LA MOTIVATION
QUATRE COLLÈGUES DE BIKE-COMPONENTS ET LEURS OBJECTIFS
Henning devient un Ironman
En tant que triathlète, je me prépare déjà pour deux grandes compétitions de la saison. En plus de mes sessions de natation et de course à pied, je passe actuellement chaque minute libre sur le home trainer et je prends pour tous les trajets mon vélo de gravel. De plus, je dois aussi m'occuper de l'assemblage de mon nouveau vélo de triathlon avant le début de la saison.
Malgré les conditions défavorables de la saison, je suis déjà en plein dans les préparatifs pour la saison 2025 : Je prévois de participer au Ironman de Majorque le 10 mai et au Ironman de Hambourg début juin. Pour cela, je passe chaque minute libre sur le home trainer ou, quand le temps le permet et pour tous les trajets que je dois de toute façon faire, sur le vélo de gravel. Cela inclut bien sûr aussi un entraînement ambitieux et régulier en natation et en course à pied.
La motivation, c'est bien sûr individuel. Au final, c'est probablement la somme des petites choses : pendant les intervalles K3 le matin à six heures moins le quart sur le home trainer, m'aider à visualiser la ligne d'arrivée. Une sensation qui s'est probablement gravée dans l'esprit de tous ceux qui l'ont déjà franchie.
Ce qui est le plus important, ce sont les objectifs : avoir une confirmation d'inscription imprimée sur le mur, pour le Ironman de Hambourg ou pour le Ötztaler Radmarathon, ça fait des miracles. Sans entraînement, ça fait encore plus mal – et ça n'est pas fun !
En plus de tout ça, je me suis lancé dans un projet de construction : il me faut un nouveau Factor Slick : ce vélo rapide a été lancé en décembre et représente pour moi une occasion attendue depuis longtemps de me mettre aussi en termes de matériel dans une meilleure position de départ. Je réfléchis actuellement aux détails techniques pour assembler une liste de composants totalement adaptée à mes besoins.
Et bien sûr, je dois aussi aller à un bike fitting au début de l'année : pour les triathlètes, ce n'est pas seulement important de bien "être assis" sur le vélo – il faut également pouvoir courir une longue distance après. Il y a des exigences très spécifiques en matière de position assise, et il est utile de ne pas le découvrir pour la première fois en compétition.
Sergej s'entraîne pour le Gravel Fondo Limburg
Sergej veut participer en 2025 au Gravel Fondo Limburg et au 3Rides Aachen. En tant que vieux de la vieille, il sait qu'il n'est jamais trop tôt pour bien se préparer. Découvre ici comment il s'entraîne pour sa saison de courses.
Les coureurs se font en hiver
Même si on pense actuellement qu'il reste encore beaucoup de temps avant les premières courses en mars et avril, le dicton "Les coureurs se font en hiver" contient beaucoup de vérité!
Pour cette raison, je m'entraîne aussi durant la saison froide le plus régulièrement possible. Laisser tomber un entraînement à cause de la pluie n'est cependant pas un problème. En général, je m'assure qu'il n'y ait pas de longues pauses et ainsi je réussis à faire 6-10 heures par semaine sur le vélo.
En hiver, une courte session d'intervalle m'aide, quand il fait froid et qu'il pleut, car on ne gèle certainement pas si on y met du sien, et je préfère de loin faire les longues sessions d'endurance avec le soleil sur le visage.
C'est très important de bien se ravitailler sur le vélo : le corps a besoin de beaucoup d'énergie pour rester au chaud et le risque de fringale en hiver chez moi augmente toujours de 1.000 %. Donc, malgré le gâteau après, bien manger aussi sur le vélo !
Et si tout est terrible, mouillé, froid et sombre, alors peut-être s'offrir une belle veste, un nouveau pantalon ou une super lampe, ça aide à rendre le trajet plus agréable mais aussi à avoir juste un petit élan pour se mettre en selle.
Leon part pour le Whip-Off
Mon cœur appartient au vélo d'action – Dirt, Slopestyle et Downhill. En 2025, je participerai au Whip Off dans le Green Hill Bikepark et au IXS Downhill Cup à Winterberg. Pour bien y performer, je m'entraîne déjà intensément. Pour cela, je n'ai pas de plan spécifique, je suis simplement beaucoup sur le vélo!
Je suis clairement ancré dans le sport de gravité,
c'est-à-dire : de grands sauts, de gros rochers, beaucoup de pente ! Jusqu'à présent, je me suis spécialisé dans le Slopestyle et le Big Air, mais maintenant je veux aussi vraiment me lancer dans le Downhill. Grâce à la coopération de bc avec la marque montante Prime Bicycles, j'ai reçu un parrainage et donc la possibilité de participer avec un matériel absolument top – mieux c'est impossible!
Je veux montrer mon talent en 2025 notamment au Whip-Off dans le Green Hill Bikepark et au IXS Downhill Cup à Winterberg. Pour être bien préparé, j'utilise presque chaque minute libre pour m'entraîner sur le Dirtbike sur les Jumplines ou le gros vélo sur le Local DH.
Pour moi, pas besoin de plans d'entraînement structurés et l'entraînement comme un mal nécessaire – chez moi, la devise est : Rouler, rouler, rouler - pratiquer, apprendre, améliorer ! Ainsi, je ne me mets pas de pression et j'ai toujours du plaisir à faire ce que je fais. Et si le plaisir ne disparaît pas, sur le parcours non plus rien ne peut mal tourner!
Marisa pendule au travail
J'ai décidé de penduler régulièrement à vélo au travail à partir de janvier. L'idée de monter le matin dans des bus surchauffés et étouffants a tellement perdu de son attrait ces dernières semaines que ça est devenu ma motivation principale. Je prends volontiers les avantages pour la santé comme un bonus – particulièrement dans la période sombre.
Penduler au travail en vélo de gravel
La distance fait 8,3 kilomètres avec 90 mètres de dénivelé, ce qui est bien faisable. En à peine 30 minutes, je passe de ma porte d'entrée directement à bc. Particulièrement agréable : presque la moitié du trajet se fait sur une piste cyclable rapide bien développée entre Würselen et Aix-la-Chapelle. Les autres 60 pour cent, je les partage avec les voitures dans la circulation en ville.
En ce qui concerne l'équipement, j'ai dû d'abord me procurer des gants appropriés. Le reste de ma tenue de vélo pour l'hiver, j'ai pu le trouver dans mon placard et je suis maintenant au moins préparé pour des températures au-dessus de zéro et des conditions légèrement humides. Si le temps devient plus désagréable, je n'ai pour l'instant d'autre option que de me rabattre sur le bus. Mais c'est aussi bien – après tout, il s'agit aussi d'établir une routine.
J'aime en général prendre des résolutions, et le début de l'année me donne souvent ce coup de motivation supplémentaire. Cependant, je dois avouer honnêtement que depuis ma dernière aventure en gravel en septembre, ma paresse s'est fait assez grande – et je ne suis pas du matin. Se lever plus tôt et me motiver pour monter sur le vélo seront définitivement un défi.
Le vélo ne me permet malheureusement pas de gagner du temps. Le temps à s'habiller, se doucher et se changer s'additionne.
Alors, pourquoi je fais ça déjà? Ah oui – éviter les bus. Éviter les bus bondés et étouffants. Et : plus de mouvement.
Même si je ne me réjouis pas de l'effort supplémentaire, j'ai hâte d'arriver au bureau éveillé et rafraîchi – et d'être un peu plus actif chaque jour.
NOUVELLE ANNÉE – NOUVEAU VÉLO
"La nouvelle année n'offre pas seulement l'occasion de prendre des résolutions, mais aussi la chance de commencer l'aventure avec un nouveau vélo. Que tu sois passionné de VTT, de vélo de route ou de gravel, choisir le bon vélo promet non seulement la technologie moderne et une meilleure performance, mais aussi le plaisir de se déplacer et de découvrir de nouveaux parcours. Pour les cyclistes expérimentés ou les novices du cyclisme, la nouvelle année offre l'opportunité parfaite de poser les bases d'une année pleine de tours excitants, de défis et de liberté. Alors, en selle et commençons ensemble l'aventure 2025 sur deux roues !"
