Bikes of BC
Quand les passionnés de vélo se retrouvent, les "gens normaux" ne comprennent souvent pas un mot. C'est déjà la norme que tu saches par cœur chaque pièce de ton vélo et que tu puisses réciter ses caractéristiques techniques sur-le-champ. Les vélos complets sont sympas, cohérents, raisonnables - mais la véritable passion, on trouve, ne peut être éveillée que par un vélo personnalisé.
C'est pourquoi les vélos les plus intéressants sont ceux qui sont assemblés à la main, après un demi-année d'attente pour que tout soit complet. Juste l'anticipation et le fait de le construire soi-même rendent le vélo à la fin ce qui nous passionne : une pièce unique personnelle, bien sûr pas conçue par toi, mais construite ! Techniquement et esthétiquement ajusté à 100% sur toi, sur tes goûts et ta façon de conduire. On ne peut pas faire mieux !
Place aux BIKES OF BC : les vélos construits par nos employés. Laisse-toi inspirer - et si tu te dis que tu dois devenir déraisonnable, parlons-en!
Le Factor OSTRO V.A.M. de Tim
Personnalisation de la couleur et des points forts sur le cadre :
Le Klenkes, un symbole de reconnaissance d’Aix-la-Chapelle sur le boîtier de pédalier et notre logo Fastrada sur la direction et le tube supérieur, pour n'en nommer que deux.
La sexy SRAM Force (je suis également content de la performance !) et les Zipp 404 Firecrest à leur hauteur - oui, je roule en hookless et j'en suis content ;) , rendent cette construction mon vélo de rêve absolu ! Les composants inclus dans le package de Factor par Black Inc. et CeramicSpeed ainsi que la selle Prologo Nago imprimée en 3D, qui est d'ailleurs une vraie recommandation de ma part, complètent le tout pour faire de ce vélo une véritable fusée. Pour la mesure de puissance, je mise sur ce qui a fait ses preuves et j'utilise mes pédales Favero Assioma également sur le nouveau vélo.
Merci à Stephan pour le design.
Merci à Marcel pour l'assemblage ensemble.
Merci à Factor Bikes et bc pour cette opportunité.
Comme vous le voyez, je suis très reconnaissant et heureux. Les premiers kilomètres avec cette machine ont été incroyables et je suis impatient de partir pour de nouvelles sorties avec cette machine artistique.
Le Santa Cruz Tallboy de Rainer
Chez nous à Aix-la-Chapelle, les sentiers ne sont pas trop exigeants et les champs de pierres brutes sont plutôt rares, donc je préfère rouler sur un vélo avec moins de débattement. La suspension est sportivement ferme, tandis que la géométrie a un véritable caractère d'Enduro et apporte beaucoup de stabilité au vélo. Le petit amortisseur Fox Float DPS exploite étonnamment bien le cadre VPP et la RockShox Lyrik Ultimate avec 140 mm à l'avant s'occupe du reste. Contrairement à un vrai Enduro, ce vélo demande à être piloté de manière plus active, mais il te récompense avec une chevauchée pleine d'action !
Pour les freins, Shimano était une évidence. Ici, une opulente variante XTR à 4 pistons fonctionne avec beaucoup de puissance et de fiabilité. La transmission est un mélange des groupes mécaniques SRAM XX1 et X01 Eagle. J'adore les changements de vitesse nets et définis. Un salut à mes copains chez DT Swiss - bien sûr, je fais confiance à leurs roues et je n'ai que de bonnes expériences avec elles.
Comme mon collègue Kai, je roule également avec le cintre en carbone de OneUp Components et je peux confirmer ses propriétés d'amortissement. Et même si beaucoup ne veulent plus les voir : pour la combinaison de couleurs du vélo, je considère les pneus Skinwall comme un must, dans ce cas, ce sont les classiques Minion DHF et Minion DHR de Maxxis.
Le Factor Ostro Gravel V.A.M. de Basti
Avec les WH-RX880 (en gros, le jeu de roues GRX) montés, il offre le mélange parfait de poids, de robustesse et de largeur de jante. Pour les pneus, je mise sur le Schwalbe G-One R à l'avant et le G-One RS à l'arrière.
Pour les 200 miles, j'ai choisi le sac de selle PRO Discover et le sac de cadre – après tout, c'est un vélo de course, pas un camping-car ! Ainsi, je peux transporter tout ce qui est nécessaire pour une course non assistée."
Le Podsol bc Original de Kai
Comme le Podsol devait être mon premier hardtail mais aussi un remplaçant potentiel pour mon Enduro, les roues bien robustes sont une bonne base, sur laquelle j'ai aussi monté le Highroller II un peu plus robuste avec carcasse Double Down à l'arrière. À l'avant, l'Assegai s'est déjà prouvé sur d'autres vélos, donc je n'ai pas eu à réfléchir longtemps. Pour l'instant, je roule encore avec des chambres à air, mais une mise à niveau est absolument envisageable.
En termes de design et de performance, le XT était mon favori pour à la fois la traction et le freinage, même si j'ai dû prévoir un peu d'attente pour l'obtenir.
Un étage plus haut, la Pike Ultimate avec ses autocollants argentés s'intègre joliment dans l'ensemble et offre énormément d'adhérence et de plaisir dans les terrains plus accidentés. Les 130mm ont un potentiel étonnant. Le guidon OneUp était la complément idéal pour moi, puisque ses capacités d'amortissement sont particulièrement utiles sur un vélo tout suspendu.
Que ce soit sur des sentiers fluides ou rugueux, des pentes raides ou pour de l'airtime, le Podsol est devenu le compagnon idéal pour moi!
Le LOOK Gravel RS de Svenja
Mon ultime vélo de gravelle de course
Le LOOK Gravel RS
Mon coeur bat plus fort quand je pense à mon vélo de gravelle de course - le LOOK Gravel RS m'a totalement convaincu! Le cadre en carbone orienté performance avec sa géométrie d'endurance sportive amène ma performance à un nouveau niveau. C'est une véritable œuvre d'art!
Chaque coup de pédale me donne l'impression de filer sur des pistes de gravier. Une expérience d'adrénaline unique en son genre! Ce vélo a transformé mes vacances à travers les pays des Balkans, la Croatie, la Bosnie & Herzégovine et le Monténégro (Sur les traces du Trans Balkan Race) en une aventure inoubliable. Il m'a accompagné de manière fiable et a montré une performance exceptionnelle dans toutes les situations.
Le meilleur? Si besoin, je peux monter un deuxième jeu de roues avec des pneus de route et profiter avec un seul vélo à la fois du gravel et de la route. Cette flexibilité est tout simplement imbattable et parfaite pour les vacances à venir! Je ne pourrais pas rêver de meilleure solution.
Le LOOK Gravel RS réalise tous mes rêves - de la performance au design. C'est le vélo qui éveille ma passion et m'inspire pour de nouvelles aventures.
Le Factor Ostro V.A.M. de Marcel
Comme il se doit pour une vraie Diva, elle brille surtout quand c'est le moment de briller. Donnez-lui une scène et elle illumine sous les projecteurs comme aucune autre. Dans ce cas, la couleur bleu profond brillant joue le rôle principal. À cela s'ajoute, à l'avant et sur la fourche, un motif de serpent ou de léopard, qui, grâce à des paillettes métalliques ajoutées, apporte une certaine profondeur à tout l'ensemble.
Le grand attrait de la peinture est cependant, en plus de la grande apparition, le fait qu'elle n'est jamais bruyante ou même ennuyeuse. Si les lumières des projecteurs ne sont pas aussi brillantes, et que vous jetez seulement un coup d'œil à la Diva en passant, elle est, au sens propre du terme, un petit vélo de course bleu. Toujours un régal pour les yeux, mais pas celui qui clignote, crie autour et exige toute votre attention inconditionnelle.
