Pneus

Pneus pour vélos

Les pneus influencent le comportement de ton vélo comme aucun autre composant. Cela concerne d'une part leur pression d'air et leur état - et d'autre part le type de leur construction, par exemple leur profil et leur largeur. C'est pourquoi les pneus sont extrêmement différents selon les types de vélos. Les pneus de vélo de route sont étroits, légers et lisses (« slicks »), les pneus de vélo de ville sont plutôt des talents polyvalents increvables et les pneus tout-terrain sont de véritables spécialistes de la traction, de la boue et des virages humides. Entre les deux, il y a, selon tes préférences, les pneus pour les vélos de voyage ainsi que les gravel bikes. Et c'est justement parce que tu peux transformer ton « vieux » vélo en un tout nouveau vélo grâce aux pneus que nous t'encourageons à changer de pneus à temps et à les essayer avec plaisir. Nous veillons à ce que tu trouves toujours chez nous un large choix à des prix imbattables. Découvre ci-dessous ce à quoi tu dois faire attention lors de l'achat de pneus !

Tailles et dimensions

Pour déterminer les pneus qui sont adaptés à ton vélo, il est important de connaître la taille de tes roues (en pouces). Les vélos de randonnée et de route roulent généralement sur des pneus de 28 pouces, les VTT et les gravel bikes existent avec des pneus de 27,5 ou 28 pouces - ou 29 pouces pour les VTT, mais ce ne sont que des pneus plus épais montés sur des jantes de 28 pouces. Les vélos pliants ont besoin de 16 à 20 pouces et les vélos pour enfants de 12 à 26 pouces. La largeur des pneus joue également un rôle. Nous l’indiquons à la fois en millimètres et en pouces - tout simplement parce c’est une tradition : la largeur des pneus tout-terrain est mesurée en pouces (27,5 x 2,4“), et celle des pneus de route en unités métriques (700-30C). Tous les pneus sont comparables grâce à l'indication ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), qui indique la largeur et le diamètre intérieur du pneu de manière standard. Pour les exemples ci-dessus, ce serait 62-584 (vélo tout-terrain) et 30-622 (vélo de route).

Structure du pneu

Un pneu de vélo se compose de trois éléments : La carcasse est en quelque sorte l'ossature porteuse. Son unité de mesure TPI (Threads per Inch) indique le nombre de fils utilisés par pouce de matériel. Le talon du pneu le maintient fermement sur la jante : les pneus bon marché contiennent un noyau métallique (pneus rigides), les plus chers un noyau en kevlar (pneus souple) - que tu peux choisir dans la boutique avec le filtre « modèle ». La bande de roulement (et son composé de caoutchouc) détermine la qualité de roulement d'un pneu, son niveau de traction et sa vitesse d'usure.

Pneus pour le cyclisme tout-terrain

Les pneus pour vélos tout-terrain peuvent être très différents selon la discipline. C'est pourquoi, dans notre boutique, nous les classons par catégories : cross country, all mountain, enduro, downhill et dirtjump/slopestyle. Outre les différentes tailles (26, 27,5 et 29 pouces), on trouve ici toute la gamme des types de profils, des mélanges de caoutchouc et des poids - de nombreux modèles sont disponibles en différentes versions. La plupart des pneus pour VTT sont aujourd'hui compatibles avec le système tubeless et tous peuvent être équipés de protections supplémentaires contre la perforation (appelées « inserts »). Tu trouveras des informations plus complètes sur les pneus tout-terrain ici.

Vélos de route, de gravel et de cyclo-cross

Ces dernières années, les pneus de vélo de route ont connu de nombreux changements. Alimentée par le boom du graveling, on y trouve désormais une grande diversité - de pneus haute pression étroits pour la piste à des pneus de cyclo-cross pour toutes les conditions, en passant par les pneus polyvalents pour la randonnée ou les modèles confortables pour s’amuser à côté des routes asphaltées.

Protection contre les crevaisons en voyage et en ville

Le plus grand vœu des cyclistes pour leurs vélos de ville et de voyage est : surtout pas de crevaison. C’est pourquoi, sur ce type de vélo, des pneus un peu plus lourd - à cause des couches anti-crevaison - sont tout à fait acceptés. Certains pneus sont également connus pour leur longévité. Jette également un coup d'œil aux pneus toutes saisons et aux pneus spéciaux pour les vélos de transport.

Pneus pour vélos électriques

Pour ton vélo à assistance électrique, tu peux en principe choisir tes pneus aussi librement que pour un vélo non motorisé. Il n'y a que pour les S-Pedelec que les pneus doivent avoir une homologation pour ce type de véhicule - et une taille qui figure dans les papiers. Le plus simple est de cliquer sur le filtre « E-Bike-Ready » dans notre boutique. Tu verras alors d'un seul coup d'œil quels pneus sont adaptés aux vélos électriques pouvant aller jusqu’à 25 km/h et 45 km/h.

Pneus d’hiver

Il est toujours judicieux d’utiliser des pneus différents en hiver qu'en été. Les routes sont plus souvent mouillées et parfois glissantes - il existe des pneus d’hiver déclarés pour ces conditions. Et les crampons sont également autorisés sur le vélo, ils te donnent de la traction même sur les surfaces verglacées. Pour les vélos de route et les VTT, il existe des composés de composé de caoutchouc qui fonctionnent mieux que d'autres par temps froid.

Entraînement à l'intérieur

Si tu maintiens ta forme physique en hiver sur un home trainer, tu auras peut-être besoin d'un pneu spécial qui est plus silencieux et s'use moins vite. Choisis le domaine d'utilisation « Rouleau d'entraînement » pour afficher les pneus adaptés.

Accessoires et pièces détachées

Nous proposons également tous les accessoires possibles et imaginables en matière de pneus et de remplacement des pneus. Des chambres à air aux pompes de toutes sortes, en passant par les rustines, les rubans de jante, les protections anti-crevaison, les valves tubeless, du fluide d'étanchéité et les capteurs de pression intelligents, tu trouveras tout ce qu’il te faut dans notre boutique - même de la colle pour boyaux.