Specialized Vélo Tout-Terrain Électrique en Carbone Turbo Kenevo SL 2 Comp 29"

Le vélo tout-terrain à assistance électrique Turbo Kenevo SL Comp Carbon 29" de Specialized - deux fois plus puissant en enduro

Le Specialized Turbo Kenevo SL Comp Carbon est un VTT électrique léger pour l'enduro avec un débattement de 170 mm et un moteur désormais encore plus efficace. Il est équipé d'un groupe de vitesses mécanique SRAM GX / NX Eagle, d'une fourche à suspension Fox Rhythm et d'un amortisseur Performance, d'une tige de selle X-Fusion, de roues en aluminium ainsi que de freins SRAM Code R. Par rapport à son prédécesseur, le moteur SL1.2 est plus puissant et plus efficace, avec un couple plus élevé et une puissance accrue. Associé à la batterie de 320 Wh, il double ta propre force de pédalage et t'aide ainsi à conquérir les terrains les plus difficiles et les plus inaccessibles. La géométrie agile avec ses bases courtes et la cinématique avec un cadre arrière particulièrement efficace grâce à une caractéristique d'amortisseur dégressive, ont été conçues pour une utilisation agressive sur les trails. Tu peu adapter la configuration à ton style de conduite et à la situation respective en modifiant la hauteur du pédalier par le biais d'un flip chip et en ajustant l'angle de direction par le biais des coussibets du jeu de direction. Par ailleurs, la fonction innovante Micro-Adjust permet d'affiner l'assistance motrice par paliers de 10 %. Le Kenevo SL ne laisse ainsi rien à désirer en termes de réglage. L'écran situé sur le tube supérieur t'informe des données les plus importantes.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :

Enduro

Taille de roue:

29"

Débattement avant:

170 mm

Débattement arrière:

170 mm

Tailles:

S2, S3, S4, S5

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Transmission électrique :

Type:

moteur central

Type de moteur:

Specialized SL 1.2, Custom Rx Trail Tune, 50 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

320 W (peak), 250 W (nominale)

Type de batterie:

Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 48 V*

Capacité :

320 Wh

Écran:

écran couleur Specialized MasterMind TCU, état de la batterie en pourcentage, 120 configurations possibles, Micro Tune, ANT+ / Bluetooth, avec télécommande au guidon

* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.

Composants :

Cadre:

Specialized Kenevo, carbone plein FACT, roulements industriels scellés, 12 x 148 mm (Boost)

Fourche:

Fox Racing Shox 38 Rhythm 29" , amortissement GRIP, 15 x 110 mm (Boost), tapered, déport : 44 mm

Potence:

Specialized Trail, Aluminium, serrage : 35 mm

Guidon:

Specialized, aluminium 6061, backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 30 mm, largeur : 800 mm

Poignées:

Specialized Trail

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X Performance, LSR, levier à deux positions, 62,5 x 230 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

1 1/8" - 1,5" tapered

Tige de selle:

X-Fusion Manic, réglable en continu, serrage à deux vis, acheminement des câbles par le bas, levier de télécommande, 34,9 mm, course : 125 mm (S2) / 150 mm (S3, S4) / 170 mm (S5)

Selle:

Specialized Bridge Comp, rails creux en acier (CrMo)

Pédalier:

SRAM DUB, aluminium, avec étoile SL1.2, 104 BCD, et plateau SRAM X-Sync 2, 32 dents, aluminium

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Code R, 4 pistons, frein à disque hydraulique, 220 mm/200 mm (avant/arrière)

Levier de vitesses:

SRAM GX Eagle Trigger, 12 vitesses

Dérailleur arrière:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Specialized aluminium 29" , sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, 28 trous, Tubeless Ready

Rayons:

DT Swiss Industry

Moyeu avant:

aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 15 x 110 mm, 28 trous

Moyeu arrière:

aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 12 x 148 mm, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Autorisations :

Limite de poids:

125 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

220 mm

Taille max. du pneu:

29 x 2,6"

Nombre de plateaux:

1 vitesse

Taille du plateau (max.):

1 vitesse 34 dents (avec guide-chaîne)

Caractéristiques :

• vélo d'enduro électrique avec un débattement de 170 mm et un moteur optimisé
• couple de 50 Nm, 43 % höheres que celui du moteur précédent, et puissance accrue de 33 %
• double tes performances
• longue autonomie grâce à une batterie de 320 Wh, pouvant être augmentée de 160 Wh avec un Range Extender (pas inclus dans la livraison)
• maniabilité précise, contrôle élevé en vitesse de pointe et agilité en montée
• angle de direction réglable via les cuvettes du jeu de direction : 62,5°, 63,5° ou 64,5°
• hauteur du pédalier réglable via le Flip-Chip Horst-Link : 350 ou 357 mm
• Rx Tune : réglage sophistiqué de la suspension pour une conduite réactive
• assistance moteur configurable par étapes de 10 % pendant la conduite
• écran couleur : les données et paramètres les plus importants sous les yeux pendant le trajet
• approche Ride-Dynamics : le cadre et le châssis ont été adaptés l'un à l'autre lors du développement
• acheminement interne des câbles
• fonctionnement silencieux
• avec patte de dérailleur SRAM UDH Universal
• chambres à air standard avec valve SV
• attache de selle en aluminium, 38,6 mm
• l'application Mission Control est disponible en téléchargement sur l'App Store ou le Google Play Store

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein du châssis, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids. Le Turbo Kenevo la même possibilité de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de direction peut être modifié par les cuvettes du jeu de direction et le pédalier peut être relevé ou abaissé via le Flip-Chip Horst-Link, de sorte qu'en pratique, six géométries différentes sont disponibles. De cette façon, tu peu être certain que la configuration corresponde exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

Micro Tune
Le bouton de la télécommande permet d'augmenter le support moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incréments de 10 %. Cela permet des sauts moins importants que de passer du mode Trail au mode Turbo, par exemple. Cela présente des avantages, notamment lorsque tu roules en groupe, car tu peux mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet également d'économiser la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

vélos électriques de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche « C'est toi, mais en plus rapide » (« It's you, only faster »), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo « normal » sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les vélos électriques de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 579 mm)
S2 :

Taille du cadre:

S

Taille recommandée:

157 - 172 cm

Stack:

618 mm

Reach:

435 mm

Longueur du tube de selle:

400 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

447 mm

Empattement:

1228 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

25 mm

Angle du tube de selle:

76°

Angle du tube de direction:

63,5°

Hauteur de dépassement:

779 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

165,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

S3 :

Taille du cadre:

M

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

460 mm

Longueur du tube de selle:

420 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

447 mm

Empattement:

1258 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

25 mm

Angle du tube de selle:

76°

Angle du tube de direction:

63,5°

Hauteur de dépassement:

779 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

165,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S4 :

Taille du cadre:

L

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

485 mm

Longueur du tube de selle:

440 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

447 mm

Empattement:

1287 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

25 mm

Angle du tube de selle:

76°

Angle du tube de direction:

63,5°

Hauteur de dépassement:

792 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

S5 :

Taille du cadre:

XL

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

510 mm

Longueur du tube de selle:

465 mm

Longueur du tube de direction:

135 mm

Longueur des bases:

447 mm

Empattement:

1316 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

25 mm

Angle du tube de selle:

76°

Angle du tube de direction:

63,5°

Hauteur de dépassement:

802 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Numéro du fabricant :

satin mystic blue-mystic blue metallic:

98023-55

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain électrique E-Mountainbike Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp Carbon 29"
• 1 x chargeur Specialized 48 V