Changement de vitesse

Changement de vitesse

Toujours la bonne vitesse ! Que tu souhaites acheter une nouvelle transmission pour améliorer tes performances, que tu cherches des composants pour un vélo customisé ou pour remplacer une pièce défectueuse, tu trouveras chez nous les composants de transmission adaptés à ton vélo.

Vitesses pour vélos

L’invention du changement de vitesse au siècle dernier a rendu le cyclisme bien plus efficace et confortable. Aujourd'hui encore, des ingénieurs ingénieux continuent à améliorer les systèmes de changement de vitesse pour les vélos tout-terrain, les vélos de route, les vélos électriques et les vélos de tous les jours. Les transmissions modernes sont précises, silencieuses, légères et couvrent à peu près toutes les vitesses souhaitées.

Le changement de vitesses adapté pour ton vélo

Si tu souhaites acheter une transmission complète pour ton vélo, c'est-à-dire un « groupe », ou des composants individuels, tu dois avant tout tenir compte de la compatibilité. Le nombre de vitesses est l'un des facteurs les plus importants, mais même s'il correspond, tu ne peux pas tout mélanger à volonté. Les dérailleurs de vélo de route, par exemple, ont souvent d'autres rapports de levier que ceux pour vélos tout-terrain et les pièces de différents fabricants ne peuvent être combinées que sous certaines conditions. Allier une transmission Shimano à des pièces de SRAM ou Campagnolo ? Cela ne fonctionne que dans de rares cas. Informe-toi en détail avant ton achat ou choisis des composants d’un seul type !

Si tu remplaces le dérailleur arrière ou le levier de vitesses, il est probablement judicieux de remplacer les câbles Bowden et les gaines de câbles. Tu les trouveras également chez nous, tout comme d’autres pièces détachées, ainsi que des dérailleurs avant et arrière, et des poignées et leviers de vitesses.
La chaîne, les cassettes, les plateaux et les pédaliers font aussi partie, d'une certaine manière, du changement de vitesses, mais ils ont leur propre catégorie dans notre boutique : « Transmission ».
Si tu souhaites tout mettre à niveau en une seule fois, consulte également la catégorie « Groupes complets ».

Pour t’aider à mieux comprendre les nombreux termes et pour t’éviter de confondre certains composants, nous te recommandons le glossaire dans notre blog : Glossaire : les technologies de commutation en bref.

Moyeu à vitesses ou dérailleur ?

Le système à dérailleurs est le plus répandu sur les vélos sportifs, à savoir les VTT, les vélos de route, les gravel bikes, etc. Il en existe dans toutes les catégories de prix et de modèles pour répondre à différentes exigences - par exemple avec des vitesses finement étagées ou avec une gradation particulièrement large entre la plus petite et la plus grande vitesse. Sur la route, les dérailleurs avant sont toujours aussi populaires pour passer d'un plateau à l'autre sur le pédalier. Sur les vélos destinés à une utilisation tout-terrain, les systèmes sur lesquels tu ne changes de vitesse qu'au niveau de la cassette se sont imposés.

Les moyeux à vitesses intégrées sont particulièrement appréciés sur les vélos de ville et de voyage. La boîte de vitesses se trouve dans le moyeu de la roue arrière ou dans le boîtier de pédalier, à l'abri de la saleté et de l'eau, ce qui réduit considérablement les besoins d'entretien. Contrairement aux systèmes à dérailleur(s), les systèmes fermés te permettent de changer de vitesse à l’arrêt.

Changement de vitesse électronique

Contrairement aux systèmes mécaniques, les circuits électroniques n'ont pas de câbles Bowden. Ils sont commandés soit par radio, soit par câble et sont actionnés par de petits moteurs. C'est l'idéal si tu tiens à des changements de vitesse particulièrement rapides et précis et/ou à des forces de commande particulièrement faibles. Tu veux en savoir plus ? Sur le blog, tu trouveras un article qui entre dans les détails : Transmissions électroniques pour vélos de route et vélos tout-terrain.

Changement de vitesse adapté pour chaque discipline

Le choix d’un changement de vitesse approprié dépend fortement de la discipline ou du type de vélo sur lequel tu souhaites l'installer. Les filtres dans notre boutique t’aideront à limiter le choix.
Pourquoi ces distinctions ? Sur un vélo de route, le changement de vitesse doit répondre à d'autres critères que sur un vélo tout-terrain. Sur la route, la plupart des cyclistes recherchent un étagement fin des vitesses afin de pouvoir toujours rouler à la bonne cadence. En revanche, une transmission tout-terrain généralement un grand écart entre la plus grande et la plus petite vitesse, il est également de conception plus robuste et amortit les chocs de la chaîne. Les changements de vitesse spéciaux pour gravel bike se situent entre les deux.
Ici aussi, nous pouvons recommander quelques articles de blog qui décrivent plus précisément comment et pourquoi les transmissions diffèrent selon les catégories de vélos :
• Les transmissions pour VTT - Un aperçu
• Shimano, Campa ou SRAM ? Les transmissions pour les vélos de route - Un aperçu
• Les transmissions pour les vélos de gravel - Un aperçu