Specialized Vélo de Gravel en Carbone Diverge STR Pro 28"

Le Diverge STR Pro vonde Specialized est un vélo de gravel avec une suspension complète innovante

Le Specialized Diverge STR Pro est un vélo de gravel en carbone avec une transmission électronique SRAM Force eTap et X01/GX Eagle AXS 1x12 vitesses, ainsi qu'une suspension sophistiquée qui ne te fait pas perdre d'efficacité. Grâce au concept STR (Suspend the Rider) de suspensions avant et arrière, tu profites d'un gain de confort tout en conservant une propulsion efficace. Tu es protégé contre les secousses, sans que tout le vélo n'en soit affecté comme c'est le cas avec un fully. STR est composé de deux éléments : À l'arrière, la technologie Future-Shock-Rear sur le tube de selle et le tube supérieur t'offre un confort sans précédent grâce à un système d'amortissement sophistiqué nécessitant peu d'entretien. Devant, la technologie Future-Shock-2.0, un système hydraulique d'amortissement à ressort, absorbe les inégalités du terrain sans te faire perdre de vitesse. La sensation de conduite est tangiblement plus souple, ce qui te permet d'être plus sûr de toi sur les surfaces exigeantes et de rouler plus vite. Le vélo convainc lors des courses et des aventures de gravel par son poids relativement faible, sa rapidité et sa maniabilité parfaite. La géométrie n'a pas seulement été optimisée pour une utilisation tout-terrain, mais avec son reach plus grand, son angle de direction plat et son déport de fourche plus important, elle s'avère également extrêmement moderne et offre de la stabilité dans toutes les situations de conduite. Des pneus encore plus larges et des roues 650B ne posent aucun problème. Le Diverge STR comporte également de nombreuses possibilités pour fixer tes accessoires et même une ouverture SWAT™ dans le tube diagonal, autrement réservée aux VTT Specialized. Avec ce vélo, tu passes les vitesses entièrement sans-fil, grimpes plus rapidement, gardes le contrôle en descente et t'amuses en-dehors des sentiers battus.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :

Gravel

Taille de roue:

28"

Tailles:

49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm

Matériau du cadre:

carbone (11r)

Matériau de la fourche:

carbone

Composants :

Cadre:

Specialized Diverge STR, IC093-1, carbone FACT™ 11r, technologie SWAT, système Future Shock Fully, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm

Fourche:

Specialized Diverge STR, FC073-1, Future Shock 2.0 avec amortissement, carbone FACT, Disc Flat Mount, décalage : 55 mm, 12 x 100 mm

Potence:

Specialized Future Pro

Guidon:

Roval Terra, carbone, drop : 103 mm, reacht : 70 mm, flare : 12°

Jeu de direction:

Specialized S192500009

Tige de selle:

S-Works carbone FACT, 27,2 mm, retrait : 20 mm

Selle:

Specialized Body Geometry Power Pro, rails creux en titane

Pédalier:

SRAM Force 1 Wide, Direct Mount, plateau de 40 dents, avec boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 68 Wide

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Red eTap AXS, frein à disque hydraulique

Levier de vitesses / de frein:

SRAM Force eTap AXS

Dérailleur arrière:

SRAM X01 Eagle AXS

Cassette:

SRAM XG-1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50 dents

Chaîne:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Roues:

Roval Terra CL, largeur intérieure : 25 mm, hauteur de la jante : 32 mm, 24/24 trous, Tubeless Ready + DT pour moyeux Roval 350, rayons Disc Center Lock + DT Swiss Competition Race

Pneus:

Specialized Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700 x 42 mm

Autorisations :

Limite de poids:

100 kg (Framepost 1/8), 125 kg (Framepost 2-7, 9) (cycliste + bagages)

Taille du disque de frein (max.):

180 mm (avant), 160 mm (arrière)

Taille max. du pneu:

700 x 47C, 27,5 x 2,1"

Caractéristiques :

• STR = Suspend the Rider
• système Future-Shock-Rear pour le confort et la sécurité sur les chemins accidentés
• deux frameposts avec deux degrés de dureté chacun sont fournis pour un ajustement individuel
• géométrie optimisée pour le gravel
• système Future-Shock-2.0 pour plus de confort
• design Smooth-Boot pour une transition nette entre le tube de direction et la potence
• confiance et stabilité de conduite en terrain accidenté
• direction dynamique grâce à une potence plutôt courte
• espace au pneu le plus grand possible
• léger, le cadre ne pèse que 1,05 kg
• utilisable avec des roues de 700C et 27,5" (650B)
• nombreux points de fixation pour porte-bidons et sacoches
• ouverture SWAT dans le tube diagonal
• acheminement interne des câbles
• ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
• collier de selle Diverge STR en aluminium 7075-T73, 33,3 mm
• chambres à air avec valve SV de 48 mm
• convient également pour les Dropper Posts

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Future Shock 2.0
Le système Future Shock 2.0 est un système hydraulique à amortissement réglable pour les vélos de route et les vélos de gravel, développé par Specialized en collaboration avec McLaren Applied Technologies. Il est basé sur une cartouche à plusieurs ressorts placée dans le tube de direction. Lorsque tu roules sur une bosse sur la route, il offre jusqu'à 20 mm de débattement - dans le sens vertical. Il en résulte un effet d'absorption des chocs sans perte de vitesse, comme ce serait le cas s'il fléchissait horizontalement. Tu restes rapide, mais la conduite est plus confortable, surtout sur de longues distances. Cela évite les mains engourdies et les bras fatigués, et augmente ainsi la performance. Par rapport aux systèmes de fourche à suspension, le Future Shock présente également l'avantage que la géométrie de la roue et donc la maniabilité peuvent rester inchangées.

Future Shock Rear
Le système Future Shock Rear désigne une suspension arrière réglable située à la jonction du tube supérieur et du tube de selle. Il se compose essentiellement d'un Framepost sur le tube de selle, qui sert de ressort, d'un amortisseur ainsi que d'un tendeur comme pièce de liaison. En cas d'irrégularité du sol, le framepost et la tige de selle se déplacent en sens inverse du mouvement de la roue arrière et compensent ce dernier. Tu profites ainsi d'un débattement allant jusqu'à 30 mm tout en conservant une position assise centrale. Il en résulte un confort et une sécurité accrus, tout en permettant une propulsion efficace. L'amortisseur à huile est élégamment caché dans le tube supérieur, où il est protégé de la saleté et ne nécessite aucun entretien. Pour une optimisation à la volée, tu disposes d'un levier à trois positions (souple, moyen, dur) pour le niveau de compression. De plus, tu peux passer d'une caractéristique de suspension plus rigide à une plus souple en tournant le Framepost de 90°. Pour cela, tu as besoin d'une clef hexagonale de 4 mm et d'une clef hexagonale de 5 mm. De plus, il existe neuf frameposts différents avec différents degrés de dureté, ce qui te permet d'adapter la suspension et l'amortissement de manière optimale à ton poids et à ton style de conduite.

Informations sur les frameposts :

• Framepost 1 : degré de dureté 30 / 38 N/mm, poids du cycliste recommandé 50 - 70 kg
• Framepost 2 : degré de dureté 25 / 42 N/mm, poids du cycliste recommandé 65 - 80 kg
• Framepost 3 : degré de dureté 40 / 48 N/mm, poids du cycliste recommandé 70 - 85 kg
• Framepost 4 : degré de dureté 45 / 53 N/mm, poids du cycliste recommandé 75 - 95 kg
• Framepost 5 : degré de dureté 50 / 58 N/mm, poids du cycliste recommandé 85 - 100 kg
• Framepost 6 : degré de dureté 55 / 65 N/mm, poids du cycliste recommandé 95 - 115 kg
• Framepost 7 : degré de dureté 60 / 72 N/mm, poids du cycliste recommandé 105 - 125 kg
• Framepost 8 : degré de dureté 28 / 34 N/mm, poids du cycliste recommandé 50 - 70 kg
• Framepost 9 : degré de dureté 40 / 49 N/mm, poids du cycliste recommandé 75 - 125 kg

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 390 mm)
49 cm :

Taille recommandée:

153 - 163 cm

Stack:

569 mm

Reach:

365 mm

Longueur du tube de selle:

390 mm

Longueur effective du tube supérieur:

527 mm

Longueur du tube de direction:

100 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1023 mm

Hauteur du pédalier:

270 mm

BB Drop:

80 mm

Angle du tube de selle:

74,5°

Angle du tube de direction:

70°

Hauteur de dépassement:

704 mm

Longueur de la potence:

60 mm

Largeur du guidon:

380 mm

Longueur du pédalier:

165 mm

Largeur de la selle:

155 mm

52 cm :

Taille recommandée:

163 - 170 cm

Stack:

576 mm

Reach:

374 mm

Longueur du tube de selle:

430 mm

Longueur effective du tube supérieur:

540 mm

Longueur du tube de direction:

100 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1027 mm

Hauteur du pédalier:

265 mm

BB Drop:

85 mm

Angle du tube de selle:

74,25°

Angle du tube de direction:

70,5°

Hauteur de dépassement:

730 mm

Longueur de la potence:

70 mm

Largeur du guidon:

400 mm

Longueur du pédalier:

170 mm

Largeur de la selle:

155 mm

54 cm :

Taille recommandée:

170 - 178 cm

Stack:

593 mm

Reach:

383 mm

Longueur du tube de selle:

470 mm

Longueur effective du tube supérieur:

556 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1034 mm

Hauteur du pédalier:

265 mm

BB Drop:

85 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

71,25°

Hauteur de dépassement:

753 mm

Longueur de la potence:

80 mm

Largeur du guidon:

420 mm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

56 cm :

Taille recommandée:

175 - 183 cm

Stack:

609 mm

Reach:

392 mm

Longueur du tube de selle:

500 mm

Longueur effective du tube supérieur:

570 mm

Longueur du tube de direction:

130 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1044 mm

Hauteur du pédalier:

265 mm

BB Drop:

85 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

778 mm

Longueur de la potence:

90 mm

Largeur du guidon:

420 mm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

58 cm :

Taille recommandée:

180 - 188 cm

Stack:

633 mm

Reach:

401 mm

Longueur du tube de selle:

530 mm

Longueur effective du tube supérieur:

586 mm

Longueur du tube de direction:

155 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1060 mm

Hauteur du pédalier:

265 mm

BB Drop:

85 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

804 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

440 mm

Longueur du pédalier:

175 mm

Largeur de la selle:

143 mm

61 cm :

Taille recommandée:

188 - 196 cm

Stack:

659 mm

Reach:

410 mm

Longueur du tube de selle:

560 mm

Longueur effective du tube supérieur:

602 mm

Longueur du tube de direction:

182 mm

Longueur des bases:

429 mm

Empattement:

1078 mm

Hauteur du pédalier:

265 mm

BB Drop:

85 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

71,75°

Hauteur de dépassement:

833 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

440 mm

Longueur du pédalier:

175 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Versions :

49 cm :

Types de Framepost inclus:

8, 9

52 cm / 54 cm :

Types de Framepost inclus:

1, 4

56 cm :

Types de Framepost inclus:

2, 5

58 cm :

Types de Framepost inclus:

3, 6

61 cm :

Types de Framepost inclus:

4, 7

Numéro du fabricant :

blaze-violet ghost pearl:

96223-10

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo de gravel Specialized Diverge STR Pro Carbon 28"
• 1 x Framepost Specialized