Vittoria Pneu Souple Mezcal III TNT G2.0 29+ - anthracite-noir/29x2,6

Vittoria Pneu Souple Mezcal III TNT G2.0 29+

N° d'article: 71152
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Véritable multi-talent - le pneu souple Mezcal III de Vittoria


Le Mezcal est le multitalent polyvalent qui te permettra certainement d'obtenir une place sur le podium. Le Mezcal a une bande de roulement très plate avec des espacements étroits au centre pour une faible résistance au roulement et une grande durabilité. Son profil latéral adhérent te donne du grip sur des types de terrain variés, tandis que les crampons biseautés garantissent une bonne traction sur les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont dotés de la meilleure carcasse et du meilleur composé, et le Mezcal n'y fait pas exception. Avec le composé de caoutchouc 4C de Vittoria, qui contient leur Graphene 2.0 éprouvé, le Mezcal atteint le Saint Graal dans les pneus XC : adhérence, durabilité et légèreté.

Spécifications :

Utilisation :
Cross Country
Type:
pneu souple
Système tubeless:
TNT

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
4C Graphene 2.0
Carcasse:
120 TPI
Paroi latérale:
nylon 120 TPI

Caractéristiques :

  • bande de roulement avec des crampons à espacement étroit pour une vitesse maximale
  • crampons placés vers la gauche ou la droite en alternance pour une faible résistance au roulement
  • bande de roulement dotée de nombreux angles pour les virages, le freinage et la traction
  • 4 composés de caoutchouc (4C) pour une plus longue durabilité
  • le composé de graphène 2.0 fonctionnalisé garantit un grip optimal même sur sol mouillé

Versions :

29x2,6
Dimensions:
29 x 2,6"
ETRTO:
65-622
Numéro du fabricant:
11A.00.039

Technologies :

Graphene 2.0 :
La caractéristique fondamentale du graphène est qu'il modifie les performances du caoutchouc, renforçant ainsi les caractéristiques innovantes des pneus Vittoria. Dans la version 2.0, le composé dépend du type de pneu et de ses exigences, afin d'améliorer les performances souhaitées. Pour les pneus de VTT, cela signifie que Graphene 2.0 améliore l'adhérence sur les sols mouillés. Ainsi, avec ce composé de caoutchouc, tu n'as pas à faire de compromis lorsque la vitesse, l'adhérence, la durabilité et la résistance à l'usure sont requises.

4 Compound (4C) :
4 Compounds est exclusivement développé par Vittoria pour créer un pneu sans compromis. Vittoria 4C consiste en un procédé de revêtement qui combine les 4 différents composés de caoutchouc dans une seule bande de roulement. La bande de roulement est constituée d'une couche de base et d'une couche de surface, tout comme c'est le cas pour les zones latérales. Cela permet de placer le composé de caoutchouc au graphène exactement là où il est nécessaire, en fonction du type de pneu. De plus, la durabilité et la protection contre les perforations sont améliorées car le composé de base robuste résiste aux perforations.

Carcasse en nylon :
Le nylon est une fibre synthétique solide et durable traditionnellement utilisée pour les carcasses de pneus robustes. La fibre synthétique peut être très légère, mais elle n'est pas aussi souple que le Corespun. Indépendamment du TPI, chaque spécification est appliquée à l'échelle prix-performance correspondante. Et ils fournissent tous les éléments essentiels de Vittoria : confort, rapidité et bonne maniabilité.

XC Trail TNT Casing :
Cette carcasse est conçue pour rendre les pneus destinés au cross-country plus durables, plus efficaces et plus résistants. En même temps, la construction TNT de Vittoria offre une protection anti-crevaison ultime sur les flancs car elle possède une couche de protection supplémentaire dans la paroi du pneu. Le talon est en aramide, ce qui rend le pneu souple - et permet également de gagner du poids. Le XC Trail TNT Casing est légèrement plus lourd, mais beaucoup plus robuste que le XC Race TLR Casing.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Vittoria Mezcal III G2.0 29+

Poids:

  • anthracite-noir/29x2,6: 870 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998

Versions:

  • anthracite-noir/29x2,6, disponible
    34,61€

Commentaires des clients (3)

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de Jens K. au 06.07.2022
Achat vérifié
article: anthracite-noir/29x2,6

Super Reifen.
Sehr schnell an meinem CC. Top Grip auf allen Untergründen, solange es trocken ist.
Bei Nässe/Schlamm versagt er aber komplett. Grip sowohl seitlich als auch in Fahr/Bremsrichtung nicht mehr vorhanden.
Bei Schönwetter aber top!

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de Michael E. au 08.06.2021
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Ja, ein sehr guter Reifen. Wirklich lange Lebensdauer, bis jetzt 7000 KM. Hab diese Laufleistung sonst nur mit den Black Chilli's von Continetal zusammen gebracht. Fahre mit Tube und hatte bisher zweimal zu flicken.
zum Vorredner Volker der ein junger dynamischer Mitarbeiter von Vittoria zu schein seint "noch junge und innovative Marke VITTORIA" - VITTORIA gibt es seit 1953, bald 70 Jahre

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de Volker F. au 28.07.2020
Achat vérifié
article: anthracite-noir/29x2,6
4 de 5 clients trouvaient cet avis utile.

Als Motorradfahrer und Mountainbiker bin ich recht zügig unterwegs, lote gern Grenzen aus und lege aus Gründen der Selbsterhaltung großen Wert auf wirklich gute Reifen.
Ich fahre seit 1986 zahlreiche verschiedene MTB in 26 und 29 Zoll, seit 2009 überwiegend Tubeless.

Das hier verwendete 29’er E-MTB Hardtail hatte noch Schwalbe Smart Sam der Erstausrüstung verbaut, nach 1450 km und 10 Platten wg. Dornen mussten die dringend in den Container…Vom Enduro kannte ich die hier verbaute Größe 29x2,60 schon, das Volumen bringt einen enormen Komfort-und Sicherheitsgewinn, deshalb sollte diese Größe wieder montiert werden.

Grundsätzlich musst Du wissen, was Du von deinem Reifen willst, es gibt KEINE Eierlegende Wollmilchsau. Willst du maximale Traktion beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven, geht das nur mit viel Profil sowie Gewicht und Rollwiderstand.
Soll dein Bike schnell bergauf kommen, sowie agil beschleunigen und einlenken, müssen Gewicht und Rollwiderstand runter, das aber geht zu Lasten der Traktion und der Pannensicherheit…

Ich war auf der Suche nach einem schnellen Reifen für Marathon, 24-h Rennen, Alltag und Tour, der nicht bei jeder Dorne die Grätsche macht und zumindest auf trockenem Untergrund gute Kurvenhaftung und Bremskraftübertragung hinbekommt. Von diesem Reifen erwarte ich nicht, mit 70 km/h auf Schotter auf der letzten Rille die Spitzkehre anbremsen zu können, das mache ich mit dem MAXXIS Minion. Tubeless war aufgrund meiner äußerst guten Erfahrungen absolute Pflicht!
NON
Zufällig bin ich auf die noch junge und innovative Marke VITTORIA aus Italien gestoßen, habe den Mezcal III in der Dimension 29x2,60 als TNT G 2.0 gekauft. Die NON-Tubeless Laufräder Fulcrum Red Power habe ich selbst Tubeless tauglich mittels geklebtem Felgenband und einem universal passenden Einschraubventil umgebaut.
Zum Reifen:
Auspacken:
Sehr wertig anmutend, blitzsauber verarbeitet, gute Beschreibung für die Montage mit und ohne Schlauch, die Optik in Schwarz /Anthrazit ist ein echter Hingucker, allein das optische Tuning mit diesem schönen Reifen ist die 39 Euro wert…Dazu die inneren Werte: Vier verschiedene Gummimischungen, Graphene-Technologie und 120 TPI Karkasse, ein Schwalbe, Conti oder Michelin hätte erheblich mehr gekostet…

Montage:
Sehr einfach, ohne Hebel, Montagepaste oder gequetschte Finger, das klappt nicht bei allen Felgen/Reifen Kombinationen so gut.
Sofort dicht, mittels Kompressor auf 2,0 Bar gepumpt, vorsichtshalber noch die empfohlene Menge Dichtmilch eingefüllt, geschüttelt, gerührt, dann Eingebaut. Ploppt beim Anpumpen bereits in die Felgenkante, läuft absolut rund und gleichmäßig. Sehr einfach, von Jedermann zu machen! Da braucht man keine Angst vor einer Panne unterwegs zu haben, aber die wird es ja nicht geben!

Fahreindruck:
Der Rollwiderstand und das Abrollgeräusch sind subjektiv deutlich geringer, als beim SCHWALBE SMART SAM sowie der Kombi Racing Ralph/Racing Ray. Der nahezu durchgehende Mittelsteg macht keinen Lärm, verursacht keine nervigen Vibrationen oder Resonanzen, zumindest bis 50 km/h
Die Traktion auf trockenem Waldboden, Schotter und Asphalt ist überraschend hoch, es stellt sich ein sehr gutes Fahrgefühl ein, bei schneller Kurvenfahrt vermittelt der Mezcal viel Vertrauen und einen gut beherrschbaren Grenzbereich. Wird es mal übertrieben, schiebt er sanft und kontrollierbar vorn und hinten gleichmäßig zum Kurvenausgang, ohne abrupt abzuschmieren.
Handling und Beschleunigung sind sehr agil und direkt, bei ordentlicher und sehr angenehmer Eigendämpfung. Gefahrener Luftdruck bei 85 kg Fahrergewicht vorn 1,8, hinten 1,8 Bar

Fazit:
Bisher , bei den getesteten trockenen Bedingungen der beste Allround-Reifen seit langem, VITTORIA ist qualitativ absolut auf Augenhöhe mit den etablierten Herstellern, scheint sich aber noch etwas mehr Mühe zu geben, mit toller Performance und Optik bei angemessenen Preisen zu überzeugen.
Ich werde definitiv weitere Reifen dieses Herstellers probieren , der Mezcal ist schon jetzt mein neuer Buddy!

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