Specialized Vélo Tout-Terrain Epic World Cup Pro Carbon 29"

Le vélo tout-terrain Specialized Epic World Cup Pro 29" en carbone est rapide et raffiné

Le VTT Specialized Epic World Cup Pro de 29 pouces en carbone est un vélo de course pour le cross-country avec un châssis bien pensé et des composants SRAM X0 Eagle Transmission innovants. Le design et l'équipement te rapprochent du podium : l'amortisseur est habilement intégré dans le tube supérieur, ce qui, associé à une superposition de carbone de première qualité, garantit beaucoup de rigidité. Les 75 mm de débattement arrière ne sont perceptibles que si tu le souhaites - et grâce au design WCID, ils donnent plutôt l'impression de faire 100 mm. La fourche à suspension à commande Brain analyse le chemin devant toi et choisit de manière autonome le bon réglage. Le vélo est équipé de roues en carbone Roval Control de qualité et du groupe électronique SRAM X0 Eagle Transmission AXS, dont le mécanisme de commutation et la cassette sont parfaitement adaptés l'un à l'autre et réglés comme une horloge grâce au montage sans patte de dérailleur, et te permettent de changer de vitesse sans souci. Le maniement du vélo est extrêmement agile et précis, avec une efficacité de pédalage et un contrôle exceptionnels. En termes de poids, l'Epic World Cup n'a pas non plus à se cacher : le cadre ne pèse que 1765 grammes, amortisseur compris. D'ailleurs, l'axe du vélo est équipé d'un capteur de puissance pour t'aider à analyser tes performances.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :

Cross Country

Taille de roue:

29"

Débattement avant:

110 mm

Débattement arrière:

75 mm

Tailles:

S, M, L XL

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Composants :

Cadre:

Specialized Epic World Cup, carbone FACT, 12 x 148 mm (Boost), acheminement interne des câbles

Fourche:

RockShox SID SL Ultimate BRAIN, DebonAir, 15 x 110 mm (Boost), offset : 44 mm

Potence:

Specialized Pro SL, aluminium, 4 vis

Guidon:

Specialized S-Works Carbon XC Mini Rise, backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 10 mm, fixation : 31,8 mm, largeur : 760 mm

Poignées:

Specialized Trail Grips

Amortisseur:

RockShox / Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics, Rebound Adjust, 215 x 40 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S162500005 (roulement supérieur), S092500001 (roulement inférieur), S222500018 (roulement de cône de fourche)

Tige de selle:

Roval Control SL Carbon, fixation à deux vis, offset : 0 mm, diamètre : 30,9 mm, longueur : 370 mm (S), 415 mm (M-XL)

Selle:

Specialized Body Geometry Power Expert, largeur : 155 mm (S), 143 mm (M-XL)

Pédalier:

SRAM X0 Eagle Transmission, DUB, plateau en aluminium à 34 dents, capteur de puissance QUARQ (fonctionne avec 1 pile AAA au lithium), avec boîtier de pédalier vissé DUB Wide, ligne de chaîne : 55 mm

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Level Silver, 2 pistons, frein à disque hydraulique, avec disque de frein de 160 mm (avant/arrière)

Levier de vitesses:

SRAM AXS POD Controller, fonctionne avec 1 pile CR2032

Dérailleur arrière:

SRAM X0 Eagle Transmission AXS, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XS-1295, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM X0 Eagle Transmission, 12 vitesses

Jantes:

Roval Control, carbone, design offset, largeur intérieure : 29 mm, largeur des crochets : 4 mm, Tubeless Ready, 28 trous

Rayons:

DT Swiss Competition Race, Straight-Pull

Moyeu avant:

DT Swiss 350, Straight-Pull, Disc 6 trous, 28 trous, axe traversant

Moyeu arrière:

DT Swiss 350, Straight-Pull, Disc 6 trous, DT Swiss Ratchet, roue libre SRAM XD, 28 trous, axe traversant

Pneu avant:

Specialized Fast Trak, carcasse Control, composé de caoutchouc T7, 29 x 2,35"

Pneu arrière:

Specialized Renegade, carcasse Control, composé de caoutchouc T5, 29 x 2,35"

Autorisations :

Limite de poids:

127 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

180 mm (arrière)

Taille max. du pneu:

29 x 2,4"

Nombre de plateaux:

1

Taille du plateau (max.):

1 vitesse 38 dents

Caractéristiques :

• vélo de cross-country en carbone avec suspension complète RockShox bien pensée et transmission électronique
• amortisseur intégré dans le tube supérieur, d'où une rigidité et une efficacité de pédalage accrues
• utilisation efficace du débattement de l'amortisseur
• amortisseur avec butée Mega Jounce pour une gestion en douceur des bottom-outs
• contrôle élevé grâce à une forte traction
• maniement agile et escalade efficace
• extrêmement résistant à la torsion et léger grâce à une superposition de carbone de haute qualité, le cadre ne pèse que 1765 grammes, amortisseur compris
• groupe SRAM X0 Eagle Transmission AXS facile à entretenir pour des changements de vitesse précis et optimisés grâce au montage direct du dérailleur sur l'axe de la roue
• équipé d'un capteur de puissance basé sur l'axe avec une précision de +/- 3
• débattement avant contrôlé par Brain
• freins Level Silver à deux pistons, fonctionnement aisé, avec poignée réglable
• le plus grand pignon a 52 dents pour les montées raides
• roues modernes en carbone, de niveau Coupe du monde, pour une durabilité, une rigidité et une qualité de conduite maximales
• 2 fixations pour porte-bidon
• multi-outil Cage Mount pratique Cage Mount à fixer sur un porte-bidon SWAT
• avec des chambres à air Specialized Turbo Tube
• pour les pattes de dérailleur SRAM UDH Universal
• attache de selle Specialized en aluminium avec vis en acier, 34,9 mm

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

WCID
La technologie d'amortisseur WCID a été développée conjointement par Specialized et RockShox et se caractérise par des ressorts à air positifs et négatifs réglables indépendamment les uns des autres. Tu peux donc régler de manière ciblée la pression dans la chambre d'air négative. Avec le réglage de la détente et de la compression, tu es donc à même de toujours choisir le set-up adapté au chemin qui s'offre à toi, à ton style de conduite et à tes préférences. Le tout avec l'impression que le débattement de la suspension est plus important que ce qui est nominalement disponible. Cela est dû au fait que tu utilises généralement l'amortisseur avec peu de SAG et qu'il reste ainsi plus de débattement positif. Si tu veux un cadre arrière dur comme sur un hardtail, tu peux aussi rouler sans aucune pression dans la chambre d'air négative et réduire le débattement négatif à 0.

Brain
La technologie Specialized Brain (de l'anglais « brain », « cerveau ») est un système d'ajustement automatique des caractéristiques de suspension des amortisseurs et des fourches à suspension. La technologie passe en douceur d'un réglage actif à un autre, dur, tendu ou souple, selon que le terrain est plat ou accidenté. Le vélo pense pour toi afin que tu puisses pleinement te concentrer sur le trail. Cette technologie est basée sur une valve d'inertie qui bloque le flux d'huile lorsqu'elle est fermée, mais qui s'ouvre immédiatement lors d'un impact pour permettre à la suspension de s'engager. Brain fait naturellement la distinction entre les chocs provenant du sol et les chocs provenant de la pédale. Dans sa version actuelle, le système, qui a été utilisé pour la première fois en 2002, est plus durable et nécessite moins d'entretien que jamais auparavant. Il offre également une bande passante plus large, réglable individuellement, entre une tension maximale et une activité maximale.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 516 mm)
S :

Taille recommandée:

158 - 165 cm

Stack:

600 mm

Reach:

415 mm

Longueur du tube de selle:

395 mm

Longueur effective du tube supérieur:

581 mm

Longueur du tube de direction:

93 mm

Longueur des bases:

430 mm

Empattement:

1124 mm

Hauteur du pédalier:

313 mm

BB Drop:

58 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

66,5°

Hauteur de dépassement:

761 mm

Longueur de la potence:

60 mm

Largeur du guidon:

760 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

M :

Taille recommandée:

165 - 178 cm

Stack:

600 mm

Reach:

440 mm

Longueur du tube de selle:

410 mm

Longueur effective du tube supérieur:

612 mm

Longueur du tube de direction:

95 mm

Longueur des bases:

430 mm

Empattement:

1150 mm

Hauteur du pédalier:

313 mm

BB Drop:

57 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

66,5°

Hauteur de dépassement:

764 mm

Longueur de la potence:

70 mm

Largeur du guidon:

760 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

L :

Taille recommandée:

178 - 185 cm

Stack:

614 mm

Reach:

465 mm

Longueur du tube de selle:

450 mm

Longueur effective du tube supérieur:

641 mm

Longueur du tube de direction:

110 mm

Longueur des bases:

430 mm

Empattement:

1181 mm

Hauteur du pédalier:

313 mm

BB Drop:

57 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

66,5°

Hauteur de dépassement:

774 mm

Longueur de la potence:

70 mm

Largeur du guidon:

760 mm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

XL :

Taille recommandée:

185 - 193 cm

Stack:

628 mm

Reach:

490 mm

Longueur du tube de selle:

500 mm

Longueur effective du tube supérieur:

670 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

430 mm

Empattement:

1212 mm

Hauteur du pédalier:

313 mm

BB Drop:

57 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

66,5°

Hauteur de dépassement:

786 mm

Longueur de la potence:

70 mm

Largeur du guidon:

760 mm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

Numéro du fabricant :

gloss deep lake metallic-chrome:

93123-10

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain Specialized Epic World Cup Pro Carbon 29"
• 1 x outil multifonctions Specialized SWAT EMT Cage Mount