Specialized VTT électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5" 2025

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations sur la reprise et l'élimination des batteries usagées, des accumulateurs et des appareils électriques ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo électrique, merci de consulter le guide pour le remplacement de composants sur des vélos électriques / pédélecs avec marquage CE et assistance au pédalage.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain

Taille de roue:

29" (AV) / 27,5" (AR)

Débattement avant:

160 mm

Débattement arrière:

150 mm

Tailles:

S2, S3, S4, S5

Matériau du cadre:

aluminium (M5)

Matériau du cadre arrière:

aluminium

Transmission électrique :

Version:

moteur central

Type de moteur:

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tune, 90 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

565 W

Type de batterie:

Specialized M3-700, complètement intégrée

Capacité :

700 Wh

Écran:

Specialized MasterMind TCU écran couleur, état de la batterie en pourcentage, Micro Tune, ANT+ / Bluetooth, avec commande au guidon

Composants :

Cadre:

Specialized Levo, alliage M5, 12 x 148 mm (Boost)

Fourche:

Fox Racing Shox 36 Rhythm, 15 x 110 mm (Boost)

Potence:

Specialized Trail, aluminium, serrage de guidon 35 mm

Guidon:

Specialized, aluminium 6061, 8° de backsweep, 6° d'upsweep, Rise: 20 mm (S2), 30 mm (S3 - S5)

Poignées:

Specialized Trail

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X Performance, LSR, 210 x 55 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S182500005

Tige de selle:

XFusion Manic, 34,9 mm, débattement : 125 mm (S2), 150 mm (S3), 170 mm (S4, S5), télécommande : SLR LE

Selle:

Specialized Bridge Comp, rails en acier

Pédalier:

Praxis Works M30, plateau SRAM X-Sync Eagle, 32 dents, 104 mm de cercle de boulonnage

Pédales:

Pédales de test Specialized

Freins:

SRAM Maven Bronze, hydrauliques, disques de frein : 220 mm (AV) / 200 mm (AR)

Levier de vitesses:

SRAM GX Eagle Trigger, 12 vitesses

Dérailleur arrière:

SRAM X01 Eagle, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10 - 52 dents

Chaîne:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Specialized 29, aluminium, largeur interne 30 mm, sans crochet, prêtes pour tubeless

Rayons:

DT Swiss Industry

Moyeu avant:

Specialized, aluminium, roulements industriels étanches, 15 x 110 mm, axe traversant, 28 trous

Moyeu arrière:

Specialized, aluminium, roulements industriels étanches, 12 x 148 mm, axe traversant, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher Grid Trail T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,6"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator Grid Gravity T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"

Autorisations :

Limite de poids:

136 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

220 mm (AR)

Taille max. du pneu:

27,5 x 2,6" / 29 x 2,6" (roue arrière)

Nombre de plateaux:

mono-plateau

Taille du plateau (max.):

mono-plateau 34 dents

Caractéristiques :

• VTT électrique en aluminium avec une grande autonomie, une sensation de conduite naturelle et une géométrie ajustable
• Moteur puissant de 90 Nm, assistance configurable par paliers de 10 % pendant le trajet
• Batterie intégrée de 700 Wh pour jusqu'à 5 heures de plaisir de conduite
• Suspension Fox et transmission SRAM GX/X01 Eagle 1x12 vitesses
• Puissante capacité de freinage grâce aux freins à disque hydrauliques SRAM Maven Bronze
• Configuration Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, offrant plus de stabilité et de fluidité, mais aussi plus d'agilité que les vélos équipés de deux roues de 29 pouces
• Possibilité de passer à une roue arrière de 29 pouces pour plus de contrôle tout en conservant la géométrie grâce aux flip chips sur les bases
• Cinématique optimisée avec un amortissement réactif et dépendant de la vitesse
• Géométrie ajustable : hauteur du boîtier de pédalier haute / basse grâce aux inserts flip au niveau de l'amortisseur, angle de direction raide / moyen / plat grâce aux cuvettes de direction interchangeables
• Amortisseur Fox avec Rx Tune : réglage raffiné de la suspension pour une réactivité accrue
• Géométrie moderne et progressive avec des bases courtes
• Écran couleur : toutes les données et paramètres importants visibles pendant le trajet
• Passage interne des câbles
• Avec patte de dérailleur SRAM UDH universelle
• Autonomie extensible avec le Range Extender disponible en option
• Équipé du multitool SWAT-CC, rangé dans le pivot de fourche

Technologies :

S-Sizing
Le S-Sizing est un système de classification de la taille des cadres qui prend en compte non seulement la longueur de l'entrejambe, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. De plus, Specialized utilise ici ce qu'on appelle le design Sidearm, une prise d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo, sans augmenter le poids. Le Turbo Levo 3.0 offre les mêmes possibilités de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. Grâce aux cuvettes de direction, l'angle de direction peut être varié et grâce à un flip-chip sur le Horst-Link, la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée, offrant ainsi pratiquement six géométries différentes au choix. Ainsi, tu peux être sûr que la configuration correspond exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

Micro Tune
Le bouton de la télécommande permet d'augmenter le support moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incréments de 10 %. Cela permet d'éviter les sauts importants, comme lorsque l'on change le mode de Trail à Turbo. C'est particulièrement avantageux quand tu roules en groupe, car cela te permet de mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet aussi d'économiser la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

Vélos électriques de Specialized
Les vélos électriques de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche " C'est toi, mais en plus rapide" (" It's you, only faster" ), ce qui signifie que tu as l'impression d'être sur un vélo " normal" sans assistance électrique, tout en disposant d'au moins le double de puissance. Les vélos électriques de Specialized se distinguent par une assistance électrique particulièrement silencieuse et douce. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédalier et l'arbre moteur sont découplés l'un de l'autre de telle manière qu'aucune résistance supplémentaire ne gêne le pédalage lorsque le moteur est éteint (quand la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée de façon esthétique dans le tube inférieur et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - Battery Management System) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste via la soi-disant Turbo Connect Unit (TCU), qui peut être connectée via Bluetooth et ANT+ à un Turbo Connect Display, à des appareils de tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des parcours ou la gestion automatique de la capacité.

Géométrie :

(basée sur une longueur d'installation de la fourche de 567 mm, une hauteur de boîtier de pédalier haute et un angle de direction moyen)
S2:

Taille recommandée:

157 - 173 cm

Stack:

617 mm

Reach:

432 mm

Longueur du tube de selle:

390 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1200 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

77,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

776 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

S3:

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

452 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1225 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,7°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

783 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S4:

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

477 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1255 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

787 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S5:

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

502 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur du tube de direction:

135 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1284 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

788 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Numéro du fabricant :

95225-64

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2 - 5 jours, selon la charge de travail de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain à assistance électrique Specialized Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5"