Specialized Vélo de Gravel Diverge Pro Carbon 28"

Le Diverge Pro de Specialized - vélo de gravel à la géométrie moderne

Le Specialized Diverge Pro est un vélo en carbone avec une transmission électronique SRAM Force eTap AXS et Eagle AXS à 1x12 vitesses et équipé d'un guidon, d'une tige de selle et de roues de Roval ainsi que de pneus de 42 mm. Il convainc lors des courses et aventures de gravel grâce à son faible poids, sa vitesse et sa parfaite maniabilité. Grâce à la technologie Future-Shock 2.0, un système hydraulique d'amortissement à ressort installé dans le tube de direction, il absorbe les chocs sans affecter la propulsion. La géométrie n'a pas seulement été optimisée pour une utilisation tout-terrain, mais avec son reach plus grand, son angle de direction plat et son déport de fourche plus important, elle s'avère également extrêmement moderne et offre de la stabilité dans toutes les situations de conduite. Des pneus encore plus larges et des roues 650B ne posent aucun problème. Le Diverge Pro dispose également de nombreuses possibilités de fixation pour accessoires et même d'une ouverture SWAT™ dans le tube diagonal, normalement réservée aux VTT de Specialized. Avec ce vélo, tu passes les vitesses entièrement sans-fil, grimpes plus rapidement, gardes le contrôle en descente et t'amuses en-dehors des sentiers battus.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :

Gravel

Taille de roue:

28"

Tailles:

54 cm, 56 cm

Matériau du cadre:

carbone (9r)

Matériau de la fourche:

carbone

Composants :

Cadre:

Specialized Diverge Carbon, carbone FACT™ 9r, technologie SWAT, amortissement Future-Shock, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm

Fourche:

Specialized Future Shock 2.0 avec amortissement, carbone FACT, Disc Flat Mount, longueur : 389 mm, déport : 55 mm, 12 x 100 mm

Potence:

Specialized Future Pro

Guidon:

Roval Terra, carbone, drop : 103 mm, reacht : 70 mm, flare : 12°

Jeu de direction:

S192500009 (Roubaix 2020, IS)

Tige de selle:

Roval Terra Carbon, retrait : 20 mm

Selle:

Specialized Body Geometry Power Pro, rails creux en titane

Pédalier:

SRAM Force 1, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 68, plateau à 42 dents

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Force, frein à disque hydraulique, disque Paceline 160 mm/160 mm

Levier de vitesses / de frein:

SRAM Force eTap AXS

Dérailleur arrière:

SRAM X01 Eagle AXS

Cassette:

SRAM XG-1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50 dents

Chaîne:

SRAM X01 Eagle, 12 vitesses

Roues:

Roval Terra CL, largeur intérieure : 25 mm, hauteur de la jante : 32 mm, 24/24 trous, Tubeless Ready + DT pour moyeux Roval 350, rayons Disc Center Lock + DT Swiss Competition Race

Pneus:

Specialized Pathfinder Pro, 2Bliss Ready, parois latérales transparentes, 700 x 42 mm

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

160 mm

Taille max. du pneu:

700 x 47C, 27,5" x 2,1"

Nombre de plateaux:

1, 2

Caractéristiques :

• géométrie optimisée pour le gravel
• système Future-Shock-2.0 pour plus de confort
• design Smooth-Boot pour une transition nette entre le tube de direction et la potence
• confiance et stabilité de conduite en terrain accidenté
• direction dynamique grâce à une tige plus courte
• espace au pneu le plus grand possible
• léger comme un vélo de route
• utilisable avec des roues de 700C et 27,5" (650B)
• nombreux points de fixation pour porte-bidons et sacoches
• ouverture SWAT dans le tube diagonal
• acheminement interne des câbles
• ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
• attache de selle en aluminium, 30,8 mm
• chambres à air 700 x 28-38 mm, valve SV de 48 mm

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Future Shock 2.0
Le système Future Shock 2.0 est un système hydraulique à amortissement réglable pour les vélos de route et les vélos de gravel, développé par Specialized en collaboration avec McLaren Applied Technologies. Il est basé sur une cartouche à plusieurs ressorts placée dans le tube de direction. Lorsque tu roules sur une bosse sur la route, il offre jusqu'à 20 mm de débattement - dans le sens vertical. Il en résulte un effet d'absorption des chocs sans perte de vitesse, comme ce serait le cas s'il fléchissait horizontalement. Tu restes rapide, mais la conduite est plus confortable, surtout sur de longues distances. Cela évite les mains engourdies et les bras fatigués, et augmente ainsi la performance. Par rapport aux systèmes de fourche à suspension, le Future Shock présente également l'avantage que la géométrie de la roue et donc la maniabilité peuvent rester inchangées.

Géométrie :

54 cm :

Taille recommandée:

170 - 178 cm

Stack:

592 mm

Reach:

383 mm

Longueur du tube de selle:

470 mm

Longueur du tube supérieur:

558 mm

Longueur du tube de direction:

116 mm

Longueur des bases:

425 mm

Empattement:

1032 mm

Hauteur du pédalier:

270 mm

BB Drop:

80 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

71,25°

Hauteur de dépassement:

754 mm

Retrait de la fourche:

61 mm

Longueur de la potence:

80 mm

Largeur du guidon:

42 cm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

56 cm :

Taille recommandée:

175 - 183 cm

Stack:

610 mm

Reach:

392 mm

Longueur du tube de selle:

500 mm

Longueur du tube supérieur:

573 mm

Longueur du tube de direction:

133 mm

Longueur des bases:

425 mm

Empattement:

1042 mm

Hauteur du pédalier:

270 mm

BB Drop:

80 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

779 mm

Retrait de la fourche:

57 mm

Longueur de la potence:

90 mm

Largeur du guidon:

42 cm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

Numéro du fabricant :

95422-10

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
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Contenu :

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