Specialized Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Pro Carbon 29" / 27,5"

Le vélo tout-terrain électrique Specialized Turbo Levo Pro Carbon 29" / 27,5" pour un maximum de puissance sur les trails

Le Specialized Turbo Levo Pro est un vélo tout-terrain électrique en carbone puissant et très bien équipé, avec une transmission SRAM X01 Eagle Transmission, des éléments de suspension Fox Factory et des roues Roval Traverse en carbone. Avec son puissant moteur de 90 Nm et sa batterie de 700 Wh, il multiplie ta puissance par quatre et fournit 565 watts pour une durée de conduite allant jusqu'à cinq heures. Grâce à la centrale d'information MasterMind Turbo Connect avec écran personnalisable, tu peux procéder à des ajustements de puissance par paliers de 10 pour cent pendant la conduite. Il est également possible d'y lire le pourcentage exact de charge de la batterie.
Specialized a mis toute son expérience de la construction de vélos tout-terrain dans le Turbo Levo pour t'aider à vivre une expérience unique sur les sentiers, avec plus de puissance utilisable et plus d'autonomie. La structure Mullet, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5" , garantit une grande maniabilité. Le cockpit aux dimensions généreuses favorise une position assise centrale, la traction et le contrôle en virage. En même temps, le boîtier de pédalier bas, combiné à un angle de tube de direction plat et à un faible déport de la fourche, améliore la stabilité sur le terrain.
Pour une sensation de conduite encore plus naturelle, tu peux adapter la géométrie à ton style de conduite et au terrain. Trois angles de direction différents et deux hauteurs de pédalier différentes donnent six options géométriques différentes. À cela s'ajoute le fait que les tailles de cadre S-Sizing de Specialized ne sont pas seulement harmonisée avec la taille du cycliste, mais aussi avec les caractéristiques de conduite. Les petits cadres sont plus maniables, les grands plus stables à grande vitesse.
Le Levo Pro a un débattement de 160 mm à l'avant et de 150 mm à l'arrière. La construction optimisée du cadre arrière t'aide à franchir les obstacles en douceur, absorbe les chocs sans broncher, envoie un feedback parfait à la pédale et garantit une transmission efficace de la puissance. Avec ce vélo, c'est toi qui décides où tu veux aller et à quelle vitesse. Repousse tes limites, il y tant à découvrir.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain, Enduro

Taille de roue:

Scaled Sizing

Débattement avant:

150 mm

Débattement arrière:

160 mm

Tailles:

S2, S3, S4, S5, S6

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Transmission électrique :

Type:

moteur central

Type de moteur:

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned, 90 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

565 W

Type de batterie:

Specialized M3-700, 36 V, intégré*

Capacité :

700 Wh (19 Ah)

Écran:

Specialized MasterMind TCU, affichage du pourcentage de charge, 120 configurations possibles, système d'assistance Micro-Tune, ANT+ / Bluetooth, avec télécommande au guidon

* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.

Composants :

Cadre:

Specialized Turbo Levo, FACT 11m tout carbone, roue avant 29" , roue arrière 27,5" , acheminement interne des câbles, roulements industriels entièrement scellés, débattement de 150 mm, tube de direction Geo-Adjust, Geo-Adjust-Horst-Link, 12 x 148 mm (Boost)

Fourche:

Fox Racing Shox 38 Factory, amortissement GRIP2, 29" , débattement : 160 mm, Kashima, déport : 44 mm, retrait : 130 mm, 15 x 110 mm (Boost)

Potence:

Deity, 35,0 mm

Guidon:

Roval Traverse SL carbomne, courbé, upsweep : 6°, backsweep : 8°, rise : 30 mm, largeur : 780 mm, 35,0 mm

Poignées:

Deity

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X2 Factory, Kashima, 210 x 55 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S182500005

Tige de selle:

BikeYoke Dropper Post, 34,9 mm, S2 / S3 : 160 mm, S4 / S5 : 185 mm, S6 : 213 mm

Selle:

Specialized Bridge, S2 : 155 mm, S3 - S6 : 143 mm, rails creux en titane

Pédalier:

Praxis Works carbone, Custom Offset, ISIS, 160,0 mm, plateau SRAM Eagle Transmission 104 BCD, acier, 34 dents

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Code Silver Stealth, 4 pistons, frein à disque hydraulique, 200 mm/200 mm

Levier de vitesses:

SRAM AXS Pod Controller

Dérailleur arrière:

SRAM X0 Eagle Transmission

Cassette:

SRAM X0 Eagle Transmission, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne SRAM X0 Eagle Transmission Flattop

Jantes:

Roval Traverse Carbon 29 (roue avant), Roval Traverse Carbon 27,5 (roue arrière)

Rayons:

DT Swiss Competition Race

Moyeu avant:

Roval DT Swiss

Moyeu arrière:

Roval DT Swiss

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,6"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (charge totale)

Taille du disque de frein (max.):

220 mm (roue arrière)

Taille max. du pneu:

2,6" (roue arrière)

Nombre de plateaux:

1 vitesses

Taille du plateau (max.):

34 dents

Caractéristiques :

• vélo tout-terrain électrique en carbone pour un maximum de performance sur les trails
• équipement de pointe avec transmission robuste SRAM X01 Eagle, suspension Fox Factory et roues Roval Carbon
• multiplie ta puissance par quatre pour jusqu'à 5 heures de conduite
• conçu pour une conduite de qualité, ainsi qu'un maximum de puissance utilisable et d'autonomie
• roue avant de 29" et roue arrière de 27,5" pour un comportement de conduite agile
• écran MasterMind Turbo Connect Unit avec mise en page personnalisable et indication du pourcentage de la batterie
• ajustement Micro-Tune de la puissance par étapes de 10 % pendant la conduite
• 150 mm de débattement optimisé à l'arrière pour un pédalage souple et une transmission efficace de la puissance
• cockpit spacieux pour une position assise centrale, plus de traction et un contrôle optimisé dans les virages
• boîtier de pédalier bas, angle de tube de direction plat et déport de fourche réduit pour plus de stabilité sur le terrain
• géométrie réglable (par le biais des cuvettes de jeu de direction et des flip chips) pour une sensation de conduite stable et naturelle
• six réglages de géométrie pour s'adapter au style de conduite et au terrain : angle de direction entre 63° et 65,5°, hauteur du boîtier de pédalier +/- 7 mm
• classification du cadre S-Sizing harmonisé avec la taille du cycliste et le style de conduite
• tige de fourche SWAT CC avec outil intégré (dérive-chaîne)
• collier de selle de 38,6 mm en aluminium, chambres à air standard avec valve SV

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein du châssis, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids. Le Turbo Levo a la même possibilité de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de direction peut être modifié par les cuvettes du jeu de direction et le pédalier peut être relevé ou abaissé via le Flip-Chip Horst-Link, de sorte qu'en pratique, six géométries différentes sont disponibles. De cette façon, tu peu être certain que la configuration corresponde exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

vélos électriques de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche « C'est toi, mais en plus rapide » (« It's you, only faster »), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo « normal » sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les vélos électriques de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.

MasterMind Turbo Connect Unit (TCU2)
Le TCU, qui a été perfectionné, est un écran couleur à cristaux liquides situé sur le tube supérieur, protégé de la saleté et des dommages par un verre à revêtement résistant aux rayures et à l'eau. Il peut être commandé par la télécommande du guidon et indique la vitesse, l'état de la batterie en pourcentage, le mode d'assistance (Eco / Trail / Turbo) et le réglage du moteur, ainsi que la puissance du cycliste en watts, la puissance du moteur en watts, le temps de conduite et l'autonomie estimée. Il t'informe également de l'heure, de la consommation en watts-heure du moteur et, grâce à un baromètre intégré, de l'altitude actuelle et du gain d'altitude. L'unité Turbo Connect peut être couplée avec un moniteur de fréquence cardiaque via ANT+ ou Bluetooth. Tu peux configurer librement quelles données tu souhaites afficher.

Micro Tune
Le bouton de la télécommande permet d'augmenter le support moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incréments de 10 %. Cela permet des sauts moins importants que de passer du mode Trail au mode Turbo, par exemple. Cela présente des avantages, notamment lorsque tu roules en groupe, car tu peux mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet également d'économiser la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 567 mm, d'un pédalier sur la position haute et un angle de direction moyen)
S2 :

Taille du cadre:

S

Taille recommandée:

157 - 173 cm

Stack:

617 mm

Reach:

432 mm

Longueur du tube de selle:

390 mm

Longueur du tube supérieur:

572 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1200 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

77,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

776 mm

Longueur de la potence:

35 mm

S3 :

Taille du cadre:

M

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

452 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube supérieur:

600 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1225 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,7°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

783 mm

Longueur de la potence:

35 mm

S4 :

Taille du cadre:

L

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

477 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur du tube supérieur:

633 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1255 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

787 mm

Longueur de la potence:

35 mm

S5 :

Taille du cadre:

XL

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

502 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur du tube supérieur:

661 mm

Longueur du tube de direction:

135 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1284 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

788 mm

Longueur de la potence:

50 mm

S6 :

Taille du cadre:

XXL

Taille recommandée:

188 - 203 cm

Stack:

653 mm

Reach:

532 mm

Longueur du tube de selle:

465 mm

Longueur du tube supérieur:

693 mm

Longueur du tube de direction:

145 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1318 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

790 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Numéro du fabricant :

gloss rusted red-satin redwood:

95223-11

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain électrique Specialized Turbo Levo Pro carbone
• 1 x chargeur Specialized 42 V / 4 A avec fiche Rosenberger, 100 - 240 V