutien moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incréments de 10 %. Cela permet d'avoir des ajustements moins brutaux que, par exemple, en changeant de mode de Trail à Turbo. Cela offre des avantages, en particulier lors de sorties en groupe, car tu peux mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet également de préserver la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

Vélos électriques de Specialized
Les vélos électriques de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche " C'est toi, mais en plus rapide" (It’s you, only faster), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo " normal" sans assistance électrique, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les vélos électriques de Specialized se caractérisent par une assistance électrique particulièrement silencieuse et douce. Grâce à deux systèmes de roue libre spéciaux, le pédalier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gêne le pédalage quand le moteur est arrêté (quand la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de façon esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - Battery Management System) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste via l'unité Turbo Connect (TCU), qui peut être connectée via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs de tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification d'itinéraires, l'enregistrement de parcours ou la gestion automatique des capacités.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 560 mm (S1) / 570 mm (S2 - S6), la position basse du boîtier de pédalier et un angle de direction moyen)
S1:

Taille recommandée:

150 - 160 cm

Stack:

609 mm

Reach:

405 mm

Longueur du tube de selle:

385 mm

Longueur effective du tube supérieur:

560 mm

Longueur du tube de direction:

95 mm

Longueur des bases:

433 mm

Empattement:

1158 mm

Hauteur du boîtier de pédalier:

343 mm

Déport du boîtier de pédalier:

34 mm

Angle du tube de selle:

75,8°

Angle du tube de direction:

64,6°

Hauteur d'enjambement:

727 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur des manivelles:

165,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

S2:

Taille recommandée:

157 - 173 cm

Stack:

617 mm

Reach:

425 mm

Longueur du tube de selle:

385 mm

Longueur effective du tube supérieur:

582 mm

Longueur du tube de direction:

100 mm

Longueur des bases:

432 mm

Empattement:

1184 mm

Hauteur du boîtier de pédalier:

348 mm

Déport du boîtier de pédalier:

29 mm

Angle du tube de selle:

75,8°

Angle du tube de direction:

64,6°

Hauteur d'enjambement:

763 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur des manivelles:

165,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

S3:

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

445 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur effective du tube supérieur:

604 mm

Longueur du tube de direction:

110 mm

Longueur des bases:

432 mm

Empattement:

1208 mm

Hauteur du boîtier de pédalier:

348 mm

Déport du boîtier de pédalier:

29 mm

Angle du tube de selle:

75,8°

Angle du tube de direction:

64,6°

Hauteur d'enjambement:

766 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur des manivelles:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S4:

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

470 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur effective du tube supérieur:

631 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

432 mm

Empattement:

1238 mm

Hauteur du boîtier de pédalier:

348 mm

Déport du boîtier de pédalier:

29 mm

Angle du tube de selle:

75,8°

Angle du tube de direction:

64,6°

Hauteur d'enjambement:

767 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur des manivelles:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S5:

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

645 mm

Reach:

495 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur effective du tube supérieur:

659 mm

Longueur du tube de direction:

130 mm

Longueur des bases:

432 mm

Empattement:

1267 mm

Hauteur du boîtier de pédalier:

348 mm

Déport du boîtier de pédalier:

29 mm

Angle du tube de selle:

75,8°

Angle du tube de direction:

64,6°

Hauteur d'enjambement:

773 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon

93358
Specialized
Specialized Turbo Levo SL Comp carbone 29" / 27,5" VTT électrique modèle

Information concernant la reprise des piles, batterie et appareils électriques usagés :

Informations sur la reprise et le recyclage des batteries usagées, accumulateurs et appareils électriques sont disponibles ici. Pour plus d'informations sur la récupération des batteries de vélo électrique usagées, veuillez contacter notre service clientèle.

Note sur le remplacement de composants sur les vélos à assistance électrique et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo électrique, merci de consulter le Guide pour le remplacement de composants sur les vélos électriques / vélos à assistance électrique avec marque CE.

Spécifications :

Utilisation:

All Mountain

Taille des roues:

Scaled Sizing

Débattement avant:

150 mm (S1), 160 mm (S2 - S6)

Débattement arrière:

144 mm (S1), 150 mm (S2 - S6)

Tailles:

S1, S2, S3, S4, S5, S6

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Transmission électrique :

Version:

moteur dans le pédalier

Type de moteur:

Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tune, 50 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

320 W (pic), 250 W (nominale)

Type de batterie:

Specialized SL 1-320, entièrement intégrée, 48 V

Capacité:

320 Wh

Écran:

Afficheur couleur Specialized MasterMind TCU, état de la batterie en pourcentage, Micro Tune, ANT+/Bluetooth, avec télécommande au guidon

Composants :

Cadre:

Specialized Levo SL, FACT 11m carbone, construction monocoque, fixation amortisseur en aluminium, angle de la fourche et hauteur du boitier de pédalier réglables, compatible avec des roues de 27,5" ou 29" , 12 x 148 mm (Boost)

Fourche:

Fox Racing Shox 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage standard, 15 x 110 mm (Boost)

Potence:

Specialized Trail, aluminium, fixation de guidon de 35 mm

Guidon:

Specialized, aluminium 6061, 8° Backsweep, 6° Upsweep, 30 mm Rise

Poignées:

Specialized Trail Grips

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float DPS Performance Elite, 210 x 50 mm (S1), Fox Racing Shox Float X Performance Elite, 210 x 55 mm (S2 - S6), réglage personnalisé Rx Trail Tune

Système de télécommande:

aucun

Direction:

Specialized S182500005

Tige de selle:

X-Fusion Manic, serrage 2 vis, passage de câble interne, avec télécommande SLR LE, diamètre 34,9 mm, débattement : 100 mm (S1), 125 mm (S2), 150 mm (S3), 170 mm (S4, S5), 190 mm (S6)

Selle:

Specialized Bridge Comp, rails en CrMo creux

Pédalier:

SRAM FC S699 MHL Gen2 Wide aluminium, DUB

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Code RS, 4 pistons, frein à disque hydraulique, avec disque de frein de 200 mm (avant/arrière)

Leviers de vitesses:

SRAM GX Trigger, 12 vitesses

Dérailleur arrière:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Specialized, aluminium, largeur interne 30 mm, sans crochet, prêtes pour montage tubeless

Rayons:

DT Swiss Industry

Moyeu avant:

aluminium, roulements industriels étanches, 15 x 110 mm, axe traversant, 28 trous

Moyeu arrière:

aluminium, roulements industriels étanches, 12 x 148 mm, axe traversant, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher, protection Grid-Trail, gomme GRIPTON-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, protection Grid Trail, gomme GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3"

Autorisations :

Limite de poids:

125 kg (cycliste + bagage)

Taille max. du disque de frein:

220 mm (arrière)

Taille max. du pneu:

27,5 x 2,6" / 29 x 2,6" (roue arrière)

Nombre de plateaux:

mono-plateau

Taille max. du plateau:

mono-plateau 34 dents

Caractéristiques :

• VTT électrique léger en carbone avec sensation de conduite naturelle et géométrie ajustable
• Suspension Fox Racing Shox et transmission SRAM GX Eagle 1x12 vitesses
• Puissance de freinage élevée grâce au frein à disque hydraulique SRAM Code RS
• Configuration Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, pour plus de stabilité et de fluidité, tout en étant plus agile que les vélos équipés de deux roues de 29 pouces
• Possibilité de passer à une roue arrière de 29 pouces pour plus de contrôle tout en conservant la géométrie grâce aux inserts ajustables sur les bases
• Cinématique optimisée avec suspension sensible et réactive à la vitesse
• Géométrie ajustable : hauteur du boîtier de pédalier haute/basse grâce aux inserts réversibles sur l'amortisseur, angle de la direction raide/moyen/plat grâce aux coupelles de direction interchangeables
• Amortisseur Fox avec réglage Rx Tune : ajustement sophistiqué de la suspension pour un comportement réactif
• Géométrie moderne et progressive avec bases courtes
• Afficheur couleur : informations essentielles et paramètres visibles pendant le trajet
• Moteur de 50 Nm doublant ta puissance, assistance ajustable par paliers de 10 % en conduite
• Moteur plus performant et 40 % plus silencieux que le modèle précédent
• Passage des câbles interne
• Avec patte de dérailleur SRAM UDH Universelle
• Autonomie extensible avec le Range Extender disponible en option
• Équipé du multitool SWAT-CC, rangé dans le pivot de fourche
• Collier de selle en aluminium, 38,6 mm

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et regroupe toute l'expertise de Specialized dans le traitement des fibres carbone. C'est une approche globale, centrée principalement sur les cadres mais que l'on retrouve également dans de nombreux composants tels que les guidons, potences, selles, etc. Tout commence par l'identification des besoins des cyclistes et des moyens de les satisfaire. Il s'agit ensuite de choisir les fibres, résines et orientations des fibres, la qualité du carbone et l'agencement des couches étant cruciaux. L'objectif est de trouver le bon ensemble pour le projet en question et l'application prévue. Il est souvent nécessaire de différencier les modèles sur plusieurs aspects. Dans l'étape finale, le traitement du matériau vise à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de durabilité.

S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement l'entrejambe, mais aussi les caractéristiques techniques de conduite. Specialized utilise également le design Sidearm, une fixation d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à la maniabilité du vélo, sans augmenter le poids. Le Turbo Levo 3.0 offre les mêmes options de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de la fourche peut être ajusté avec des coupelles de direction, et la hauteur du boîtier de pédalier peut être modifiée avec un Horst-Link-Flip-Chip, permettant pratiquement six géométries différentes. Ainsi, tu peux être sûr que la configuration correspond exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

Micro Tune
La télécommande permet d'augmenter le support moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incrément de 10%. Cela permet des ajustements plus fins que de changer de mode, par exemple de Trail à Turbo. Cela est particulièrement utile lorsque tu roules en groupe, car tu peux mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet également d'économiser la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

Vélos électriques de Specialized
Les vélos électriques de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent la philosophie « C'est toi, en plus rapide » (« It's you, only faster »), ce qui veut dire que tu as l'impression de rouler sur un vélo « normal » sans assistance électrique, tout en disposant d'au moins le double de la puissance. Les vélos électriques de Specialized se distinguent par une transmission électrique particulièrement silencieuse et douce. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédalier et l'arbre moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte que le cycliste ne ressent aucune résistance supplémentaire lors du pédalage quand le moteur est éteint (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube diagonal de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion de batterie (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie de la batterie et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste via la soi-disant Turbo Connect Unit (TCU), qui peut être connectée via Bluetooth et ANT+ à un Turbo Connect Display, à des appareils tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémen

93350
Specialized
Vélo de route carbone Tarmac SL8 Pro SRAM Force eTap AXS

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Informations sur la reprise et le recyclage des batteries usagées, des accumulateurs et des équipements électriques sont disponibles ici.

Spécifications :

Utilisation:

Route

Taille de roue:

28"

Tailles:

49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Matériau Cadre:

carbone (10r)

Matériau Fourche:

carbone (10r)

Composants :

Cadre:

Specialized Tarmac SL8, FACT 10r carbone, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, axe de 12 x 142 mm, montant disque plat

Fourche:

Specialized Tarmac SL8, FACT 10r carbone, axe de 12 x 100 mm, montant disque plat

Potence:

Specialized Tarmac, intégrée, 6°

Guidon:

Roval Rapide, carbone

Boîtier de pédalier:

Specialized S162500005

Tige de selle:

Specialized S-Works Tarmac SL8 carbone, FACT, recul : 15 mm

Selle:

Specialized Body Geometry Power Pro, rails creux en titane

Pédalier:

SRAM Force DUB, avec capteur de puissance, 35-48 Z, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA-68

Pédales:

non inclus

Freins:

SRAM Force eTap AXS, frein à disque hydraulique

Leviers de vitesses / freins:

SRAM Force eTap AXS

Dérailleur arrière:

SRAM Force eTap AXS, 12 vitesses

Dérailleur avant:

SRAM Force eTap AXS, 2 vitesses

Cassette:

SRAM Force, 12 vitesses, 10-33 Z

Chaîne:

SRAM Force, 12 vitesses

Roues:

Roval Rapide CL II, largeur interne : 21 mm, hauteur de jante : 51 et 60 mm (avant / arrière), jantes en carbone prêtes pour tubeless, Win Tunnel Engineered, moyeux DT for Roval 350, rayons DT Swiss Revolution

Pneus:

Specialized S-Works Turbo, 2Bliss Ready, 26 x 700 mm

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (cycliste + bagages)

Taille max. de disque de frein:

160 mm

Taille max. de pneu:

32 mm x 700c

Taille max. de plateau:

2 vitesses 48-55 Z

Caractéristiques :

• Vélo de route carbone extrêmement aérodynamique avec groupe SRAM Force-eTap-AXS pour la compétition
• Excellente maniabilité et réactivité immédiate
• Accélération fulgurante avec plus de confort grâce à une amélioration du rapport rigidité/poids (33% meilleur que le SL7)
• Cadre super léger développé sur la base de l'Aethos (seulement 685 g, 15% plus léger que le Tarmac SL7)
• Plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au niveau de la direction et 6% plus confortable au niveau de l'assise, idéal pour la compétition
• Speed Sniffer: Design de tube de direction affiné pour un flux d'air plus constant
• Tige de selle très étroite et aérodynamique pour réduire les turbulences
• Conception Rider-First Engineered et neutre en genre pour optimiser la géométrie en fonction de la taille du cadre
• Espace généreux pour pneus jusqu'à 32 mm
• Pédalier avec capteur de puissance, roues et guidon Roval Rapide
• Tubes ultra-légers Specialized Turbo avec valves SV de 60 mm
• Guidoline Super-Sticky-Kush de Supacaz
• Collier de selle Tarmac intégré

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'expertise de Specialized dans le travail des fibres de carbone. C'est une approche globale qui affecte principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreuses composantes comme les guidons, les potences, les selles, etc. Le point de départ est toujours l'identification des besoins des cyclistes et des moyens de les satisfaire. Il s'agit ensuite de choisir les fibres, les résines et la disposition des couches de fibre, la qualité du carbone et l'organisation des couches étant cruciales. L'objectif est de trouver la configuration idéale pour le projet en question et l'utilisation prévue. Souvent, il est nécessaire de différencier les modèles sur plusieurs points. L'étape finale consiste à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages recherchés en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre chaque taille de cadre à son utilisateur de manière précise. En clair, les petits cadres destinés aux petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cette démarche repose sur des paramètres de performance établis lors d'essais, en prenant en compte les forces qui agissent sur différentes zones du vélo avec des cyclistes de différentes tailles. Sur cette base, sont déterminées les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone adéquat pour chaque taille de cadre. Ainsi, peu importe ta taille, tu peux être assuré d'obtenir un vélo offrant des performances optimales et facile à contrôler.

L'expertise en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un simple slogan pour Specialized. Forts de décennies d'expérience en aérodynamique, les ingénieurs emploient diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. Le Wind Tunnel (« Win Tunnel ») situé au siège de l'entreprise en Californie, disponible 24h/24, joue un rôle central. Il est spécifiquement conçu pour les cyclistes et les situations typiques du cyclisme sur route, comme les contre-la-montre par équipe ou la conduite en peloton. Le processus commence toujours par consulter la FreeFoil Shape Library, une collection de nombreuses formes de tubes et structures, qui aide à sélectionner les configurations les plus intéressantes pour les tests en soufflerie. Il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. La Computational Fluid Dynamics (CFD), ou mécanique des fluides numérique, permet de réaliser des simulations sur ordinateur pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Systeme d'Acquisition de Données (DAQ), qui recueille des données en conditions réelles sur la route ou sur piste, comme la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'attaque du vent. Ces informations permettent ensuite de tirer des conclusions pour l'assemblage et le réglage des vélos.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 370 mm)
49 cm:

Taille recommandée:

155 - 163 cm

Stack:

514 mm

Reach:

375 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur effective du tube supérieur:

509 mm

Longueur du tube de direction:

109 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

973 mm

Hauteur du pédalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angle du tube de selle:

75,5°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

735 mm

Déport de la fourche:

47 mm

Retrait de la fourche:

63 mm

Longueur de la potence:

80 mm

Largeur du guidon:

380 mm

Longueur du pédalier:

165,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

52 cm:

Taille recommandée:

163 - 170 cm

Stack:

527 mm

Reach:

380 mm

Longueur du tube de selle:

456 mm

Longueur effective du tube supérieur:

531 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

975 mm

Hauteur du pédalier:

266 mm

BB Drop:

74 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

72,5°

Hauteur de dépassement:

746 mm

Déport de la fourche:

47 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la potence:

90 mm

Largeur du guidon:

400 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

Longueur de la tige de selle:

300 mm

54 cm:

Taille recommandée:

170 - 175 cm

Stack:

544 mm

Reach:

384 mm

Longueur du tube de selle:

473 mm

Longueur effective du tube supérieur:

541 mm

Longueur du tube de direction:

137 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

978 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

73°

Hauteur de dépassement:

768 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

420 mm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

56 cm:

Taille recommandée:

175 - 180 cm

Stack:

565 mm

Reach:

395 mm

Longueur du tube de selle:

494 mm

Longueur effective du tube supérieur:

563 mm

Longueur du tube de direction:

157 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

991 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

786 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

420 mm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

58 cm:

Taille recommandée:

180 - 188 cm

Stack:

591 mm

Reach:

402 mm

Longueur du tube de selle:

515 mm

Longueur effective du tube supérieur:

577 mm

Longueur du tube de direction:

184 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1006 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

808 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

110 mm

Largeur du guidon:

440 mm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

61 cm:

Taille recommandée:

188 - 196 cm

Stack:

612 mm

Reach:

408 mm

Longueur du tube de selle:

545 mm

Longueur effective du tube supérieur:

595 mm

Longueur du tube de direction:

204 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1013 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73°

Angle du tube de direction:

74°

Hauteur de dépassement:

834 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

52 mm

Longueur de la potence:

110 mm

Largeur du guidon:

440 mm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

Numéro du fabricant :

carbon-metallic white silver:

94924-10

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2 - 5 jours, selon la charge de travail de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
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Contenu :

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