Specialized Vélo Tout-Terrain Stumpjumper EVO Elite Alloy 29"

Le vélo tout-terrain Stumpjumper EVO Elite 29" de Specialized - puissant, personnalisable et fait d'aluminium

Le Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy est un vélo de trail avec un cadre solide en aluminium qui ne fai aucun compromis. Il est doté d'une transmission SRAM GX Eagle, de freins Code RS et d'éléments de suspension Fox Float Factory. Il n'a pas à se cacher derrière son célèbre frère en carbone, car grâce aux procédés de fabrication modernes, il possède la même cinématique sophistiquée, la même géométrie progressive avec de nombreuses options de réglage et même une boîte SWAT™ dans le tube diagonal. Son débattement de suspension arrière de 150 mm est disponible en montée et en descente, sans balancement ni perte de vitesse. Un angle de direction plat et un angle de tube de selle plutôt raide et un faible déport de la fourche garantissent une excellente maniabilité et te permettent de conquérir les terrains les plus difficiles. Grâce à la technologie Rider-First-Engineered™, les caractéristiques de conduite ont été spécifiquement adaptées à chaque taille de cadre. Le vélo peut également être très précisément adapté à tes préférences et à ton style de conduite grâce aux Horst-Link-Flip-Chips dans les pattes et aux coussinets de jeu de direction interchangeables. L'ouverture dans le tube diagonal a été conçue en tenant compte des propriétés de rigidité de l'aluminium et t'offre presque autant d'espace de rangement que celle des modèles en carbone. Le cadre du Stumpjumper EVO Alloy ne pèse qu'environ 900 grammes de plus que le châssis en carbone.

Spécifications :

Utilisation :

Enduro, All Mountain

Taille de roue:

29"

Débattement avant:

150 mm (S1), 160 mm (S2 - S6)

Débattement arrière:

150 mm

Tailles:

S1, S2, S3, S4, S5, S6

Matériau du cadre:

aluminium (M5)

Matériau du cadre arrière:

aluminium (M5)

Composants :

Cadre:

Specialized Stumpjumper EVO Alloy, design asymétrique, géométrie 29 Trail (EVO) avec S-Sizing, technologie SWAT, 12 x 148 mm Boost

Fourche:

Fox Racing Shox Float 36 Factory, amortissement GRIP2, déport : 44 mm, retrait : 131 mm, 15 x 110 mm Boost

Potence:

Deity, serrage de 35 mm

Guidon:

Specialized, aluminium (6061), backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 30 mm

Poignées:

Specialized Trail

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X Factory, RX Trail Tune, EVOL Air Sleeve, levier à deux positions avec réglage LSC, 210 x 50 mm (S1), 210 x 55 mm (S2 - S6)

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" )

Tige de selle:

OneUp Dropper Post V2, levier MMX, 34,9 mm

Selle:

Specialized Bridge Comp, rails creux en acier CrMo

Pédalier:

SRAM GX Eagle DUB, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 73 mm, plateau en aluminium à 30 dents

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Code RS, frein à disque hydraulique, 4 pistons, 200 mm/200 mm

Levier de vitesses:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Dérailleur arrière:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Roval Traverse 29 Alloy, largeur intérieure : 30 mm, fabriquées à la main, 2Bliss Ready

Rayons:

DT Swiss Competition Race

Moyeu avant:

Roval, roulements industriels scellés, 15 x 110 mm, 28 trous

Moyeu arrière:

Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, roue libre SRAM XD, 12 x 148 mm, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON®-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON-T7, 29 x 2,3"

Autorisations :

Limite de poids:

136 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

220 mm (roue avant)

Nombre de plateaux:

1 vitesse

Caractéristiques :

• vélo de trail de pointe avec une géométrie progressive (presque identique à celle du modèle en carbone) pour un maximum de confiance, de performance et de contrôle
• les processus de fabrication améliorés garantissent la comparabilité avec le modèle carbone
• cinématique sophistiquée pour les trails les plus exigeants
• géométrie EVO adaptable en six points : hauteur du pédalier haute / basse, angle de direction raide / moyen / plat, option pour roue arrière de 27,5"
• joints d'articulation scellés, à roulements industriels
• acheminement des câbles entièrement interne
• patte de dérailleur remplaçable
• ouverture SWAT dans le tube diagonal, sans sacrifier la rigidité
• attache de selle de 38,6 mm en aluminium
• avec des chambres à air standard (Presta)

Technologies :

Géométrie Stumpjumper EVO Trail
Les vélos Stumpjumpers EVO de Specialized peuvent être configurés de six manières différentes afin que la géométrie corresponde à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite. Trois coussinets de jeu de direction (Steep, Middle, Slack) permettent de varier l'angle de la direction de 2 degrés et les flip-chips Horst-Link permettent de relever le pédalier de 7 mm. En outre, une liaison d'amortisseur est disponible en option, ce qui permet de construire un vélo avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Une autre caractéristique importante du Stumpjumper EVO est le S-Sizing - une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Géométrie :

(basé sur une longueur de fourche de 561 mm (S1) ou 571 mm (S2 - S6))
S1 :

Taille recommandée:

150 - 160 cm

Stack:

614 mm

Reach:

410 mm

Longueur du tube de selle:

385 mm

Longueur du tube supérieur:

541 mm

Longueur du tube de direction:

95 mm

Longueur des bases:

441 mm

Empattement:

1172 mm

Hauteur du pédalier:

335 mm

BB Drop:

40 mm

Angle du tube de selle:

78°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

746 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

165,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

120 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

190 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

S2 :

Taille recommandée:

157 - 173 cm

Stack:

617 mm

Reach:

428 mm

Longueur du tube de selle:

385 mm

Longueur du tube supérieur:

564 mm

Longueur du tube de direction:

95 mm

Longueur des bases:

441 mm

Empattement:

1195 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77,6°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

749 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

150 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

190 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

S3 :

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

448 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube supérieur:

590 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

441 mm

Empattement:

1219 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

757 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

150 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

210 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

S4 :

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

475 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur du tube supérieur:

623 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

441 mm

Empattement:

1249 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

76,9°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

760 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

180 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

230 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

S5 :

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

498 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur du tube supérieur:

647 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

451 mm

Empattement:

1288 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

784 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

210 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

250 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

S6 :

Taille recommandée:

188 - 203 cm

Stack:

654 mm

Reach:

528 mm

Longueur du tube de selle:

465 mm

Longueur du tube supérieur:

679 mm

Longueur du tube de direction:

135 mm

Longueur des bases:

451 mm

Empattement:

1322 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

792 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

210 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

270 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

100 mm

Numéro du fabricant :

96322-400

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy 29"